turbon öljynpaine liitin?

[KingOnTheRoad]

elikkäs omassa m20b25 turbo projektissa olis tieto aukko tältä osin.. mulla on öljynpaineletku turbolle, mutta turbon vaihduttua garretista holsettiin ei turbon pään liitin enää käykkään suoraan ahtimeen KOSKA: Garretissa oli kierteellä liitin siinä ja holsettiin tarvisi laippakiinnitteisen pään... KYSYMYS kuuluukin että jos teen siihen laipan itse ja vedän klemmarilla letkun kiinni niin toimiiko se näin? reiän koko ainakin siinä laipassa tulisi olla sisäreiältä n.6mm tietääkseni? vai onko enää merkitystä laipan reiän koolla, kun letkun sisä reikä on sen 6mm? painetta vaan ajattelin... tuli sekavasti, mutta koittakaa saada selvää

[wj]

Leikkaa se laippa ja tee siihen kierre

[KingOnTheRoad]

ei PRKL...

Leikkaa se laippa ja tee siihen kierre

no niin tietysti
ei tullu ollenkaan mieleen tuommonen on vielä niin vaikea valmistaa

[bmwm5e28]

Tai voit myös puristaa letkuun "nulkin" ja tehdä helmiliitoksen

[KingOnTheRoad]

nulkki?

Tai voit myös puristaa letkuun "nulkin" ja tehdä helmiliitoksen

elikkä mitä tarkoitat "nulkilla"? ja helmiliitoksella?

[bmwm5e28]

Eli ensin työnnät "naaraan" esim. teräs putken ympärille, sitten helmi perään ja kiristetään "urokseen"

Nämä parit rutistavat helmen tiiviisti putken ympärille.

Aika kehno selitys, käyppä jossakin hydrauliikka liikkeessä tuloletkun ja sen laipan(josta törröttää putki) kanssa ja pyydä yhdistämään helmiliitoksella.

Pahus kun en saa sulle kuvaa ko. liitoksesta

[TheLoial]

Eli ensin työnnät "naaraan" esim. teräs putken ympärille, sitten helmi perään ja kiristetään "urokseen"

Nämä parit rutistavat helmen tiiviisti putken ympärille.

Aika kehno selitys, käyppä jossakin hydrauliikka liikkeessä tuloletkun ja sen laipan(josta törröttää putki) kanssa ja pyydä yhdistämään helmiliitoksella.

Pahus kun en saa sulle kuvaa ko. liitoksesta

Tässä varmaan tarkoitetaan sitä että turbon puolella on laippa, johon on hitsattu pikku pätkä teräsputkea.Sitten siihen sujautetaan helmen kiristyksessä käytettävä mutteri ja itse helmi. Tämä paketti sitten pyöritetään kiinni vastakappaleeseensa, joka on liitetty letkuun letkukaralla.

Eli letkussa on putkitartunta, jokin tällainen: http://www.hydromarket.fi/hm/index.p...ath=3e&pid=435

Tuolla tulee vain hieman tökerö, siistimmän saa mielestäni näin:

Tee laippa, poraa siihen reiät ja joko hitsaa kiinni kaksoisnippa tai tee laippaan kierteen kaksoisnipalle. Tähän nippaan sitten pyörittelen vaan letkun kiinni. OLETUKSENA tietysti että pistät nipan johon saat letkun kiinni, samalla kierteella, kartiolla ym...

Puristetut letkuliittimet on aina varmempia kuin klemmari, ainakin turbopuolella.

Tuossa pari kuvaa valmiina saatavista sarjoista, jossa näkyy vielä sekin vaihtoehto, että letkukara suoraan kierteellä laippaan.

[bmwm5e28]

Joo kyllä TheLoial:in ehdottamilla lentokone liittimillä saa parhaan ja siisteimmän tuloksen.

Mielestäni myös klemmarit voi unohtaa.

[KingOnTheRoad]

Tässä varmaan tarkoitetaan sitä että turbon puolella on laippa, johon on hitsattu pikku pätkä teräsputkea.Sitten siihen sujautetaan helmen kiristyksessä käytettävä mutteri ja itse helmi. Tämä paketti sitten pyöritetään kiinni vastakappaleeseensa, joka on liitetty letkuun letkukaralla.

Eli letkussa on putkitartunta, jokin tällainen: http://www.hydromarket.fi/hm/index.p...ath=3e&pid=435

Tuolla tulee vain hieman tökerö, siistimmän saa mielestäni näin:

Tee laippa, poraa siihen reiät ja joko hitsaa kiinni kaksoisnippa tai tee laippaan kierteen kaksoisnipalle. Tähän nippaan sitten pyörittelen vaan letkun kiinni. OLETUKSENA tietysti että pistät nipan johon saat letkun kiinni, samalla kierteella, kartiolla ym...

Puristetut letkuliittimet on aina varmempia kuin klemmari, ainakin turbopuolella.

Tuossa pari kuvaa valmiina saatavista sarjoista, jossa näkyy vielä sekin vaihtoehto, että letkukara suoraan kierteellä laippaan.

taidan tehdä tuon laipan jossa on kierre ja väännän prässiliittimen kiinni suoraan tuohon kierteeseen... mulla on siinä letkussa prässäämällä kiinni oleva ulkokierre liitin eli puuttuu vain tuo laippa jossa on vasta kierre tuolle liittimelle.. KIITOS TODELLA PALJON VINKEISTÄ!!

[bmw harrastelija]

Joo kyllä TheLoial:in ehdottamilla lentokone liittimillä saa parhaan ja siisteimmän tuloksen.

Mielestäni myös klemmarit voi unohtaa.

Ei mittää lemmareita tarvi jos helmi liitoksen tekee. Tee ihmeessä putkella alkupää, vaikka hysrauliikka putkea. ja luppupäähän ihan muuan sentti tuota letkua. Mieletön lämpö jos menee lähelläkään pakosarjaa. Ja jos se auto ei kule, nii saahan nuita tuningpojan lisähintaan myön värillisinä ja teflonletkua se pikkupätkä..

[TheLoial]

taidan tehdä tuon laipan jossa on kierre ja väännän prässiliittimen kiinni suoraan tuohon kierteeseen... mulla on siinä letkussa prässäämällä kiinni oleva ulkokierre liitin eli puuttuu vain tuo laippa jossa on vasta kierre tuolle liittimelle.. KIITOS TODELLA PALJON VINKEISTÄ!!

Ulkokierrettä ei pitäs laittaa letkuun, sisäkierteen saa monipuolisemmin kiinni sit vastakappaleeseen. Tuo on nyt hankala kiertää kiinni kun joudut letkua pyörittää, mut on siihen olemassa välinippaakin.

Mut kyllä se noinkin onnistuu.

Teräsputkella saa siistin näköisen, riippuu vähän asennuksesta ja muusta. Se pitää vaan saada hyvin kiinnitettyä ettei värise ja löysty.