apua kaivataan m10 virranjakajan kanssa

[BMWsutii]

Mihin se alipaineletku tulee liittää ja tarviiko väliin jotain alipainejarrua tms? ja säädetäänkö sytytys alipaineen kanssa vai ilman? (moottariin vaihdettu webrin korvaus kaasari)

alipaine letku tällä hetkellä imusarjassa mutta ei toimi kunnolla säätääpä sytytyksen millä tavalla tahansa....

[Axum]

se letku tulee siihen kaasarissa-olevaan liittimeen. (ei missään nimessä imusarjaan, tulee muuten liikaa ennakkoa) ja sytty säädetään letku irti ja ennakko on 25 astetta@2900rpm

ps. ei tarvii sitä tulipellissä olevaa mötikkää siihen letkun väliin

[BMWsutii]

Mutta kun kaasarissa ei ole kuin liittimiä joissa vallitsee sama alipaine kuin imusarjassa... se tuottaa minun pienelle päälle ongelmia...

ja sen mötikän olen heittänyt menemään jo aikoja sitten..

ja miten voin mitata ennakon?

[BMWsutii]

eikö kukaan tiedä vai eikö viitsi kertoa.. auttakaa kun pitäs saada auto liikenteeseen!

[GOOFY]

Mutta kun kaasarissa ei ole kuin liittimiä joissa vallitsee sama alipaine kuin imusarjassa... se tuottaa minun pienelle päälle ongelmia...

ja sen mötikän olen heittänyt menemään jo aikoja sitten..

ja miten voin mitata ennakon?

mikä se mötikkä stten oikeesti on siinä tulipellissä... mulla se ainakin on weeberin ja virranjakajan letkun välissä edelleen... ei kai siitä haittaakaan tunnu olevan???

[Rocla]

mikä se mötikkä stten oikeesti on siinä tulipellissä... mulla se ainakin on weeberin ja virranjakajan letkun välissä edelleen... ei kai siitä haittaakaan tunnu olevan???

En tiedä, mutta mikä muukaan se voi olla kuin:

A: kuristin ettei jakaja saa kaikkea alipainetta(ohjataan sähköllä)

B: Alipaine anturi kaasarin boksille(hieman kuin map), mutta miksi anturi olisi tuossa letkussa eikä esim. suoraan imusarjassa?

[GOOFY]

.....

[racing02]

Ootko kokeillut ilman sitä letkua? m10:iin on varmaan 20 erilaista ennakkokäyrää vuosien varrella ja joissakin ei alipainesäätöä ole lainkaan. Itse olen ajellut ilman alipainesäätöä joskus, mutta ne nyt olleet kaikenlaisia tuplakaasari ym virityksiä eikä ennakkokäppyrät varmaan ole olleet optimaaliset. Mutta ainakin ajokelpoinen pitäis saada ilman sitä. Tilkitset vaan ne reiät sieltä imusarjasta ja kaasarista.

[BMWsutii]

jos oikein oln ymmärtänyt virranjakajassa on kaksi ennakon säätäjää, keskipakovoimalla toimiva ja alipaineella toimiva. ja alipaine säädön tarkoitus on säätää ennakkoa matkaajussa siten että kulutus tippuisi ja kesipako hässäkä kierrosten mukaan että tehoa ei olisi pelkästään ala tai ylä kierroksilla.

ja koska joudun joka päivä ajamaan töihin 140km päähän se kulutus olisi hyvä saada mahdollisimman pieneksi.

ja koska entisessä kaasuttimessa oli "ilma läpän" yläpuolella alipaine lähtö jossa sytytys oli ja kulutus pysyi 6l/100km tietämissä ja tällä hetkellä lähes kaksinkertaisena olisi hyvä saada joku neuvo jotta saisin alipaine säädön toimimaan.

[GOOFY]

.....

[BMWsutii]

noniin nyt toimii! eikä tarvinnu lähtee ostamaan mitään uutta paskarotteloa..
porasin alipaine lähdön juuri 1kurkun kaasuläpän yläpuolelle. tämän hetkinen kulutus talvirenkailla <7l/100km matkaajussa

[tsbmw]

Nyt kehiin ne tarkat asetukset m10 joka osalle. Jos pääset alta 8l/100km niin kerro ihmeessä mitkä asetukset M10 laitat. Itellä matka-ajossa 8.8l/100km muun liikenteen mukana ja kaupungissa 9,5l/100km E28.

[BMWsutii]

hyvin yksinkertaista.. tarkistat vaan että virranjakajassa ei ole ylösalas välystä, sitten alipaine letku ykkös kurkun kaasuläpän yläpuolelle ja sytyt kohdalleen. sitten pyörität seosruuvia niin pitkään kiinni päin että alkaa tyhjäkäynti hyytyä ja sit puol kierrosta auki. siis noihin neuvoihin pitää olla vaihdettuna esim weberin 2 kurkkuinen korvauskaasari. (fiat tipossa/regatassa on hyvin bemarissa toimiva kaasari.) itelläni 1,6 tipon kaasari josta hieman suurennettu molempia suuttimia. JA HYVIN TOIMII!!