miten m50b25 nokkien ajoitus?

[m50 turbo]

kasaan juuri oman turbo härvelin konetta. tuli vähän epävarma olo nokkien ajoituksesta, kun luin jotain korjaus opasta. se neuvoi vaan että nokkapyörien nuolten tulee osoittaa ylöspäin ja pako nokkapyörän säätö vasemmassa reunassa kun kampura on ykk:ssa. ensinnäkin pyörissä on 2 nuolta ja mulla on kone eri kaltevuudessa kun vakiona e36:sen keulilla. kun noihin ei ole luottamista niin säädänkö nokat silleen kun kampi on ykk:ssa niin imu nokka on juuri alkamassa painaa 1syl nostajaa, ja pako nokka on juuri siirtynyt pois nostajalta? vai onko tollasessa koneessa overlappia? eli ykk:ssa on vähän aikaa 1syl imu ja pako venat vähän aikaa raollaan. nyt jos on faktaa niin kertokaa ihmeessä

[JOuMan]

Mulla on juuri kanssa samaa ongelmaa kasauksen kanssa. Alfamerissä oli mitat telineelle jonka tein ite pellistä,jolloin se lukitsee nokkien takapäässä olevat neliöiset päät siten että ne on kannen kanssa vaakatasossa ja niissä olevat reiät tulee ylöspäin.Jolloin 1 syl.imu/pako nokat osoittaa toisiaan ylä viistoon.Kammen ajoitukseen en luota siinä värinänvaimentimessa olevaan merkkiin,joten laitan m50 oma vauhtiksen kiinni siksi aikaa että saa merkit kohalleen jossa on se ajoitustapin paikka lohkossa/vauhtiksessa.Sen jälkeen vaihdan m20 vauhtiksen tilalle.
Ainut mikä vähä jäi ihmetyttään ,on kun laittaa ketjun kiinni pakonokan ratakseen joka tulee kammelta ja asettaa sen reikien vasempaan laitaan niin sen nuoli osoittaa eri kohtaan kun nokkien rattaassa olevat nuolet,onko se normaalia?Vittu kuviahan täs pitäis ottaa et jotain selkoo sais näistä jutuista

[fraatti]

helppoa kun heinänteko... itsellä oli moottoripukissa kiinni joten avasin kampiakselin asentotunnistimen pultin ja kiristin pidemmällä pultilla koneen jumiin yläkuolokohtaan.. ei mahtunut meinaan vauhtis oleen paikoillaan..

vanos kyllä toi asiaan oman lisänsä.. no muutaman päivän päästä auki jahka nokkaakselit saapuu..

mutta tossa muutama kuva/teksti(toisen käänsin vaakaan jotta sai suurempana mahtumaan)