M20 piristys

[Miku]

Eli lähtökohtana olis m20b20 joka porattu ylikokoon (83,5mm) K-jetin ruiskulla...
Tarkoituksena saada lisää pauhua... ja ei tarvii olla niinkään käyttöauto moottori et pitää vääntää matalalta vaikkei sekään tietenkään haittaa...

Alakerta: Eli lohko on 83,5mm koossa.

Mitä mäntiä tarkalleen on käytetty "puukan" koneissa jne mitkä on ollut tuolla porauksella 323i kammen kanssa. Tilavuudeksi tällä 2.52l.

Mites onko kukaan tehnyt tuommoista tolla eta/diesel kampuralla? Onko tähän kokoonpanoon mistään sopivia mäntiä?

Polttoainepuoleen: k-jet,L-jet,Motronic vai triplat...? Tarkoituksena käyttää suht jyrkkää nokkaa... Unohtakaa megaruutta.

Mikäs kansi oisi paras ainakin noin lähtökohtana tähän hommaan?

Muuta vinkkiä?

Ilmaiseksi tätä ei yritetä tehdä mutta ei myöskään aivan törkeelläkään rahalla.

Toivomuksia.. Älkää kysykö miksi näin ei ehdotuksia b25 lohkosta,84mm porauksesta, turbosta tai megaruutista tai tekniikan vaihdoista.

[ZoMbiE]

Kunhan männät löydät, niin eikös tuon nyt ainakin niillä 130mm kangilla saa menemään sen eta/diesel kammella... Kai se jotai kuplan mäntiä käytti?

Nyt näitä topicceja on jo useampi sitten... Kun oli aiemmin jo se m20 ylikoko ym topicit... http://btcf.fi/forum/showthread.php?p=509471#post509471

Ei muuten, mutta taisivat juuri samasta aiheesta puhua...

[Suutari]

Polttoainepuoleen: k-jet,L-jet,Motronic vai triplat...? Tarkoituksena käyttää suht jyrkkää nokkaa... Unohtakaa megaruutta.

Mikäs kansi oisi paras ainakin noin lähtökohtana tähän hommaan?

Muuta vinkkiä?

Ilmaiseksi tätä ei yritetä tehdä mutta ei myöskään aivan törkeelläkään rahalla.

Toivomuksia.. Älkää kysykö miksi näin ei ehdotuksia b25 lohkosta,84mm porauksesta, turbosta tai megaruutista tai tekniikan vaihdoista.

pakko sanoo et megaruutta on pop..
mutta muuten niin kuplan sorvattu lakisia mäntiä käyttää puukka.
oma kansi ja b25 venat + vinkua...

motronic ja teetetty lastu(josa lähennellään megaruuttaa hinnaltaan)

muista sätöksistä en viiti ees rueta miettii..ne on sitten sätöksiä..jätän suosiolla muiden neuvottaviks noi millä suuttimilla l-jet ja ilmamäärämittari pelleilyt..mut se on vaan mun mielipide.

PS: pyöriihän se nelarikone onneks aika laajalla seoshaarukalla heh..ja aikuisten okeesti, unoha noi tuplat jo suosiolla...ei mitään muuta kun ol´skool tosi tuning respect pellin alla ja syö niin vitusti bensaa..oikeesti! toki ne toimii...knhan jaksat synkkailla vanhoja 600e käytettyjä paskoja joka vkl..heh

[jvakeva]

no.. tässäkin voi todeta vanhan viisauden: älä viritä, ellei moottori ole tehokkain/suurin lähtökohta.

mutta nokaksi voisi olla tuo catcamsin 272, ei liian jyrkkämalli..

[Miku]

no.. tässäkin voi todeta vanhan viisauden: älä viritä, ellei moottori ole tehokkain/suurin lähtökohta.

mutta nokaksi voisi olla tuo catcamsin 272, ei liian jyrkkämalli..

Mikäpäs sitten on tehokkain/suurin kone e21 koppaan?

m20b25 etan/dieselin kampuralla....
Mutta maksaako vaivan ruveta alusta päivittämään tuon puolen millin porauksen takia? en usko...

Nokkaa ajattelin jyrkempää.... Koha saa ylös sitä pauhua... huudatetaa sit koko ajan siellä rajoittajassa

Jotain tämmöistä ollaan ajateltu

-Alakerta 83.5mm porauksella b23 kampuralla. Tarkka tilavuus silloin 2,522l
-K-jet kansi vähän "viilattuna"
-Puristukset ylös ja jyrkähkö nokka.
-peltisarja ja putkisto 2*2"
-ym jotain pientä...

-Mites tämmöisen sais toimimaan tuon k-jetin kanssa....?
-Miten jyrkkää nokkaa tuon kanssa voi vielä käyttää...?
-Mitäs muuta tuommoiseen kannattaisi vielä tehdä mikä ei aivan mansikoita maksais?
-Minkälaisiin tehoihin tämmöisellä olisi mahdollisuus päästä?

Tarkoitus ei ole mitään rakettia rakentaa vaan saada vanhukseen kone millä vielä pysyy liikenteen mukana

[karhunen]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=54042&page=1&pp=10

Tuossa topicissa on mielenkiintoista juttua M20 laitosta, löytynee pari jippoa tähänkin.