lambda-anturin arvot / seoksen säätäminen m40-koneessa

[Dawg-]

Elikä paljon lambda-anturin arvot on kierroksilla ja tyhjäkäynnillä?

EDIT: Onnistuuko polttoaineseoksen säätäminen ottamalla yleismittariin arvon lambda-anturilta? Koska omassa autossa nyt pakokaasun hajusta ja auton olemuksesta päätellen seokset sekaisin. Katsastus odottaa ja kiinnostas ite värkätäki tuon kanssa, säästäs rahaaki. Viimeinen vaihtoehto on sit viedä huoltamolle säädätyttämään.

[Xhawk]

Eiköhän ne oo samat kaikissa autoissa. Mitäs duunailet?

[Dawg-]

seosta aattelin KOITTAA säätää, hulluahan se voi olla, mutta koitampa silti... tekemällä oppii.. samalla testaan ekaksi että se yleensä on koko lamda pelissä mukana..

[Dawg-]

kukaan ei osaa sanoa,että onnistuuko tuo homma yleismittarilla?

[ajk]

kukaan ei osaa sanoa,että onnistuuko tuo homma yleismittarilla?

Pitäis onnistua. Volttitaulukko vaan mitä lambda arvoa vastaa. Ja kun yleislambda niin pitäis löytyä taulukoita.
Rakennussarjan lambdamittarin ledithän säädetään potikoilla volttimittaria apuna käyttäen näyttämään oikein.
Mullaki oli jossain se taulukko yleislambdalle...hukassa.

[ihi]

Lambda
Seossuhde Jännite
1.02 15.0:1 250mV
0.99 14.5:1 375mV
0.95 14.0:1 500mv
0.92 13.5:1 625mV
0.88 13.0:1 750mV
0.85 12.5:1 875mV
0.82 12.0:1 1000mV

[Dawg-]

selvä kiitos

[Dawg-]

Miten kannattaa toteuttaa tämän yleismittarin liittäminen lambdaan? Juotanko johdot kiinni, vai otanko rosvoliittimillä, vai onko parempia ehdoituksia?

Tarkoitus oli siis käyttää auton nykyistä lambdaa eikä asentaa toista viereen, vaikka se vissiin parempi vaihtoehto olisi.

[Cunttory]

Miten kannattaa toteuttaa tämän yleismittarin liittäminen lambdaan? Juotanko johdot kiinni, vai otanko rosvoliittimillä, vai onko parempia ehdoituksia?

Tarkoitus oli siis käyttää auton nykyistä lambdaa eikä asentaa toista viereen, vaikka se vissiin parempi vaihtoehto olisi.

asiaan liittyen laitan tämän varoituksen eräältä lamdbasivulta:

(CAUTION! Never use an ohmmeter on a zirconium O2 sensor in an attempt to check the sensor because doing so can damage it. And never jump or ground the sensor's leads)

....ilmeisesti titaani malleissa voi mittailla rauhassa.No kaikkiahan varoitukset ei koske

[Dawg-]

asiaan liittyen laitan tämän varoituksen eräältä lamdbasivulta:

(CAUTION! Never use an ohmmeter on a zirconium O2 sensor in an attempt to check the sensor because doing so can damage it. And never jump or ground the sensor's leads)

....ilmeisesti titaani malleissa voi mittailla rauhassa.No kaikkiahan varoitukset ei koske

hmm... mulla vissii zirconium malli, ainaki motonetin mukaan... siis eikö nyt ole mahdollista/järkevää säätää seosta tuon yleismittarin ja tuon vakio lambdan avulla? Ei siis tarvitsisi seos-suhdetta päivittäisessä ajossa tietää, vaan sen verran että säätäisin sen nyt kohdilleen kotikonstein, ihan mielenkiinnosta ja rahapussin nykyisen paksuuden säilyttämiseksi, näin ennen katsastusta...

[Cell]

Ohmmeter = vastusmittaus. Volttipuolella kun mittailet...

[Cunttory]

hmm... mulla vissii zirconium malli, ainaki motonetin mukaan... siis eikö nyt ole mahdollista/järkevää säätää seosta tuon yleismittarin ja tuon vakio lambdan avulla? Ei siis tarvitsisi seos-suhdetta päivittäisessä ajossa tietää, vaan sen verran että säätäisin sen nyt kohdilleen kotikonstein, ihan mielenkiinnosta ja rahapussin nykyisen paksuuden säilyttämiseksi, näin ennen katsastusta...

Niinkuin tuossa sanotaa VOI tuhota,laita vaan mittarin piikit anturin liittimen kantaan ja tee mittaukset.Vittu se mitään hajoo kunhan et oikoseen vedä...

edit:Aivan totta,lisäopiskelu tuotti tulosta,TITANIUM lambda muuttaa vastusarvoa seoksen mukaan: alle 1000 Ohm rikkaalla ja yli 20kOhm laihalla.

[Dawg-]

okok, asia pihvi kiitokset

Mutta vielä sellaista, että koneen pitäisi olla käynnissä, lambdan kytkettynä ecu:hun sekä yleismittarille. eli jos otan kannasta mittarille tiedon, niin minunhan pitäisi irroittaa lambda ECU:lta, ja tämähän määrittää ecu:n luulemaan että lamda on rikki ja säätää moottorinohjauksen ilman lambdaa. ja jos tässä "lambda-rikki" -tilassa teen säädöt seokselle ja sitten laitan lambdan piuhan takas ECU:hun niin säädöistä ei ollut mitään hyötyä? eli silloin ollaan taas aloituspisteessä. Eli ilmeisesti minun täytyisi saada nyt tieto sekä ECU:lle että yleismittarille samaan aikaan moottorin käydessä jotta voin säätää seoksen kohdilleen, vai olenko väärässä?

Eli joudunko pätkäsemään lambdan johdot ja yliesmittarinjohdot ja liittämään ne toisiinsa? ei raskisi, koska vasta ostin uuden mittarin

[juhape]

Eli joudunko pätkäsemään lambdan johdot ja yliesmittarinjohdot ja liittämään ne toisiinsa? ei raskisi, koska vasta ostin uuden mittarin

Ei niitä tartte katkoa. Tökkäät vaikka neulat niihin lambdan johtoihin ja mittaat niistä. Ja tuo lambdan antama jännite vaihtelee koko ajana n.0.3-0.8 volttiin. Eli lambda antaa arvon eculle joka sitten korjaa sitä sen mukaan.
Laiha seos -> isompi jännite -> ecu rikastaa -> rikkaampi seos -> pienempi jännite -> ecu laihentaa jne.

[Dawg-]

Ei niitä tartte katkoa. Tökkäät vaikka neulat niihin lambdan johtoihin ja mittaat niistä. Ja tuo lambdan antama jännite vaihtelee koko ajana n.0.3-0.8 volttiin. Eli lambda antaa arvon eculle joka sitten korjaa sitä sen mukaan.
Laiha seos -> isompi jännite -> ecu rikastaa -> rikkaampi seos -> pienempi jännite -> ecu laihentaa jne.

Öö.. väännetään nyt rautalangasta ku en taas älyä tiedän kyllä miten lambda käytännössä toimii

Eli jos epäilen autoni nyt käyvän liian laihalla (koska edellinen omistaja on pyöritellyt ilmamäärämittarin jousta, autoliiketehnyt sitä luultavasti myös, ja näistä tietämättä minäkin tein samaa)niin ajattelin että laitan yleismittarin lambda-arvoja tarkastelemaan, edellä olleen taulukon mukaan tulkitsen seoksen laihuuden tai rikkauden... ja tarvittaessa sitten ilmamäärämittarista passaan sopivat arvot kohdilleen..

tämä oli ideani, nyt herää kysymys siis, että miten liitän mittarin järkevästi autoni nykyiseen lambdaan? Edellinen omistaja ilmeisesti oli tämän tehnyt, tosin seosmittarilla, mutta kumminkin.. valaiskaapa tajuamatonta, eli miten lähtisitte asian ratkaisemaan, rosvoliittimillä lambdan johdoista? Kun eihän riitä että lambda on vain mittariin yhteydessä, koska silloin kone on periaatteessa "lambda rikki"-tilassa ja lambda ei voikuta näin ollen seokseen?

Vai riittääkö tosiaan että irroitan lambdan piuhan ja liitän mittarin piikit siihen, katson lukemat ja säädän jos tarvetta on?

Tyhmiä kysymyksiä kysymysten perään, valaiskaas vähä ku menin jo iteki sekasi