Kone solmussa, mitä tilalle? m20 kait...

[Mikko K]

Eli autohan oli se 525i vm-89. Ei kannata kuulemma korjuuttaa kallista kuutosta, vaan hommata vaihtokone. Eli moottori on 12v m20 vai?
Voiko sinne samoin tein laittaa sen moniventtiilikoneen ilman mitään muutoksia?
Ja mikä on koneiden pyynti, m20...VS....m50. (olikohan se m50, ei muista tarkkaan..)

[tommak83]

Eli autohan oli se 525i vm-89. Ei kannata kuulemma korjuuttaa kallista kuutosta, vaan hommata vaihtokone. Eli moottori on 12v m20 vai?
Voiko sinne samoin tein laittaa sen moniventtiilikoneen ilman mitään muutoksia?
Ja mikä on koneiden pyynti, m20...VS....m50. (olikohan se m50, ei muista tarkkaan..)

pistin sulle privaa

[Mikko K]

Kysytään nyt yleisellä tasolla, että mitäs pitää tehdä kun vaihtaa koneen, pitääkö olla tieto mistä "uusi" kone on peräisin? Entä jos se onkin 24v eikä 12v, pitääkö muuttaa mitään? Ilmeisesti menee ihan heittämällä kiinni?
Yleensäkin, kertokaa, en ole ikinä tämän asian kanssa joutunut pelaamaan, tarvitseeko jotain lupalappuja/jotain vastaavaa.
t, Mikko K

[ufo777]

Kysytään nyt yleisellä tasolla, että mitäs pitää tehdä kun vaihtaa koneen, pitääkö olla tieto mistä "uusi" kone on peräisin? Entä jos se onkin 24v eikä 12v, pitääkö muuttaa mitään? Ilmeisesti menee ihan heittämällä kiinni?
Yleensäkin, kertokaa, en ole ikinä tämän asian kanssa joutunut pelaamaan, tarvitseeko jotain lupalappuja/jotain vastaavaa.
t, Mikko K

Ainakin silloin kun olin itse kysymässä niin katsastusmies sanoi että ne haluaa tietää mistä kone tulee. Auton (mistä kone tulee) rekisteriote kelpaa.

[illu^^]

Mutta toisaalta jos koneista ei ulkoista eroa tietämätön huomaa niin tarvitseeko asiaa ottaa konttorilla puheeksi, jos se vaikka "unohtuu" mainita

[Mikko K]

Mutta toisaalta jos koneista ei ulkoista eroa tietämätön huomaa niin tarvitseeko asiaa ottaa konttorilla puheeksi, jos se vaikka "unohtuu" mainita

Yhdessä volvossa mulla oli kone vaihdettu, eroa ei huomaa, mutta kun ajattelin ehkä laittaa 24 venasen koneen 12venasen sijaan, kun se tarttee jokatapauksessa vaihtaa niin laittaisi kunnon koneen ...

[herja]

Ei se muovimoottori ole yhtään sitä 12-tappista konetta parempi. Laita sinne täysin rempattu m20b25 vaan tai sitten 2.7 alakerralla ja hyvin virtsaavalla kannella.

[Sickness]

Ei se muovimoottori ole yhtään sitä 12-tappista konetta parempi. Laita sinne täysin rempattu m20b25 vaan tai sitten 2.7 alakerralla ja hyvin virtsaavalla kannella.

...tai budjettiratkaisuna aina niin kisakireä m20b20

[Kyytsis]

Tai sitten m20b25 b23 kampuralla ja vähän viilatuilla männillä.

..jos sitä konetta alkaa remontoimaan, niin sitten samalla... Ei sitä b25 konetta sinne kannata laittaa - miksi toistaa tehtaan virheitä?

t.Ville

[ufo777]

Mutta toisaalta jos koneista ei ulkoista eroa tietämätön huomaa niin tarvitseeko asiaa ottaa konttorilla puheeksi, jos se vaikka "unohtuu" mainita

Näin mun 323:ssa (M20B25) tehty monta vuotta ja aina mennyt läpi. Mutta 12v vs. 24v näkee kyllä heti että on vaihdettu. Eli ei varmaan onnistu.

[tommak83]

Näin mun 323:ssa (M20B25) tehty monta vuotta ja aina mennyt läpi. Mutta 12v vs. 24v näkee kyllä heti että on vaihdettu. Eli ei varmaan onnistu.

näkeehän sen eron heti mutta ilmoittaa moottorin vaihdon niin sillä selvä! jarruihin yms...ei tarvitse kajota kun lähtökohtana on kerran 525 koppa!

[ufo777]

näkeehän sen eron heti mutta ilmoittaa moottorin vaihdon niin sillä selvä! jarruihin yms...ei tarvitse kajota kun lähtökohtana on kerran 525 koppa!

Ok, en tiennyt että 525 12v ja 24v:ssa on samat alusta.

[JD]

Kysytään nyt yleisellä tasolla, että mitäs pitää tehdä kun vaihtaa koneen, pitääkö olla tieto mistä "uusi" kone on peräisin? Entä jos se onkin 24v eikä 12v, pitääkö muuttaa mitään? Ilmeisesti menee ihan heittämällä kiinni?
Yleensäkin, kertokaa, en ole ikinä tämän asian kanssa joutunut pelaamaan, tarvitseeko jotain lupalappuja/jotain vastaavaa.
t, Mikko K

Jos vaihdat samanlaisen koneen kuin alkuperäinen niin asiasta ei ole mitään velvollisuutta eikä tarvetta ilmoitella katsastuskonttorille mitään, kyseessä normaali korjaus joita autoihin tulee.

Jos muutat koneen erilaiseksi niin sitten se täytyy muutoskatsastaa mikäli eroavaisuuksia on niin paljon että nämä pykälät tulee mukaan:

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779

Vaihdetun moottorin alkuperää ei tarvitse rekisteriotteilla todistella, ei sellaisia ole ulkomailta tuoduissa varaosamoottoreissakaan mukana. Jos konttori kysyy niin silloin riittää tavallinen kuitti josta näkyy keneltä ostit kyseisen moottorin:
----------
AKE: http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021258
Selvitys osien alkuperästä
1. Korjatun ajoneuvon rekisteröinti- tai muutoskatsastuksessa on esitettävä luotettava selvitys siitä, mitkä osat ovat peräisin kanta-ajoneuvosta. Muiden kuin kanta-ajoneuvosta peräisin olevien osien alkuperästä on, jos katsastustoimipaikka katsoo sen tarpeelliseksi, myös esitettävä luotettava selvitys, kuten kauppalasku,
tulliselvitys tai muu vastaava.
-------------------

JD

[ankkuli]

Ei se muovimoottori ole yhtään sitä 12-tappista konetta parempi. Laita sinne täysin rempattu m20b25 vaan tai sitten 2.7 alakerralla ja hyvin virtsaavalla kannella.

et kai ole tosissas? rempaamalla b25 koneen saa palamaan saman verran rahaa, kuin kokonaisen M50B25 koneisen varaosa-auton tuomiseen saksasta/ostamiseen, ja lopputuloksena on sittenkin suht hengetön, helvetin janoinen ja jatkuvasti huoltoa kaipaava 525. muovimoottori on "hiukan" eri maata kulun ja kulutuksen puolesta.

[rocroc]

Kuinkas pienellä kulutuksella tuo m50 oikein sitten menee jos m20b25 on muka janoinen?

Mites käykö noihin moottoreihin samat lootat, mietin tässä jos cabrioon swappais m50 koneen m20:n tilalle