keinuvipuakseli m20

[ile01]

Talvella jo taistelin kannen sivuäänijä vastaan, mutta taas näyttää pieni naputus
tulleen, eli jotain pitää tehdä.
Vika on jo tiedossa, eli ensinmäisen pytyn pako keinun pinnote rupee olee kaput, kuulee korvallakin kun vertaa muihin keinuihin, välykset kaikis samat 25mm.
Nokassa en tuntentenut kynnellä ihmeellisempää kulumaa, ja kansi pahvi on 2vuot vanha ja sill on ajettu 2000km..jako hihna noin 5000km
Kaapistakin löytyy 12 uutta nostinta.
Ajattelin lainaa töistä momenttiavainta ja avata järjestyksessä kaikki kannen pultit sen verran että saan akselia kuskin suuntaan..noin 5cm
mut sitä ennen kandee laskee auto kuivax, siis öljyt ja vedet ettei kansi pahvi ui nesteissä sitten ku kannen kiristää uudestaan....
Onko aivan älytöntä, vai kannattaako purkaa jakopää ja....kansi pois, nii ja onx porukal kestäny kansi pahvi moisen jälkeen?

[jr66]

Ei tarvi m20 koneessa avata kannenpultteja keinuakselin irrotusta varten, jakopää purkuun, syyläri pois ja jollakin keinolla keinuakselia eteenpäin. Homma onnistuu nimim. kokemusta on.

[Rocla]

Kaikkein nopein tapa olisi jos ois jemmassa uudet keinu akselit, voisi käyttää lievää väkivaltaa noihin akselihin kun ne uusisi joka tapauksessa. Eli vaikeintahan on saada se akseli liikkeelle, ensin pitää saada useimpiin venttiileihin välys, onnistuu niin että siirrät vapaat keinut pois venttiilin kohdalta ja sitten pyörität konetta niin paljon että saat loputkin vapaiksi ja vasta sitten purat jakopään.

Sitten jostain välistä pakottamalla kun saat akselin liikahtamaan n 3 cm niin pääset takapäästä takomaan sitä ettenpäin sopivasti taivutetulla tangolla, akseleiden päissä on pellistä tehdyt tulpat, ne repeävät jos lyöt niihin, eli joudut tekemään sopivan tampin ja olemaan tarkka.

Jos päädyt vaihtamaan akselit voitkin sitten vaikka tehdä vanhaan akseliin loven hiomalla ja pyörittämään/kiskomaan akselin ulos vaikka pihdeillä.

[Pluto]

Jos päädyt vaihtamaan akselit voitkin sitten vaikka tehdä vanhaan akseliin loven hiomalla ja pyörittämään/kiskomaan akselin ulos vaikka pihdeillä.

Akselihan jää jokusen millin etupäästä ulos kannesta kun siihen tulee se peltikiinnike, niin siitä ainakin itse vetelin ihan kunnon papukaijoilla samalla hieman pyörittäen/nitkuttaen niin tuli pois. Ne pienet jäljet ei haittaa siin ihan päässä mitään.

[ile01]

[QUOTE=Rocla]Kaikkein nopein tapa olisi jos ois jemmassa uudet keinu akselit, voisi käyttää lievää väkivaltaa noihin akselihin kun ne uusisi joka tapauksessa. Eli vaikeintahan on saada se akseli liikkeelle, ensin pitää saada useimpiin venttiileihin välys, onnistuu niin että siirrät vapaat keinut pois venttiilin kohdalta ja sitten pyörität konetta niin paljon että saat loputkin vapaiksi ja vasta sitten purat jakopään.

Eli ymmärsinkö oikein, pyörittää koneen siihen asentoon että mahdollisimman moni
pako vena olis auki, avaa niist epäkesko säädöt, ja siirtää keinun pois venttiilinpäält, ja sit avaa lopuist vain säädöt, kun vapautuvat.
kaikkiahan ei saa pois jännityksestä, pitääkö mun työntää siis samal autoo ja koittaa naputella nitkutella akselia rintapeltiin päin....pitää ottaa kaveri avux, vai saako noin helposti....

[ile01]

Akselihan jää jokusen millin etupäästä ulos kannesta kun siihen tulee se peltikiinnike, niin siitä ainakin itse vetelin ihan kunnon papukaijoilla samalla hieman pyörittäen/nitkuttaen niin tuli pois. Ne pienet jäljet ei haittaa siin ihan päässä mitään.

hyvä kuulla et joku on saanu ilman jakopään purkua...niin sen kumitulpan jälkeen on joku pidike levy, ja akseli on sopivasti tylppä.
Niin ja se on eka pako keinu ihan edes, ni ei sitä akselia kauheesti tartte siirtää.
Onnistuuko muka ilman kannen pulttien löysäämistä,
Ja mulla on motronick kansi, ni jos pyöriän ottaa pois ni eix sieltäki pääse nokkapyörän kohalta jollain tökkimään?

[Kyytsis]

hyvä kuulla et joku on saanu ilman jakopään purkua...niin sen kumitulpan jälkeen on joku pidike levy, ja akseli on sopivasti tylppä.
Niin ja se on eka pako keinu ihan edes, ni ei sitä akselia kauheesti tartte siirtää.
Onnistuuko muka ilman kannen pulttien löysäämistä,
Ja mulla on motronick kansi, ni jos pyöriän ottaa pois ni eix sieltäki pääse nokkapyörän kohalta jollain tökkimään?

Tuli pakopuolen akseli taannoin e28:sta irrotettua kansi paikallaan.

Aika työläs homma, akseli oli niin jumissa, että sitä sai paukuttaa kaksi iltaa vasaralla milli kerrallaan irti. Enää en tekisi kansi paikallaan, vaan ottaisin sen reilusti irti. Jakopää piti muistaakseni purkaa joka tapauksessa, koska nokan päässä oleva hihnapyörä on niiden akselien tiellä (olettaen että akselia liikuttaa eteenpäin, eikä työnnä kabiiniin).

t.Ville

[mukko]

Kansi irrallaan huomattavasti helpompi vaihtaa, eikä siinä nyt NIIN kauaa enemmän mene aikaa kun sen pois purkkasee.

[ile01]

Tuli pakopuolen akseli taannoin e28:sta irrotettua kansi paikallaan.

Aika työläs homma, akseli oli niin jumissa, että sitä sai paukuttaa kaksi iltaa vasaralla milli kerrallaan irti. Enää en tekisi kansi paikallaan, vaan ottaisin sen reilusti irti. Jakopää piti muistaakseni purkaa joka tapauksessa, koska nokan päässä oleva hihnapyörä on niiden akselien tiellä (olettaen että akselia liikuttaa eteenpäin, eikä työnnä kabiiniin).

t.Ville

JOo oon lukenu ton sun jutun, hikinen homma.
Mun pitäsi saada se kabiinin suuntaan, koitan ehkä tota, koska kansi on ollu irti pari vuot sit....ja se on eka keinu

[makkis]

Ite en myöskään ottanu kantta auki, kun vaihoin yhden keinun pakopuolelle, helposti siirty toi akseli ja kun kone jetti-ruiskulla niin toi pakopuolen keinu akseli tuli sen nokkapyörän läpi siten ettei joutunu jakopäätäkään purkaa.