Sport getrag

[Striezel]

Itse itselleni vastaten, tollanen ainakin tää ehjä taitaa olla.

5-speed - 320/6-323i - Getrag 245/11 OO BJ close ratio/”dogleg”
Gear ratios
1st - 3.764
2nd - 2.325
3rd - 1.612
4th - 1.229
5th - 1.000

Harvinaisiako, tai lähellekään ison Sport getragin hinnoissa?

On kyllä harvinainen laatikko. Ruotsissa joku myi tuollaista TEHDASUUTTA jokunen vuosi sitten, muistaakseni hintaan 10000 SEK (= n.1100 euroa). Suomessa en muista koskaan nähneeni missään tuollaista myynnissä.

Nimimerkillä T3 kirjoitteleva tietänee noista enemmän..?!

[T3]

On kyllä harvinainen laatikko.
Suomessa en muista koskaan nähneeni missään tuollaista myynnissä.

Nimimerkillä T3 kirjoitteleva tietänee noista enemmän..?!

Vai laatikkoja täällä ihmetellään. :think Mä meen ny maate ja aamulla aikasin töihin.
Josko huomenna sitten vähän...

[Striezel]

Vai laatikkoja täällä ihmetellään. :think Mä meen ny maate ja aamulla aikasin töihin.
Josko huomenna sitten vähän...

Sä oot nukkunu jo monta päivää ku et oo aiemmin tullu tänne kertomaan mikä laatikko kuvissa on.. Vai pihistelläänkö Laihialla nykyään tietojakin..? :think

[T3]

Itse itselleni vastaten, tollanen ainakin tää ehjä taitaa olla.

5-speed - 320/6-323i - Getrag 245/11 OO BJ close ratio/”dogleg”
Gear ratios
1st - 3.764
2nd - 2.325
3rd - 1.612
4th - 1.229
5th - 1.000

Harvinaisiako, tai lähellekään ison Sport getragin hinnoissa?

Noniin...

Molemmat askit on lähtöisin E21-malleista, joko 320/6, tai 323i:stä. Melkeinpä väittäisin, että kuningasmallista, eli jälkimmäisestä.

Noita lootiahan on ollut kahdenlaisilla välityksillä ja tuossa sun antamassa taulukossa on onnellisesti sotkettu molempien lootien välityksiä keskenään.
Oikeat pitäisi mennä kutakuinkin näin:
Loota1. loota2.
1. 3,72 1. 3,76
2. 2,32 2. 2,40
3. 1,61 3. 1,78
4. 1,22 4. 1,26
5. 1,00 5. 1,00
Pakki 4,10 Pakki 4,23

Laatikot eivät ole mitään ultraharvinaisia, mutta ei noita ihan R-kioskiltakaan noin vaan noudeta. Itselläni on tallissa myös 2kpl ja vuosien aikana olen noita myynyt eteenpäin 3kpl. Hintaluokaltaan huomattavasti halvempia, kuin isot getracit. Riippuen kunnosta, noiden lootien hinnat pyörii välillä 350-550euroa. Joten tuo Striezelin mainitsema Ruotsissa myytävänä ollut tonnin tuliterä on ollut hinnaltaan aikalailla linjassa.

Tuolla aikaisemmassa postauksessa näkyy pari kuvaakin askista. Toisessa kuvassa näkyy selvästi vasemmassa kyljessä merkintä M60. Tuo on aikoinaan tarkoittanut sitä, mihin koneeseen laatikko sopii. M20:n alkuperäinen koodihan oli M60.

Kestävämpiäkin lootia maailmasta löytyy, joten oikein härskin koneen perään tuollaista ei kannata pultata kiinni. Vakiotehoisen 323i:n tehot kestää varmasti, jos vaan ajelee niinkuin autolla kuuluukin ajaa. Kaikkihan saa rikki jos haluaa.

Mikäli laatikot ovat ylimääräisiä, tarjoudun tässä ja nyt ostamaan ne, vaikka itselläni tuollaisia jo pari onkin. Kyllä noille tilaa tallista löytyy. Tai laitetaan sitten sinne kuuluisan tyynyn alle

[turboix]

Noniin...

Molemmat askit on lähtöisin E21-malleista, joko 320/6, tai 323i:stä. Melkeinpä väittäisin, että kuningasmallista, eli jälkimmäisestä.

Noita lootiahan on ollut kahdenlaisilla välityksillä ja tuossa sun antamassa taulukossa on onnellisesti sotkettu molempien lootien välityksiä keskenään.
Oikeat pitäisi mennä kutakuinkin näin:
Loota1. loota2.
1. 3,72 1. 3,76
2. 2,32 2. 2,40
3. 1,61 3. 1,78
4. 1,22 4. 1,26
5. 1,00 5. 1,00
Pakki 4,10 Pakki 4,23

Laatikot eivät ole mitään ultraharvinaisia, mutta ei noita ihan R-kioskiltakaan noin vaan noudeta. Itselläni on tallissa myös 2kpl ja vuosien aikana olen noita myynyt eteenpäin 3kpl. Hintaluokaltaan huomattavasti halvempia, kuin isot getracit. Riippuen kunnosta, noiden lootien hinnat pyörii välillä 350-550euroa. Joten tuo Striezelin mainitsema Ruotsissa myytävänä ollut tonnin tuliterä on ollut hinnaltaan aikalailla linjassa.

Tuolla aikaisemmassa postauksessa näkyy pari kuvaakin askista. Toisessa kuvassa näkyy selvästi vasemmassa kyljessä merkintä M60. Tuo on aikoinaan tarkoittanut sitä, mihin koneeseen laatikko sopii. M20:n alkuperäinen koodihan oli M60.

Kestävämpiäkin lootia maailmasta löytyy, joten oikein härskin koneen perään tuollaista ei kannata pultata kiinni. Vakiotehoisen 323i:n tehot kestää varmasti, jos vaan ajelee niinkuin autolla kuuluukin ajaa. Kaikkihan saa rikki jos haluaa.

Mikäli laatikot ovat ylimääräisiä, tarjoudun tässä ja nyt ostamaan ne, vaikka itselläni tuollaisia jo pari onkin. Kyllä noille tilaa tallista löytyy. Tai laitetaan sitten sinne kuuluisan tyynyn alle

Tulihan se siältä ku aikamme varrottiin.