m50 turbo

[baijeri3]

Olisi yksi m50 kone e:30:ssä saamassa mutkan kylkeen. Kannattaako pienentää puristuksia vai kokeilisiko vakio koneen kestävyyttä turbo käytössä?? Onko tiedossa firmaa joka laskisi puristuksia koneesta. Kaikki muut on tarkoitus tehdä itse paitsi tuo koneen aukaisu (jos tarpeen). Tietysti tehon mittaus ja ohjelmoitava lastu ammattilaisella käytettävä. Mistä kannattaisi kysellä vahvempaa kytkintä?? Laittelen kuvia projektista, kun kerkeen.

[VNT]

Olisi yksi m50 kone e:30:ssä saamassa mutkan kylkeen. Kannattaako pienentää puristuksia vai kokeilisiko vakio koneen kestävyyttä turbo käytössä?? Onko tiedossa firmaa joka laskisi puristuksia koneesta. Kaikki muut on tarkoitus tehdä itse paitsi tuo koneen aukaisu (jos tarpeen). Tietysti tehon mittaus ja ohjelmoitava lastu ammattilaisella käytettävä. Mistä kannattaisi kysellä vahvempaa kytkintä?? Laittelen kuvia projektista, kun kerkeen.

Vakio mäntiä ei kannata sorvata.
Vakio mäntien männänlaen paksuus on ainoastaan 5mm.
Jää kolme vaihtoehtoa:

1. Aja vakio puristuksilla (10.0) [10.5 jos vanos].
2. Laita paksumpi kansipahvi. BMW:lta saa 0.3mm vakiota paksumman.
Tai ruotsista saa 1.25mm vakiota kansipahvin 300eurolla.
3. Hommaa kunnon virityskäyttöön tarkoitetut matalat männät.

Itselläni on täysin samanlainen projekti menossa, e30 + m50b25 + turbo.
Aion käyttää vakiota moottoria ja moottorinohjausta (suuttimia lukuunottamatta). Onnea projektiin!

[baijeri3]

Kiitti tiedoista

Vakio mäntiä ei kannata sorvata.
Vakio mäntien männänlaen paksuus on ainoastaan 5mm.
Jää kolme vaihtoehtoa:

1. Aja vakio puristuksilla (10.0) [10.5 jos vanos].
2. Laita paksumpi kansipahvi. BMW:lta saa 0.3mm vakiota paksumman.
Tai ruotsista saa 1.25mm vakiota kansipahvin 300eurolla.
3. Hommaa kunnon virityskäyttöön tarkoitetut matalat männät.

Itselläni on täysin samanlainen projekti menossa, e30 + m50b25 + turbo.
Aion käyttää vakiota moottoria ja moottorinohjausta (suuttimia lukuunottamatta). Onnea projektiin!

kone on tosiaan ilman vanosta oleva m50. Tuo puristus ongelma on vaivannut jo pitkään, kun tuota tietoa on tullut monenlaista. laita (jos mahd.) niin tuo osoite josta noita kansi pahveja löytyis, vois tuon niin sanotun "sulakkeen" ainakin vaihtaa parempaan. Itsellä on tarkoitus tehdä tuo pakosarja itse, kun noita valmiitakaan ei taida löytyä. korjatkaa jos olen väärässä.

[VNT]

kone on tosiaan ilman vanosta oleva m50. Tuo puristus ongelma on vaivannut jo pitkään, kun tuota tietoa on tullut monenlaista. laita (jos mahd.) niin tuo osoite josta noita kansi pahveja löytyis, vois tuon niin sanotun "sulakkeen" ainakin vaihtaa parempaan. Itsellä on tarkoitus tehdä tuo pakosarja itse, kun noita valmiitakaan ei taida löytyä. korjatkaa jos olen väärässä.

http://www.pure-pf.com/webshop/ppf_webshop2/catalog/index.php?cPath=25_39

[VNT]

Itse en ruotsia osaa joten voisiko joku suomentaa mitä tuossa tekstissä lukee?
Onko kansipahvi kertakäyttöinen vai voiko sitä käyttää monta kertaa?

"MLS (multi layer steel) topplockspackning för överladdning. Finns i 1.2-3.0mm tjocklek för eventuell kompsänkning. ARP topplockspinnbult måste användas."

[nut]

Itse en ruotsia osaa joten voisiko joku suomentaa mitä tuossa tekstissä lukee?
Onko kansipahvi kertakäyttöinen vai voiko sitä käyttää monta kertaa?

"MLS (multi layer steel) topplockspackning för överladdning. Finns i 1.2-3.0mm tjocklek för eventuell kompsänkning. ARP topplockspinnbult måste användas."

Tuossa sanotaan vaan: MLS kansipahvi turbokäyttöön. Löytyy 1.2-3.0 millin paksuuksissa puristusten laskuun. Täytyy käyttää ARP pinnapultteja(?)

Eli eipä tuossa ainakaan sanota mitään voika käyttää uudelleen.

[aLostSheep]

Miksi rakentaa kallis turbokone ja kayttaa vakio mantia? Saat alle tonnilla ihan millaiset puristukset haluat ja valmiit turbotakomannat. Siis kisatappeineen ja renkaineen. Tietysti jokainen saa tehda mita haluaa, mutta ajattelin vain...

[Janek]

eikös nuo m50 vakiomännät kestä aika hyvin kun on ohjaus ja bensansyöttö kunnossa ja alle 1bar ahtoa. varsinkinkin jos puristuksia lasketaan kansipahvilla. siis näin jos tosiaan pidetään ahdot alle sen ja ei esim. ole varaa laittaa sitä 1000e lisää koneeseen. 0,8 ahdoillakin siitä saa irti yli 300hv.

[baijeri3]

eikös nuo m50 vakiomännät kestä aika hyvin kun on ohjaus ja bensansyöttö kunnossa ja alle 1bar ahtoa. varsinkinkin jos puristuksia lasketaan kansipahvilla. siis näin jos tosiaan pidetään ahdot alle sen ja ei esim. ole varaa laittaa sitä 1000e lisää koneeseen. 0,8 ahdoillakin siitä saa irti yli 300hv.

tarkoitus olisi tehdä noin 300-350hv, johon varmaan nuo vakiomukit riittää paksummalla pahvilla. Ja eiköhän se e30:sen saa liikkumaan jo riittävän hyvin.

[Jonsku]

Tuolla PPF:llä väsäilevät bolt-on turbokittiä m50b25:een, 1bar ahdot ja ainoat muutokset moottorinohjauksessa ja paksumpi kansipaffi (3mm). Löytyy 24 sivun projektikertomus www.pure-pf.com 402hp olivat repineet tehoa, laatikko oli tosin pettänyt.

[-Dobermann-]

Vakio mäntiä ei kannata sorvata.
Vakio mäntien männänlaen paksuus on ainoastaan 5mm.
Jää kolme vaihtoehtoa:

1. Aja vakio puristuksilla (10.0) [10.5 jos vanos].
2. Laita paksumpi kansipahvi. BMW:lta saa 0.3mm vakiota paksumman.
Tai ruotsista saa 1.25mm vakiota kansipahvin 300eurolla.
3. Hommaa kunnon virityskäyttöön tarkoitetut matalat männät.

Itselläni on täysin samanlainen projekti menossa, e30 + m50b25 + turbo.
Aion käyttää vakiota moottoria ja moottorinohjausta (suuttimia lukuunottamatta). Onnea projektiin!

josko näinkin tuoretta postausta käyttettäsi hyväksi.

Itsellä vanokseton m50 tulossa keulille ahtimen kanssa ja tarkoituksena myöskin pudottaa puristukset reilusti alas. Osaako joku suoraan sanoa, mihin ne mahtavat vakio hiluilla pudota jos käyttää 3mm kansipahvia?

[turisti]

josko näinkin tuoretta postausta käyttettäsi hyväksi.

Itsellä vanokseton m50 tulossa keulille ahtimen kanssa ja tarkoituksena myöskin pudottaa puristukset reilusti alas. Osaako joku suoraan sanoa, mihin ne mahtavat vakio hiluilla pudota jos käyttää 3mm kansipahvia?

Laske Antti, laske.. Ku oot kerta sen liiian pitkän matikanki aikoinaan käyny..

[-Dobermann-]

Laske Antti, laske.. Ku oot kerta sen liiian pitkän matikanki aikoinaan käyny..

Se että pelasin veljes kanssa kaikki oppitunnit ristinollaa taitaa tässä kohtaa kostautua... Ja sitäpaitsi sinähän Hannu meistä se insinööris mies olet, annahan oikeita vastauksia!

[turisti]

Se että pelasin veljes kanssa kaikki oppitunnit ristinollaa taitaa tässä kohtaa kostautua... Ja sitäpaitsi sinähän Hannu meistä se insinööris mies olet, annahan oikeita vastauksia!

Aijaa, sitä ruetaan huutelemaan.. Aikas vaikee ruveta laskemaan ku ainut mitä tiedän on pyttyjen määrä..:think
Mutta, mutta..tuolta kaavat, laske ite..

http://www.students.tut.fi/~hayrinet/vinkki.html

[afafaf]

josko näinkin tuoretta postausta käyttettäsi hyväksi.

Itsellä vanokseton m50 tulossa keulille ahtimen kanssa ja tarkoituksena myöskin pudottaa puristukset reilusti alas. Osaako joku suoraan sanoa, mihin ne mahtavat vakio hiluilla pudota jos käyttää 3mm kansipahvia?

voisko joku nakata tohon vastauksen joka sen jo valmiiks laskenu...