M50B25 laturin laakerit

[Aksu|]

Nyt on ilimeisestikin niin että muovimoottorin laturin laakerit on sanoneet itsensä irti (piti rohinaa, irroitin laturinhihnan ja pyöritin rullia + laturia käsin -> laturi äänteli).

Laturi on vaihdettu kokonaisuudessaan n. 2v sitten. Vanhan 80A laturin tilalle tuli 140A laturi.

Boschin koodi laturille on 0 120 465 031
BMW:n koodi 12 31 1 738 351 / 352



ETK:sta kyllä löytyy laturista kuva, mutta ei räjäytyskuvaa mistä saisi selville laakerien koon. Laturinhan voisi toki purkaa ja kasata ja ajaa hakemaan ne laakerit ja purkaa ja vaihtaa ne laakerit ja kasata ja eli ei.

ETK:sta löytyy taasen sitten toisen 140A laturin räjäytyskuva, hieman on eri näköä.

Myös tyyppinumero on eri:
Boschin koodi 0 120 468 103
BMW:n koodi 12 31 1 738 088 / 089



Osaisiko joku sanoa suorilta minkä kokoiset laakerit sinne käy, vai onko tuo laturi muka ei-purettavaa-mallia vai sattuisiko olemaan jopa samankokoiset kuin tuossa toisessa
Ainakin tuo rulla mistä moniurahihna kulkee on etk:n mukaan pienempi tässä mallissa mistä ei löydy räjäytyskuvaa.

Autokaan ei oikein purettuna voi seistä kun sillä pitäisi kulkea töihin joka aamu ja poiskin sieltä pitäisi päästä

HJÄLP

[fraatti]

elektrotuotteesta tampereelta löytyy noihin laakereita.. tais olla etupään laakeri 21€ ja takapään joku ~10€. Laakerit on sitten vaan hitunsen vertaa lujassa että voi ruveta hirvittään se paukuttamisen määrä mitä siinä tarvitaan että lähteen auki..

remontti samaisessa firmassa maksaa 70€ sisältää hiilet, laakerit, ankkurin päähän tulevat kupariset kulutuspinnat sekä työn..

[easy_ac]

ite pitäs sama työ tehä, hiukan pitää laakerit ääntä, kirjottele miten onnistu vaihto

[Aksu|]

Elikkäs laakerit löytyivät asiantuntevasta autosähköfirmasta pelkällä boschin numerolla.

11e + 3e oli hinnat, tarvike.

Boschin alkuperäiset olisi olleet yli 30e. Myyjä suositteli tarvikkeita.

Toivon, ja luotan siihen että ne ei ole liian jumiin kerennyt lyödä 2v aikana. Huomena yritän ottaa operaatioksi ja kahtotaan kuinka äijän käy

[herja]

Laakerit lähtee laturista kun kuppa töölöstä kun on oikeet otteet, lähinnä ulosvetäjä. Yhden tollasen M50B25 koneen laturin oon remontoinut ja oli kyllä aika helppo homma. Vaikein juttu oli sen ison mutterin aukasu kun ei tajuttu kokeilla heti pulttipyssyä ja toinen oli se kollektoripinnan poisto repimättä johtoja.