turbon öljyn paluu

[petsukka]

elikkä mihin olis viisainta laittaa turbon öljyn paluu e30 325? voiko turbolle tulevan öljyn ottaa suoraan öljyn lauhduttajan paluusta ja pistää turbon öljyn paluun öljyn suodattimenjalkaan öljyn lauhduttajan paluun paikalle?

[69ville]

elikkä mihin olis viisainta laittaa turbon öljyn paluu e30 325? voiko turbolle tulevan öljyn ottaa suoraan öljyn lauhduttajan paluusta ja pistää turbon öljyn paluun öljyn suodattimenjalkaan öljyn lauhduttajan paluun paikalle?

käy tuolta projekti puolelta kattomassa miten porukka on noita tehny. mun mielestä paluu ois viisain laittaa suoraan lohkoon riittävän isolla letkulla ja lähtö suodattimen jalasta...

[mukko]

elikkä mihin olis viisainta laittaa turbon öljyn paluu e30 325? voiko turbolle tulevan öljyn ottaa suoraan öljyn lauhduttajan paluusta ja pistää turbon öljyn paluun öljyn suodattimenjalkaan öljyn lauhduttajan paluun paikalle?

Joku viksu joskus kertoili että jos tekee noin niin öljy rupeaa vaahtoutumaan, miksi.. sitä en tiedä.

[Jukka81]

mulla on M20B25:sessa öljynpaineanturilta haaroitettu T-haaralla painepuoli ahtimelle,

ja paluu öljypohjaan niin ylös ku mahdollista.

ja hyvin on toiminut.

[BMW 325I avo]

Jooh, omassa projektissa öljynotto T-haaralla siitä paineanturin liitoksesta. Paluuta en vielä tehnyt, mutta pistän sen lohkoon niin ylös kuin tarpeellista(lohko irrallaan, joten helppo tehdä). Öljypohjaan jos tekee, niin aika ylös sen kyllä saa laittaa. Motti kun on 20astetta kallellaan, niin eikö vaarana ole, että jää paluu pinnan alle?

[eretech]

Mistäköhän hommasitte nuo t-liittimet öljynpaine anturin luokse? itse olen kysellyt Autotarvikkeesta ja rautakaupoista, mutta eivät osaa auttaa... (vastatkaa vaikka privaan)

Eikös tuo öljypohja ole alumiiniä, joten millä hitsasitte öljyn paluu putken sinne ylälaitaan...? Ja onko pelittänyt hyvin, kun ei innostaisi ruveta hitsailemaan lohkoa...

[BMW 325I avo]

Mistäköhän hommasitte nuo t-liittimet öljynpaine anturin luokse? itse olen kysellyt Autotarvikkeesta ja rautakaupoista, mutta eivät osaa auttaa... (vastatkaa vaikka privaan)

Eikös tuo öljypohja ole alumiiniä, joten millä hitsasitte öljyn paluu putken sinne ylälaitaan...? Ja onko pelittänyt hyvin, kun ei innostaisi ruveta hitsailemaan lohkoa...

Itse tein t-haaran supistusliittimestä. Eli semmoinen pidempi liitin, missä urospuoli sopii lohkoon ja naaraspuoli öp-anturiin. Sitten tein tasauksen ja kierteytyksen siihen supistusliittimen kylkeen mihin laitoin tavallisen jic-liittimen. Voin napata kuvan jos tarttee.

Sulla ei vissiin ole lohko irti? Jos on niin poraus, tasaus, kierre ja avot. Miksei sama pätisi myös ö-pohjaankin. Jos kierrettä ei saa, niin mikä estää jonkun laadukkaan tiivistemassan käytön?

[-Tapi]

Koneen käydessä se öljyn pinta öljypohjassa on melko alhaalla verrattuna normaaliin pinnankorkeuteen. Siksi paluun saa laittaa hyvinkin alas ilman että se on pinnan alla. Pinnan allakaan se ei häiritse, kunhan on tarpeeksi vähävastuksinen liitin/putki. Laitoin olosuhteiden pakosta MP:ni paluun pinnan alle ja hyvin pelittää, suuaukon eteen muotoilin hieman ohjausta pellistä (sisäpuolelle) jottei öljyn suora "sinkoilu" osu putken virtauksessa väärään suuntaan.

[-Dobermann-]

noin itsellä ja toimii ihan hyvin:
Öljypohja+liitin
lohko yläpuolelta

[Pluto]

Lähtö ja paluu vieressä..

[eretech]

Itse tein t-haaran supistusliittimestä. Eli semmoinen pidempi liitin, missä urospuoli sopii lohkoon ja naaraspuoli öp-anturiin. Sitten tein tasauksen ja kierteytyksen siihen supistusliittimen kylkeen mihin laitoin tavallisen jic-liittimen. Voin napata kuvan jos tarttee.

Sulla ei vissiin ole lohko irti? Jos on niin poraus, tasaus, kierre ja avot. Miksei sama pätisi myös ö-pohjaankin. Jos kierrettä ei saa, niin mikä estää jonkun laadukkaan tiivistemassan käytön?

Kyllä tuo lohko ihan irrallaan tuolta tallilta löytyy. Taidan tehdä öljyn paluun lohkon kylkeen niillä kierteillä, mutta kuinka iso reijän täytyy olla, ettei ahdista.??

Kiitos neuvoista, mutta edelleenkään ei selvinnyt minkä sortin liikkeistä olette ostelleet noita liittimiä??

[-Tapi]

Liittimet hydrauliikkaliikkeistä (Hi-flex, Polarteknik, Hytaflex jne). Nipan sisähalkaisijaksi riittää 12 mm mutta mitä suurempi, sen parempi (kunhan saat letkun helpolla kiinni). Mene hydr-kaupan tiskille ja pyydä vaikkapa 3/4-tuuman sisähalkaisijalla oleva liitin, jonka luulet saavasi mahtumaan katsomaasi paikkaan. Sitten esittelet ahtimen paluupuolen kierteen ja tarvitsemasi letkun pituuden. Kerro myös että siellä liikkuvan öljyn lämpötila on hyvin korkea mutta painetta ei juuri nimeksikään. Myyjä tekee sinulle sopivanmittaisen letkun sopivilla päillä ja sitten teet itse lohkoon kierteen sen saamasi nipan mukaan.

[BMW 325I avo]

Kyllä tuo lohko ihan irrallaan tuolta tallilta löytyy. Taidan tehdä öljyn paluun lohkon kylkeen niillä kierteillä, mutta kuinka iso reijän täytyy olla, ettei ahdista.??

Kiitos neuvoista, mutta edelleenkään ei selvinnyt minkä sortin liikkeistä olette ostelleet noita liittimiä??

Älä kerro kenellekään, mutta itse nappailen työpaikalta noita...

Ja ehdottomasti jos sulla on lohko irti, niin pistät sen paluunkin siihen. 1/2" letku varmaan riittää(id 13mm) mutta miksei se voisi olla jopa 5/8" letkua (id 16mm).
Nipan voit valita vaikka siten, että katsot miten ison kierteytyksen voi työkaluillasi tehdä.

Esim. 5/8" letkuun saat 7/8"-14 tai 1 1/16"-12 jengaset päät mikä tarkoittaa nipassa(letkun pää jic(UNF kierre) ja lohkon kierre R) pienimmillään R3/8 jengaa tai isommillaan R1 jengaa. Siitä sitten valitsemaan omien työkalujen mukaan. Pienemmästä päästäkin voi valita, koska sen nipan sisäreiän voi porata isommaksi.

Nyt kun alettiin puhumaan aiheesta, niin mites se turbon pää. Onkos se laippaliitos siinä jonkun standardin mukainen? Eli oma ajatus oli että lohkon pää tulee jic-liittimillä ja turbon pää niillä laipoilla. Mutta ei tahdo löytyä mistään hydr.kirjallisuudesta moisia laippaosia?

[bmw harrastelija]

Meikä haki hyrdraulikka putkea(keltapassivoitu) oisko ollu päältä 21mm, hitsattu turbon päässä laippaan. Siitä jatkuu vähän matkaa letkulla, johon toiseen päähän prässätty helmiliitos ja toiseen nippa. Tämä putki sen takia, että ei tule lämpö ongelmia ja letkua vain mahdollisen tärinän takia.

[N-asentaja]

Apuja vaatisin omaan ihan ekaan turbo-projektiin eli aihiona ihan mopomallin m40b16 sentakia tällänen kun ei noita oo hirveesti vastaan tullut. Eli siis mistä ootte öljylle ottanut lähtöjä ja mihin sijoittanut paluupuolia kuvat ois plussaa. :think