525tds vuoto suuttimesta/letkuista

[jleino]

Eli tänään rassaillessani huomasin että kun auto on käynnissä niin ensimmäisen sylinterin(keulasta päin) onko se nyt suutin mihin pa-putket/letkut tulee niin sen juuresta hieman oli kostea ja kupli varmaankin löpö..?!

Mielestäni se oli ihan kuiva siitä letkujen juuresta mut olisko siinä vuotanu joku tiiviste sitte?
Onko muilla samantapasia kokemuksia/hyviä ideoita ton suhteen?

Ja vm oli -94

[nudi]

siitähän oli jossain juttua että ne letkut alkaa kuivua ja alkaa vuotamaan. mutta ei sillä että se sylkee löpöt pihalle vaan että se hörppii ilmaa sisään.
itsellä hierty kaksi letkuista puhki ja sen jälkeen olikin käynnistys ongelmia, syynä siinä on että yksi suutin on käännetty vinoon ja letkut ottaa kiinni pultteihin. nyt onkin aika varattu laakkoselle että ne saa kääntää sen suuttimen oikeeseen asentoon.

[jleino]

Niin, ilmaa se sinne varmaan vähä vetää koska eipä se muuten pystyis semmosta pientä "kuplaa sinne suuttimen juureen tekemään.. Siellä on varmaan jonkinmoinen tiiviste siinä suuttimen juures joka vähän vuotaa, vai olenko ihan väärässä?!

Mahtaakohan olla kovinkin hankala ite vaihtaa se oletettu tiiviste ja letkut sekä kääntää se suutin oikeeseen asentoon? Ja onko siinä joku tietty momentti ettei vaan hajottas sitä entisestään

Onkos sulla nudi tietoo siitä et onko paljon laskettu aikaa töille ja osille jos siihen jotai semmosta joutuu sitten vaihtaa?

[Tom1s]

Niin, ilmaa se sinne varmaan vähä vetää koska eipä se muuten pystyis semmosta pientä "kuplaa sinne suuttimen juureen tekemään.. Siellä on varmaan jonkinmoinen tiiviste siinä suuttimen juures joka vähän vuotaa, vai olenko ihan väärässä?!

Mahtaakohan olla kovinkin hankala ite vaihtaa se oletettu tiiviste ja letkut sekä kääntää se suutin oikeeseen asentoon? Ja onko siinä joku tietty momentti ettei vaan hajottas sitä entisestään

Onkos sulla nudi tietoo siitä et onko paljon laskettu aikaa töille ja osille jos siihen jotai semmosta joutuu sitten vaihtaa?

Suuttimen juuressa on kuparitiiviste. Uudet kuparitiivisteet on itselläkin ostoslistalla. Vaatii muistaakseni 27mm pitkän hylsyn jota pitää muokata(viilto kylkeen) että saa johdollisen suuttimenkin irroitettua.

[jleino]

Eli hylsy ja tiivisteet siis ostoslistalle.. On kyllä tosi mielenkiintosen näkönen ku sieltä suuttimen juuresta on märkä hieman ja kuplii niinku ilmaa sieltä vähän tulis..Mitenköhän sekin lie mahdollista?! Kun ne letkut näyttää ihan hyvältä.

Voiko sen suuttimen kiristää ihan näppituntumalta vai onkos siinä joku tarkka momentti mihin se laitetaan?

[larmatin]

suutin kun vedetään kiinni eli noin 4-5kiloo niin ne ylivuoto putket sojottaa minne sojottaa ja niiden asentoa ei voi muuttaa kuin ylikiritämällä suutinta tai jättämällä löysälle tai vaihtalemalla eri suuttimia keskenään.

laitatte vaan ne uudet letkut silleen ettei ne hinkkaa minnekkään.

ne kuplat tulee siitä että nafta kiehuu siellä välissä.
normaali ilmiö, sitten jos oikein supsutaa niin sitten suutin tiiviste vuotaa.

[nudi]

mulla ne letkut sojottaa auton pitkittäissuunnassa eli just imusarjan pultteihin ja on niin ahdas väli siin imusarjalla. ite en viittiny alkaa ostelee hylsyä ja alkaa sitä viilailee, kyllä siel merkkikorjaamolla luulis olevan moinen ja tuskin ne sitä yhtä tuntia enempää pystyy laskuttaa.