Eli m50b28 koneisissa on siellä äänenvaimentimen toisessa röörissä sellanen läppä joka on kiinni ja aukeaa tietyissä kierrosnopeuksissa.
Mitäs käytännön hyötyä tästä nyt sitten on? en tiedä sitten toimiiko itsellä se laite iha niinkuin kuuluu, koska.
0-4000rpm se on kiinni.
4000-> Se on auki.
ja ajaessa 4000kierroksen kohtaa tuntuu pieni tehopiikki.
oiskohan tossa jotain säätömahdollisuuksia. vai pitäiskös se suosiolla lukita auki asentoon. tietty ku se toinen rööri on ummessa vois olla alakirrosten tehoille etua mut, ku se aukee vasta 4000kierroksessa, niin siitä "tehopiikistä" vois päätellä et se rajottaa menoa siihenasti...
autosta sen verta et siinäon m50 imari.
Mitäs käytännön hyötyä tästä nyt sitten on? en tiedä sitten toimiiko itsellä se laite iha niinkuin kuuluu, koska.
0-4000rpm se on kiinni.
4000-> Se on auki.
ja ajaessa 4000kierroksen kohtaa tuntuu pieni tehopiikki.
oiskohan tossa jotain säätömahdollisuuksia. vai pitäiskös se suosiolla lukita auki asentoon. tietty ku se toinen rööri on ummessa vois olla alakirrosten tehoille etua mut, ku se aukee vasta 4000kierroksessa, niin siitä "tehopiikistä" vois päätellä et se rajottaa menoa siihenasti...
autosta sen verta et siinäon m50 imari.
Comment