perä paukkuu

[Mystinen]

Heii. Lainataas tätä vanhaa topiccia koska toi perän kolahtelu vaivaa.
Kuka tietää mikä on toi takakelkan puslan varaosanumero? Mikä osa se on realoem:ssä? Apurungon puslat on uretaaniset joten sieltä ei pauku. Tää on jotain erilaisempaa. Ja auto on e34 535i -88

[-Jarno-]

Heii. Lainataas tätä vanhaa topiccia koska toi perän kolahtelu vaivaa.
Kuka tietää mikä on toi takakelkan puslan varaosanumero? Mikä osa se on realoem:ssä? Apurungon puslat on uretaaniset joten sieltä ei pauku. Tää on jotain erilaisempaa. Ja auto on e34 535i -88

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD11&mospid=47382&btnr=33_0152&hg=33&fg=10

osa nro 9?

[Kal.ju]

^^

eipäs kun tästä osa numero 2

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD11&mospid=47382&btnr=33_0219&hg=33&fg=30

[Mystinen]

Jarnon laittamaa puslaa hain. Pitää tuo vaihtaa ja koittaa miten se auttaa.

[Skunkki^]

E34 530i V8

Lainataanhan taas vanhaa topikkia. Perä paukkuu, ylläri ylläri.
Mielenkiintoista tästä tekee se, että perä paukahtaa myös silloin kun nopeasti nostaa jalan jarrulta pois,
siis normaalien vaihteiden vaihtojen ja kiihdytysten lisäksi. Kytkimen kun lyö nopeasti pohjaan pamahtaa.
Kytkimen kun nostaa nopeasti, tai edes normaalia vauhtia, tulee kaksi nopeaa peräkkäistä pamahdusta suurinpiirtein niillä kohti kun kytkin ottaa kiinni ja kun perään tulee vetoa.

Autolla kuitenkin vasta 220tkm rullattu ja peräkin vaikuttaa ihan timmiltä, puslavikakin kuulostaisi oudolta juuri tuon jarrupamauksen kanssa.
Onko kellään ollut vastaavaa? Ykköseltä kakkoselle vaihtaminen on aivan tuskaa, sulavuus on kyllä siitä touhusta kaukana

[Zetori4]

Z4 e85 3.0

ittellä hieman samanlaista onkelmaa. nopeissa vaihdoissa perästä kuuluu pamaus. perä ei muuten pidä mitään ääniä. itsekkin luulin että olisi ollut joku pusla, mutta vetarista se väljä löytyi.

Ostin tuollaisen zetalaisen ja siinä on samanlaisia oireita. 1 kun vaihtaa 2 reippaalla kiihdytyksellä perä pamahtaa.
Auto on menossa katsurin syyniin ja menen mukaan kyselemään jokaisen puslan ja systeemin, että onko jossain väljää. Ilmeisesti ääni tulee mahdollisesti vetarista/jostain puslista.
Kun en ole paremmin vielä perehtynyt, niin onko tuolla kardaanin ja perän välissä joku kumilaippa?

[jr66]

http://bmwfans.info/parts-catalog/E8...e/drive_shaft/ Eli ei ole kumilaippa kuin laatikon päässä, joissakin on mersuissa molemmat.

[Urpo_rotta]

E34:ssa tuota aiheuttaa se takakelkan ja auton korin välinen takakiinnike, moottorin vääntö vääntää apurungon takapäätä kiihdyttäessä alas, ja vaihdetta vaihtaessa se pamahtaa takas, ja siitä kuuluu jysähdys. En tiedä onko zetassa sama mahdollista mutta kannattaa se takakelkan kiinnitys auton pohjaan katsoa.
Se on e34 semmonen että näyttää äkkiseltään ihan ehjälle mutta voi olla kokonaan poikki.

Asiaa voi tutkia siten että jarrua vasten nostaa kytkintä ja kaveri katsoo auton alle että pysyykö apurunko aloillaan.

[Zetori4]

Asiaa voi tutkia siten että jarrua vasten nostaa kytkintä ja kaveri katsoo auton alle että pysyykö apurunko aloillaan.[/QUOTE]

Hyvä vinkki, testataan

[Zetori4]

Suosittelisin tarkistamaan tosiaan ne vetarit. Ittel teki tommosta. Oli menny suojakumi ja vesi oli tuhonnut vetarin SEKÄ akselin rihlotukset. Ostin käytetyn akselin ja heitin paikalleen. Uus pelkkä nivel olis maksanu 120e tarvikkeena. Kuuleman mukaan noi takavetosten nivelet kestää yleensä auton iän.

Tehokkain ja nopein tapa testata taitaa olla, että nostaa autoa ylös sen verran, että pääsee ryömimään auton alle. Sitten ainakin itte pyörittelin vaihde vapaalla, kässäri päällä, kardaania ja lampun kanssa tarkastelin vetoakselien klappausta. Toinen ei liikkunut pyöriteltäessä, toinen liikkui ja paljon. Voipi tietty koitella vähän nostamattakin, kun parkissa vääntäytyy takapyörän viereen ja pyörittelee vetoakselia siitä.

Ehkä on muidenkin syytä tarkastaa ne nivelten suojakumit ajoittain. Verraten halpoja nivelen tuhoutumiseen verrattuna.

Testasin niin että perä ilmassa kässäri päällä. Toinen pyörä ei pyörinyt mihinkään, mutta toinen puoli liikkui toista senttia (ulkokehällä) kunnes lakkasi pyörimästä. Voisiko vika olla vetarissa? vai miksi antaa klappia vaikka kässäri päällä.

[jr66]

Testasin niin että perä ilmassa kässäri päällä. Toinen pyörä ei pyörinyt mihinkään, mutta toinen puoli liikkui toista senttia (ulkokehällä) kunnes lakkasi pyörimästä. Voisiko vika olla vetarissa? vai miksi antaa klappia vaikka kässäri päällä.

Jotain vikaa on tuolla puolella missä pyörä ei pyöri yhtään ainakin tässä testissä koska bemarin ja mersun kässäri on tehty samallalailla, tutkit rakennetta ja tuumailet hetken niin hoksaat miksi kässäri päällä pyörä liikkuu juuri tuon verran mitä sinulla.

[Zetori4]

Jotain vikaa on tuolla puolella missä pyörä ei pyöri yhtään ainakin tässä testissä koska bemarin ja mersun kässäri on tehty samallalailla, tutkit rakennetta ja tuumailet hetken niin hoksaat miksi kässäri päällä pyörä liikkuu juuri tuon verran mitä sinulla.

Juu täytyy tutkailla, tietysti voi sanoa suoraan jos tietää missä vika voisi olla, pääsisi foorumin tarkoitus esille?
Kumpikaan merkki ei entuudestaan ole tuttu.
Just kyl katsastettu eli toiminnallista vajausta ei ole.
Ilmeisesti kässärillä omat kengät?

[jr66]

Juu täytyy tutkailla, tietysti voi sanoa suoraan jos tietää missä vika voisi olla, pääsisi foorumin tarkoitus esille?
Kumpikaan merkki ei entuudestaan ole tuttu.
Just kyl katsastettu eli toiminnallista vajausta ei ole.
Ilmeisesti kässärillä omat kengät?

Ei voi tietää missä vika on mutta kässärin rakenteen takia tämä sentin liike on normaalia. On omat kengät.

[Zetori4]

Ei voi tietää missä vika on mutta kässärin rakenteen takia tämä sentin liike on normaalia. On omat kengät.

Siis ilmeisesti vika on paloissa, koska tarraa heti eikä annan sen jälkeen välystä
Mutta siis alkujaa oli kyse vetarin välyksestä ja sitä ei ole...seuraavaksi tutkailla voisiko pamahdus tulla kardaanista.
Jarrut rempataan off seasonilla,levyt,palat ja letku.

[Urpo_rotta]

Kokeile mieluummin pyörät maassa, kässärillä et saa vastusta kovin paljon, ja näin vika ei välttämättä paljastu