m60 vaihdelaatikko

[jvakeva]

elikkäs ajattelin ensikesänä jatkaa tuota projektia tekniikkapuolella, ja nyt olisi tällänen kyselyluontoinen homma, että mistä kohtuuhintainen m3 vaihelaatikko (e36)? takoituksena m60 tuonne pellin alle. m60 oma loota ei tule kysymykseen koska se on liian isokokoinen. joten tuo m3 laatikko voi olla ainoa, mikä kestää. siihenkin tarvii laippa väliin ja teetättää uusi kytkinakseli, mutta.. vai olisiko parempia ideoita?

jalosen hinnastossa näyttäisi olevan 2400e, mikä on mielestäni mokomalle keksinnölle aivan posketon hinta.

toinen asia on m60 moottorinohjausjärjestelmä. mitenkä ajoneston laita? hemi, ym asiantuntijat, vinkkiä?

[Gonzalez]

Alkupään E36-korisissa M3:sissa, siis näissä manuaalilaatikolla varustetuissa 5-pykäläisissä on sama laatikko kuin E36 323/328i:ssä ja E46 328/330i:ssä.
---> Näin väittää TOTAL BMW-lehdessä ollut M3 3.0:n osto-opas, josta kopioin tekstin suoraan. Eli tämän mukaan halvemmallakin selviää...

[jvakeva]

Alkupään E36-korisissa M3:sissa, siis näissä manuaalilaatikolla varustetuissa 5-pykäläisissä on sama laatikko kuin E36 323/328i:ssä ja E46 328/330i:ssä.
---> Näin väittää TOTAL BMW-lehdessä ollut M3 3.0:n osto-opas, josta kopioin tekstin suoraan. Eli tämän mukaan halvemmallakin selviää...

juu, tämän tiesinkin, mutta kestääkö se?? 400nm nykii kuitenkin eritavalla kun 250nm.. 1000rpm on jo enemmän vääntöä, mitä m50b25 tarjoaa parhaimmillaan.. kyse siis 4L mallista

[Janek]

jaloselta nyt harvemmin mitään kannattaa hommata... pyysivät tosta samasta laatikosta multa viime talvena 3000e...
saavat siinä sitten ihmetellä miks tyypit lähtee ovesta nauraen..

[Gonzalez]

"Unlike the Evo´s six speed, the five speed ZF box in the 3-litre can be thrown off the side off a mountain and you still wouldn´t break it. It is a immensely strong unit. The synchros are very tough......"

Näin sitä ainakin kehutaan, tiedä sitten... Mutta varaosia ja vaihtolaatikoita löydät ainakin varmasti halvemmalla kun eksoottisempiin vaihtoehtoihin jos joku paikka pettää.

[Zoui]

Ihan päteväksi loodaksi katoin ton mikä munkin autoon paikalleen veivattiin. Eli toi 3.0 M3 laatikko. Kestääkö? ei tietoa vielä, mutta kokeillaan kuitenkin.

Edit: Jalosella esim. on montakin, 550-800 pyyntiä.

[jvakeva]

eli tuo vanhempiloota pitäisi pelata?.. mitens tuo elektroniikkapuoli? tietoa? ei viittis itte alkaa babelfishin kanssa alkaa suomentelemaan..

[jvakeva]

jatketaan. ymmärtääkseni siis 3litrasen lootaa suositellaan (alla)?
ja käsittääkseni vauhtipyörä ja kytkinkin on otettava 3litrasesta??

lainattu www.30.de sivustolta.

"Most engines come from 540iA or 740iA, possess thus no clutch. Here thus still another flywheel inclusive clutch, suitably the transmission, must be procured thus usually by the models 530i 730i V8."

sitten. minkäkokonen on 4litrasen pakoputken etuputket? entä loppupää?
jos alkaisi haalimaan tavaroita pikkuhiljaa kasaan.. vaparikatit, ym..

[jvakeva]

höh. eikö ketään kiinnosta??

ois jo tds:n perä tiedossa.. infoa kehiin.

[kartse]

Muistaakseni 2 1/2 tuumaa edestä ja kattien jälkeen 2 1/4(~55mm)loppuun asti

[jvakeva]

Muistaakseni 2 1/2 tuumaa edestä ja kattien jälkeen 2 1/4(~55mm)loppuun asti

eli sitten tuo nykyinen putki kelpaa kateista taakseppäin..
(g-power rst)
lisää vinkkejä?

[jvakeva]

no.. ollaan amr motorsportin ari ruopan kanssa vähän vaihettu asiaa,, ja eiköhän tää ensikesänä toteudu..