kansivikoja

[julmajulli]

olisin tiedustellu onko 24 venasis kansissa halkeamis vikoja ollu,itselläni auto kadottaa vähän nestettä,ja höyryää putkes kun polkee kaasua ? 525 ix 24 v-92

[0101769]

ON ja EI

24v vesipumpuissa ollut ongelmia. muuten kansia ei yleensä mene ellei pääse lämpenemään.

höyrystä putkessa ei voi päätellä mitään, varsinkin jos vesi hukka on pieni.

[Tojopa]

Syylärin päädyistä ja/tai paisuntasäiliön tiivisteistä nestettä voi helposti kadota. Tällaista vuotoa voi olla hankala huomata, ennen kuin vuoto kasvaa (jos kasvaa). Höyrystä putkessa ei voi päätellä mitään, sitä näissä hieman isompikoneisissa 6-pyttysissä riittää (vrt. 1,3 l japsi).

Kannattaa seurata tilannetta ja koittaa löytää vuotopaikka. Kannet näissä bemun koneissa kestää kyllä, kunhan muistaa pitää jäähdytysjärjestelmän kunnossa (pumppu, termari) ja ei revittele kylmällä koneella sekä antaa koneen lämpöjen tasaantua ennen sammutusta jos reilummin on antanut happea.

[Ville-325]

Kylläpä tuntuu olevan halkeamisongelmia M50-koneen kansissa. Itellä halkesi kansi, kaverilla on kansi haljennu. Molemmat samasta kohti (kolmospytyn palotilasta vesikanavaan). Samaa kertoi jamppa jossa kannen korjautin, sanoi että pilvin pimein on näitä vastaavia kansia korjannu, kaikki halkeavat samasta kohti.

[jupussin]

Nestettä katoaa ja horua tulee.

Kylläpä tuntuu olevan halkeamisongelmia M50-koneen kansissa. Itellä halkesi kansi, kaverilla on kansi haljennu. Molemmat samasta kohti (kolmospytyn palotilasta vesikanavaan). Samaa kertoi jamppa jossa kannen korjautin, sanoi että pilvin pimein on näitä vastaavia kansia korjannu, kaikki halkeavat samasta kohti.

Samanlaista vikaa kuin muillakin.Neste häviää kun auto siesoo vaikka vkl.län.Mutta lämmöt ei nouse ja vain kylmänä houryää putkesta .Lämmimänä toimii ok ja läämmöt normaalit.

Voisitko vihjaista missä korjautit kannen ja mitähän kustansi korjaus? Ja puritko itse kannen,oliko vaikee homma?

Kiitos jos voisit auttaa

t.jupussin

[Tojopa]

Kaikkihan on mahdollista saada rikki, sehän on selvä. Mutta jos tiettyihin asioihin kiinnittää huomiota, niin ei se kannen hajoaminen normaalia isompi riski ole.

Hyvin usein se varsinainen syyllinen löytyy penkin ja ratin välistä, mutta auton vikahan se on jos esim. vesipumppua ei ole vaihdettu vaikka syytä olisi. Peiliin katsominen voi olla joskus hankalaa..

Edelleenkään en yritä sanoa etteikö kansi ei voisi hajota vaikka huollot ja kaikki muukin on hoidettu kuten pitää. On kuitenkin hyvä laittaa asiat oikeisiin mittasuhteisiin ja jättää ne essonbaari-jutut omaan arvoonsa.

[easy_ac]

joo tosiaan, itellä just pamahti vesipumppu ja huomasin vasta kun punanen valo sytty, mutta pitää vaan toivoo etttä ei kerenny tekee mitään vaurioo kuitenkin huomasin heti sen. Ja tietenkin olis pitäny pumppu vaihtaa jo ajat sitten mutta ei oo ollu rahaa mut nyt utota rupes löytyy pitää vaan toivoo että se kans säily ehjänä. Ei kuitenkaan turhaa kehtaa alkaa aukoo, helppo se oikeestaan muuten on työnä mutta, ainut mikä mietityttää et vanos koneessa menee ajotukset vituilleen, eli se jakopää vähä mietityttää . Ite ajattelin että jos nostas kannen irti josssai välissä ja käyttäs koeponnistettavana ja rukoilla ettei siellä mitään ois.

[Ville-325]

Kaikkihan on mahdollista saada rikki, sehän on selvä. Mutta jos tiettyihin asioihin kiinnittää huomiota, niin ei se kannen hajoaminen normaalia isompi riski ole.

Hyvin usein se varsinainen syyllinen löytyy penkin ja ratin välistä, mutta auton vikahan se on jos esim. vesipumppua ei ole vaihdettu vaikka syytä olisi. Peiliin katsominen voi olla joskus hankalaa..

Edelleenkään en yritä sanoa etteikö kansi ei voisi hajota vaikka huollot ja kaikki muukin on hoidettu kuten pitää. On kuitenkin hyvä laittaa asiat oikeisiin mittasuhteisiin ja jättää ne essonbaari-jutut omaan arvoonsa.

No mulla oli vesipumppu vaihettu viime syksynä, flektin visko joulukuussa. Ja nyt maaliskuussa alko lämmöt vittuilemaan. Ja halkeama kannessa paljastui syyksi.
Tottakai kansi on helppo rikkoa itsekkin, mutta omalla kohdalla olen 100 % varma että auto ei ole päässyt kuumana käymään.. Ja kyllä mahdollisesta tyyppiviasta jotakin kertoo myös se, että kannet halkeavat aina samasta kohti.

[tumppu86]

Onko mahdollista, että kansi halkeaa herkemmin, kun antaa koneelle happea, kun kone on vielä kylmä? Tätä näkee ihan liikaa, että ei malteta lämmittää konetta kunnolla.

[Tojopa]

No mulla oli vesipumppu vaihettu viime syksynä, flektin visko joulukuussa. Ja nyt maaliskuussa alko lämmöt vittuilemaan. Ja halkeama kannessa paljastui syyksi.
Tottakai kansi on helppo rikkoa itsekkin, mutta omalla kohdalla olen 100 % varma että auto ei ole päässyt kuumana käymään.. Ja kyllä mahdollisesta tyyppiviasta jotakin kertoo myös se, että kannet halkeavat aina samasta kohti.

Aivan, kuten jo aiemmin yritin sanoa, aina se vika ei ole käyttäjässä. Usein kuulee, että pian auton oston jälkeen selviää kansivika, eli samalla selviää myös se todellinen syy miksi auto on hävitetty. Tämän jälkeen myyjän on helppo sanoa että "juu se on kuule tyyppivika näissä vehkeissä".

Sulla toi auto on ollu ilmeisesti uudesta asti kun 100% varmuus tuosta asiasta kerran on. Oma 525 24V on saksasta uitettu käytettynä, eikä mitään hajua onko joskus lämmöt käyny korkealla. Nestettä häipyy syylärin vuotavasta päästä, toivottavasti ei kannesta.

Se että kansi napsahtaa aina samasta kohdasta ei minun mielestä vielä todista mitään tyyppivikaa. Lämmetessä tuo kohta on kannessa vain se "sulake" joka laukeaa.

Eiköhän kohta joku moottoriguru huomaa tämän ketjun ja tule korjaamaan käsityksiä oikeampaan suuntaan..

[Tojopa]

Onko mahdollista, että kansi halkeaa herkemmin, kun antaa koneelle happea, kun kone on vielä kylmä? Tätä näkee ihan liikaa, että ei malteta lämmittää konetta kunnolla.

Rivikutosen kansi on varsinainen "lankku" ja lämpötilaerot eri päiden välillä voi olla huomattavat, erityisesti kylmällä koneella. Eli kannattaa lämmitellä kone kunnolla ennen hapen antoa ja toisaalta ennen sammutusta ajella hetki rauhallisesti jotta lämpö koneessa tasaantuu.

[Homer]

No liitytään nyt joukkoon et ensi viikolla viimeistään pitäis tietää et onko itellä kansi tai pahvi menny vai mikä! Ja itellä jo jonkun verran älliä ajotavassa ja auton käytöstä (bmw) ettei enää tuu ajettua ku amikset! Mutta kyllä huonoa tuuria sit vissiin ollu ku useamman kansirempan joutunu bemareihin vuosien varrella tekee!

[Ville-325]

.

Sulla toi auto on ollu ilmeisesti uudesta asti kun 100% varmuus tuosta asiasta kerran on. Oma 525 24V on saksasta uitettu käytettynä, eikä mitään hajua onko joskus lämmöt käyny korkealla. Nestettä häipyy syylärin vuotavasta päästä, toivottavasti ei kannesta.

Hankin auton heinäkuussa 2005. Ja ongelmat tulivat esiin maaliskuussa 2006. Ja tuona aikana ei ole päässyt kuumana käymään. Että jos auto myytiin kansivikaisena, niin pitkään kyllä kesti ennen kuin ongelmat tulivat ilmi.

[TonTo88]

525 24v ei vanos 91vm

itellä meni vesipumppu lämmöt nousi, vettä tuli paisuntasäiliön kautta ulos 1dl? ei menny vedet ja öljyt sekasi. lämpimänä meinas lähtee käyntiin ku laitto virrat päälle ja ekoilla starttikierroksilla kieputti sen jälkeen vaikka 3min starttas putkeen ni ei luvannukkaan. nyt kylmänä ei ees lupaa. mikä vikana?

[K.S.]

Hankin auton heinäkuussa 2005. Ja ongelmat tulivat esiin maaliskuussa 2006. Ja tuona aikana ei ole päässyt kuumana käymään. Että jos auto myytiin kansivikaisena, niin pitkään kyllä kesti ennen kuin ongelmat tulivat ilmi.

Kansivika onkin vaikea havaita jos halkeama on pieni, halkeama kuroutuu lämmetessään umpeen vuotaa vain kylmänä.

Ei näy muualla kun tosi pienenä jäähynesteen katoamisena ja oireilua voi myös olla esim kylmän koneen vajaakäynti startin jälkeen, jäähynesteen pakokaasuanalyysiin vaan siellä vika yleensä selviää varmimmin.

Itekseen se kansi ei kyllä halkea että vikaa löytyy joko koneesta tai penkin ja ratin välistä, joskus jopa auton edellisestä omistajasta.