kumpi vautipyörä m52:seen?

[bmwbmw]

elikkä kohta nousee m50b25 pois ja tilalle menee m52b28 m50:n imusarjalla+säädätyksellä. mutta kannattako käyttää m52:sen omaa vauhtipyörää vaiko m50b25:sen vauhtipyörää. eikös m52:sen ole aika paljon painavampi? onko mitä hyötyä/haittaa jos laittaa tuon kevyemmän?

[Aukes!]

Kevyemmän selkeä etu on kierrosherkkyyden lisääntyminen. Alakierrosvääntö saattaa hieman vähentyä mutta tuskin tuntuvasti. Itse suosisin kevyempää

[fraatti]

m52b28:ssa on 244mm kytkin vs 228mm joten en paljon miettisi.. ...muutakuin kovaa pyörää 240mm mikä itsellekin tuli...

jonka voi tehdä vaikka e28 535:n pyörästä jollei ihan klunssista onnistu..

[Gonzalez]

Noistahan molemmat on painavia kaksoismassoja ja sinällään ei ole juuri eroa, mutta jos kevyemmän haluat niin M20-koneen vauhtipyörä ja kytkinpaketti paikalleen niin eroakin jo on. Lisäksi joudut vaihtamaan muistaakseni M20 startin tai kaksoismassasta hammaskehän.

Näillä mainitsemillasi kaksoismassoilla on myös se ero, että M50B25 on 228mm kytkimellä ja M52B28 240mm kytkimellä.

Ps.Nuo eri vauhtipyörien painot oli jossain topikissa lueteltuna, haulla löytynee...

Edit: Fraatti näköjään ehtikin jo, näin työaikana aina kestää kirjoittelu (tunnin )...

[fraatti]

Noistahan molemmat on painavia kaksoismassoja ja sinällään ei ole juuri eroa, mutta jos kevyemmän haluat niin M20-koneen vauhtipyörä ja kytkinpaketti paikalleen niin eroakin jo on. Lisäksi joudut vaihtamaan muistaakseni M20 startin tai kaksoismassasta hammaskehän.

m20 starttikehän kiinnityspinnan halkaisija on 2mm pienempi kuin m50/m52 kiinnityspinnan joten starttikehän vaihto ei onnistu... m30 pyörää hiukan sorvaamalla starttikehän saakin jo paikoillen..