Turbopakosarjan tekeminen?

[peinooo]

Pitäsi alkaa tekemään pakosarjaa tuohon omaan projektiin kunhan saan ensin sopivan ahtimen. Mitä tuossa pakosarjan teossa pitää ottaa huomioon? Joskus kuullut että kaikkien putkien pitäsi olla yhtä pitkiä? Kuinka pitkiä? Mitenkä ne putket saisi helpoiten/siistimmin yhdistettyä siihen laippaan johon ahdin liitetään? Miten paksu putki olisi sopivaa? Millä seinämä vahvuudella olette noita tehneet?
Kyseessä on 4-sylinterinen 1.8 bensa kone turbotuplilla. Ei BMW

[Miku]

sg

turbotuplat?

[Axum]

turbotuplat?

tarkoittaa varmaan paineistettuja tupla-kaasareita.

[Miku]

tfrh

Kyllä mä käsitin.... oli vaan melko hienosti muotoiltu

Ja sori tämä oftopic paskan jauhaminen.

[Spetke]

Tommonen: http://www.gfoto.com/UserPicPopup.as...656D8C#PicShow
tuli tossa väkästeltyä, pari iltaa siihen meni.
Rauta kaupasta hain ihan valmiita 90 asteen käyriä 3mm seinämä paksuudella ja myös pätkän suoraa putkea. käyrät tais maksaa abaut 1.5e kpl eli mistään isoista summista ei ole kyse.Ja ihan vaan hitsailin nippuun.
tässä mun tekemässä (sierran) sarjassa 2syl ja 3syl putket tulivat aavistuksen ehkä lyhyimmiksi kuin 1 ja 4 mutta hyvin se toimii ja ahdin (garretin to3/4) herää jo tosi alhaalta henkiin.
kannesta lähtevät putket kokosin vierekkäin sillain 2+2 eli neliön muotoon ja hitsasin 3mm pellistä semmoisen "kokoojan" siihen ja siihen kokoojaan laippa kiini.
Ja eipä niitä putkien pituutta liikaa kannata pähkäillä jos ihan "tavallisen" katuauton rakennat kylä rässimiseen!!! Ei ole niin väliä. -kaikki toimii...
se on sit eri asia jos jonkun viimesen päälle muskeli vehkeen tekee.

Pintaan vedin kuumankesto maalin mikä kiiltelee vähän kyllä ruman näköisesti kameran salmavaloa vasten. luonnossa näyttää paremmalta.

katto tuolta G-fotosta lisää kuvia!
http://janisspetke.gfoto.com ja sieltä sierra setit.

[peinooo]

Tommonen: http://www.gfoto.com/UserPicPopup.as...656D8C#PicShow
tuli tossa väkästeltyä, pari iltaa siihen meni.
Rauta kaupasta hain ihan valmiita 90 asteen käyriä 3mm seinämä paksuudella ja myös pätkän suoraa putkea. käyrät tais maksaa abaut 1.5e kpl eli mistään isoista summista ei ole kyse.Ja ihan vaan hitsailin nippuun.
tässä mun tekemässä (sierran) sarjassa 2syl ja 3syl putket tulivat aavistuksen ehkä lyhyimmiksi kuin 1 ja 4 mutta hyvin se toimii ja ahdin (garretin to3/4) herää jo tosi alhaalta henkiin.
kannesta lähtevät putket kokosin vierekkäin sillain 2+2 eli neliön muotoon ja hitsasin 3mm pellistä semmoisen "kokoojan" siihen ja siihen kokoojaan laippa kiini.
Ja eipä niitä putkien pituutta liikaa kannata pähkäillä jos ihan "tavallisen" katuauton rakennat kylä rässimiseen!!! Ei ole niin väliä. -kaikki toimii...
se on sit eri asia jos jonkun viimesen päälle muskeli vehkeen tekee.

Pintaan vedin kuumankesto maalin mikä kiiltelee vähän kyllä ruman näköisesti kameran salmavaloa vasten. luonnossa näyttää paremmalta.

katto tuolta G-fotosta lisää kuvia!
http://janisspetke.gfoto.com ja sieltä sierra setit.

Sulla näytti olevan kanteen tulevat laipat jokainen neljä erikseen. Jääkö helposti vuotamaan kannen ja pakosarjan välistä jos niitä ei ihan jokaista saa samalle tasolle? Itse ajattelin että tekisin yhtenäisen laipan.
Kuinka vahvaa ainetta sinulla nuo ahtimen ja pakokanavan laipat on?
Vähä vaikeuttaa pakosarjan tekemistä se kun imu- ja pakosarja tulee samalle puolelle kantta.

[Suutari]

ollaankohan nytten ihan oikeella foorumilla jos asia on niin et imu+pakosarja on samalla puolella..heh

[anssip]

tuolla netistä-osiossa on linkki kaverin sivuille,missä on pakosarjanrakennuskuvia.sieltäkin voi jotain apua löytyä.löytyy nimellä volvo dragracing sivut.katso myös läpi nuo turbo projektit mitä täällä on projektipalstalla.kyllä mun mielestä se pakosarja kannattaa tehdä kunnolla..jos nälkä kasvaa syödessä,niinkun yleensä käy,ei tarvi alkaa sitä uudestaan tekemään.mikä moottori on kyseessä?eikö voisi löytyä valmista sarjaa siihen,tai ketään kuka tekisi?

[Spetke]

Ei vuoda yhtään.
Aloitin sarjan teon siitä että pistin vanhat tiivisteen kanteen ja pulttasin siihen kaikki laipat kiini tiukkaan.
Ja lähdin rakentamaan sarjaa kannesta "pois päin".
kannen-sarjan laipat on abaut 12-14 millistä tavaraa
ja ahtimen laippa muistaakseni 10mm
kannattaa tehdä paksusta tavarasta niin on helppo hitsata, ja voi tarvittaessa oikasta.
-Hitsatessa sarjaa kasaan kannattaa ottaa huomioon sarjan lämpö vääntymät!!!
jos sulla on esim vanha kansi jemmassa niin sitäkin voi käyttää jikinä.

onko sulla joku ooppelin cihhi moottori projekti???

[Pluto]

Signaturessa (tossa alla) olevissa linkeissä on kutoseen ja neloseen tekemieni pakosarjojen kuvia. Putket samanmittaisia.

[peinooo]

Ei vuoda yhtään.
Aloitin sarjan teon siitä että pistin vanhat tiivisteen kanteen ja pulttasin siihen kaikki laipat kiini tiukkaan.
Ja lähdin rakentamaan sarjaa kannesta "pois päin".
kannen-sarjan laipat on abaut 12-14 millistä tavaraa
ja ahtimen laippa muistaakseni 10mm
kannattaa tehdä paksusta tavarasta niin on helppo hitsata, ja voi tarvittaessa oikasta.
-Hitsatessa sarjaa kasaan kannattaa ottaa huomioon sarjan lämpö vääntymät!!!
jos sulla on esim vanha kansi jemmassa niin sitäkin voi käyttää jikinä.

onko sulla joku ooppelin cihhi moottori projekti???

Ei nyt sentään ooppeli kyseessä datsuni

[Spetke]

Datsuni voi vittu

Oikeinko 1oo A eli junansulake ???