pari kysymyksia m10 koneesta

[muuris]

Tässä hyvä ohjeistus m10 koneen virittelystä:

http://www.keskisuomalainen.fi/mantmar/bmw.html

Mielestäni 292 nokka on ruiskulle jo liikaa. Ei mene päästöistä läpi kuin kikkailemalla.

Hittolainen, poistettu.

Tuo oli kyllä hyvä artikkeli. Olin ko. hemmoon yhteydessäkin muutama vuosi sitten asian tiimoilta, kun omistin 316:n. Mäntysellä paloi tuon kanssa huolella aikaa ja rahaa, autossa taisi olla parhaillaan yli 150hp vaparina. Totesi kuitenkin, että jos olisi tiennyt homman määrän, niin olisi vaan vaihtanut 325i tekniikan.. myöhemmin sitten rakensi M10 -turbokoneen.

Eiköhän tää paskan jauhanta riitä omalta osalta, kukin tekee autolleen mitä tahtoo..

[[Raver]]

Niin ja sitten vielä sellaista, että kait tuo 316:n vakio kytkin ja vaihdelaatikko kestää tuon 20-30 hp:n tehon lisäyksen? :think

[turisti]

Niin ja sitten vielä sellaista, että kait tuo 316:n vakio kytkin ja vaihdelaatikko kestää tuon 20-30 hp:n tehon lisäyksen? :think

Kestää.

[[Raver]]

Kestää.

Kiitän.

m10b18(onko ruiskun ja kaasarin kampuroilla eroa?)

Tähän ei ole kukaan vielä vastannut... Kun kerta jos männissä on eroja niin onko myös kammessa?

[turisti]

Kiitän.



Tähän ei ole kukaan vielä vastannut... Kun kerta jos männissä on eroja niin onko myös kammessa?

e30 1.8 ja 1.8i kampurat molemmat samanlaisia, isku 71mm
m10b20 isku 80mm --> siitä se pari desiä lisää tilavuutta..

[[Raver]]

e30 1.8 ja 1.8i kampurat molemmat samanlaisia, isku 71mm
m10b20 isku 80mm --> siitä se pari desiä lisää tilavuutta..

Kiitän jälleen kerran kun joku viitsii ohjeistaa tälläistä tumpeloa nyt vain sopivaa aihiota metsästämään

[turisti]

Kiitän jälleen kerran kun joku viitsii ohjeistaa tälläistä tumpeloa nyt vain sopivaa aihiota metsästämään

Oleppa hyvä vaan..

[jr66]

Kiitän.



Tähän ei ole kukaan vielä vastannut... Kun kerta jos männissä on eroja niin onko myös kammessa?

Realoem.com ....