peltipakosarja M20/B25 öljynsuodatin edessä!!??

[jupe_84]

kaveri laittoi autoonsa marteliuksen peltipakosarjan niin se joutu öljyn suodattimen jalan kääntää keulaan päin. onko se haitaksi koneelle? olen itse hankkimassa putkistoa omaan autooni ja tuo jäi askarruttamaan että eikös tollasen pitäs käydän ihan suoraan paikoilleen vai onkohan sitten kaverilla kenties 2.0litrasesta se peltisarja eikös niissä ole keulaan päin öljyn suodatin.. eli tietoa kaipaisin tuosta kovasti..

anteeksi kirjoitus virheet....

-Jupe-

[seidltuning]

Mulla on ja suodatin eteenpäin eikä ole haittaa ollut!!
martelius antaa muistaakseni yhden vaihtoehdon m20 moottoriin vai muistanko aivan väärin

[Enska325i]

Mulla myös marteliuksen peltisarja ja öljynsuodatin on normaalisti. Yhtä sarjaa ne vain marteliuksella tarjoavat minunkin mielestä.

[BmwPunisher]

onko teillä noissa autoissa ollut lauhdutin?
meneekö marteliuksen sarja vaikka olisi lauhdutin?
autona siis E30 325i -86

[-Tate-]

Tai sitten laitatte jonkun toisen auton suodattimen joka on lyhyempi, mutta paksumpi ja osuu muuten kohallensa kierteiden ja tiivistepinnan osilta. Itse jouduin tekemään näin.

[535_M5]

onko teillä noissa autoissa ollut lauhdutin?
meneekö marteliuksen sarja vaikka olisi lauhdutin?
autona siis E30 325i -86

Jos noissa autoissa on ilmastointi niin sitten on lauhdutin. Muuten ei autoissa(polttomoottorikäyttöisissä) ole lauhduttimia.

[Enska325i]

onko teillä noissa autoissa ollut lauhdutin?
meneekö marteliuksen sarja vaikka olisi lauhdutin?
autona siis E30 325i -86

Mulla ainakin öljynlauhdutin/jäähdytin/"mikä lienee virallisesti" ja menee. Mutta itse peltisarjan asentaminen on mielenkiintoista. Kolmospytyn kohdalle ei saa mutteria, jos pakosarja on paikoillaan ja sen kanssa saa tapella jonkun verran. Sekä ensimmäisten kolmen pytyn setin kanssa saa tapella, kun on ahdasta. Nämä yhdessä tekevät asennuksesta mielenkiintoista.

[jupe_84]

Mulla ainakin öljynlauhdutin/jäähdytin/"mikä lienee virallisesti" ja menee. Mutta itse peltisarjan asentaminen on mielenkiintoista. Kolmospytyn kohdalle ei saa mutteria, jos pakosarja on paikoillaan ja sen kanssa saa tapella jonkun verran. Sekä ensimmäisten kolmen pytyn setin kanssa saa tapella, kun on ahdasta. Nämä yhdessä tekevät asennuksesta mielenkiintoista.

kyllä mulla on öljyn jäähdytin vaikka ei olekkaan ilmastointia

[535_M5]

Mulla ainakin öljynlauhdutin/jäähdytin/"mikä lienee virallisesti".

Kyllä se öljynjäähdytin ihan virallisesti on, öljynlauhdutinkin kyllä on olemassa.Lauhduttimen tehtävä on poistaa KAASUISTA lämpöenergiaa esim öljyksi. KAASU jäähdytetään ensiksi lauhtumislämpötilaansa, lämmönluovutuksen jatkuessa höyry muuttaa olomuotoaan takaisin ja nesteytyy.
Ps.
Joo Juhani,kyllä sun autossa on öljynjäähdytin
Tuli vaan tässä lueskellessa mieleen muistuttaa alan harrastajia noista tekniikan perustermeistä.

[Aukes!]

Vähän menee ohi aiheen mutta edellisen kirjoittajan viestistä tuli mieleen että minkä ihmeen takia ihmiset kutsuu auton moottoria koneeksi? Jopa alan lehdissä puhutaan koneesta? Jos auto ei toimi sähköllä tai höyryllä niin siinä ei ole konetta. Kone tarvitsee energiaa toimiakseen kun moottori taas tuottaa sitä. Käsittämätöntä varsinkin autolehdiltä tuollainen

[Meisseli]

Kone tarvitsee energiaa toimiakseen kun moottori taas tuottaa sitä.

Aika jännä lause. Energia on häviämätöntä, joten mikään ei sitä tuota tai kuluta, muuttavat vain muodosta toiseen. Sähkömoottori tarvitsee sähköä ja tuottaa lämpöä sekä vaikkapa jonkinlaista liike-energiaa, riippuen siitä missä se on kiinni. Auton moottori tarvitsee bensiiniä (tai jotain muuta polttoainetta) ja tekee siitä myös lämpöä sekä liike-energiaa. Missä se merkittävin ero oli?