moottorin tunnistusta. m52b28 vai mikä? *KUVIA KONEESTA*

[bmwbmw]

elikkä mistä tiedän mikä sekasikiö kone tämä nyt on? minulle konetta ollaan myymässä m52b28 koneena. mutta kertokaas tunnistukseen auttavia tekijöitä kun pitäisi tietää että onko tuo m52b28 johon vaihdettu m50b2? kansi vai mitä vittua? tuossa muutamia tietoja:

-alumiinilohko = ei vesiproppuja
-m50 imusarja
-öljyntäyttökorkki takana
-yhdellä vanoksella

[fraatti]

kaikki kielivät siitä että se on m52bXX

ainakin b28:ssa kannessa merkintä 2,5l koska on sama tuotekuin m50b25tu kansi

[eeki]

Paitsi että öljyntäyttökorkki pitäisi olla edessä, tai ainakin kaikissa mitä minä olen nähnyt on korkki ollut edessä:


Toki tuokin läpyskä on voitu vaihtaa, josko liittyisi jotenkin tuohon imusarjan vaihtoon?

[huoppa81]

Paitsi että öljyntäyttökorkki pitäisi olla edessä, tai ainakin kaikissa mitä minä olen nähnyt on korkki ollut edessä:

En kyllä minäkään ole nähnyt M52 moottoria, jossa olis öljykorkki moottorin takapäässa. Eli moottori on varmaanki M50 vanoksella varustettuna.

[bmwbmw]

En kyllä minäkään ole nähnyt M52 moottoria, jossa olis öljykorkki moottorin takapäässa. Eli moottori on varmaanki M50 vanoksella varustettuna.

paitsi vain että näytä yksikin m50 moottori joka on alumiinilohkolla.

[fraatti]

Ota yksi tulppa irti
Tulpanreijästä sopiva karahka sitään
Sitten vain konetta pyörittelemään ja mittailemaan iskunpituuksia.. sillähän se selviää.. (jollei sitten ole b20 porauksella ja b28 iskulla )

tai sitten tiirailet lohkosta numerot ja katselet etk:sta kyseisiä numeroita..

[Lanttu]

Alkuperäisissä M52:ssa on aina öljyntäyttökorkki moottorin etupäässä.

[bmwbmw]

Ota yksi tulppa irti
Tulpanreijästä sopiva karahka sitään
Sitten vain konetta pyörittelemään ja mittailemaan iskunpituuksia.. sillähän se selviää.. (jollei sitten ole b20 porauksella ja b28 iskulla )

tai sitten tiirailet lohkosta numerot ja katselet etk:sta kyseisiä numeroita..

missä kohti kyseiset numerot on kannessa ja lohkossa kun niitä näkyi olevan vaikka kuin monta?

[bmwbmw]

tuossa muutamat kuvat koneesta jos se jotain auttais. voisko tuossa olla m50 kansi? mistä sen tunnistaa ulospäin m52 kannesta? hyötyä/haittaa jos tuossa on m50 kansi?

[Antti78]

ainakin noista kuvista näyttää m50 motilta tai sitten on tosissaan pelkkä lohko m52:sta ku kattoo tota öljyn putsarin mutikkaa joka on m52 koneessa erilainen ku tossa

edit: ja jos en ihan väärin muista niin se tu siellä perässä tarkottaa tupla vanosta

[Terou]

ainakin noista kuvista näyttää m50 motilta tai sitten on tosissaan pelkkä lohko m52:sta ku kattoo tota öljyn putsarin mutikkaa joka on m52 koneessa erilainen ku tossa

edit: ja jos en ihan väärin muista niin se tu siellä perässä tarkottaa tupla vanosta

Kyllä mulla on tuollanen öljynputsarin kotelo M52:ssa. Mutta öljyntäyttökorkki on toki edessä. Sehän menee niin, että M50:ssä "TU" tarkoittaa vanosta, ja M52:ssa tuplavanosta.

[Lanttu]

Öljynsuodattimen kotelo on M50:n mallinen noissa kuvissa. Summauksena kaikki edellä olevat viestit = ei tuo ole M52. Ja hyvä niin, et saisikaan sitä oikein helpolla toimimaan autosi johtosarjan kanssa.

[fraatti]

m52:sta on kahdella erilaisella öljynsuottimenjalalla..

ja niin m52: alkuperäinen vanoksen solenoidin piuha on noin 10cm pitka m50:ssä pitempi
m52:bensakisko kiiltävää putkea m50:musta suorakaiteenmallinen


luulisin että tuo moottorisi on kansivikainen m52b28 johon on heitetty m50b25tu kansi imusarjoineen kiinni..

mutta tuossa alla kuva omasta padasta vm -95 eli m52b28, m50 imusarjalla sekä peltisatsilla

[bmwbmw]

Lanttu: kun niin kovasti epäilet että tuo ei ole m52 vaan m50 niin kerros miten selität alumiinilohkon? Fraatin kanssa samoilla linjoilla itse olen...

[Gonzalez]

Alkupään M52B28-padat on juurikin tuolla samanlaisella suodatinkotelolla kuin M50, juuri sama metallipäätyinen suodatinpatruunakin käy.

Itse veikkaan täysin samaa mitä fraattikin tuossa vähän ylempänä, eli on joskus kansi paukahtanut...