Getrag kytkinakselin boorit

[Erich]

260-sarjan laatikoissa booritus lienee se 29mm/10. Mites on 280 sarjassa? Onko sama vai isompi?

[L.H]

Sama on.

[Erich]

Ok. Mutta ei päde 6-pykäläisiin?

Tossa mun laatikossa (Getrag 286) akselin halkaisija on n. 5 mm isompi, onkohan se sitten 1 3/8" - 10?

Ei muuten, mutta tars kytkin löytää.

[L.H]

http://www.prostreet.fi/viritysosat/voimansiirto/sachs_performance_sre.html

Ok. Mutta ei päde 6-pykäläisiin?

Tossa mun laatikossa (Getrag 286) akselin halkaisija on n. 5 mm isompi, onkohan se sitten 1 3/8" - 10?

Ei muuten, mutta tars kytkin löytää.

Niin 5-vaihteiseen ainakin sachs tarjoaa 883082999647 BMW M30, M5 S38B36, 240mm h 294,-+alv=359,-

Eikös noihin 6-vaihteisiin sitten käy sama kun e36 M3:ssa?

[Erich]

Eikös noihin 6-vaihteisiin sitten käy sama kun e36 M3:ssa?

Hyvä kysymys. Nyt löyty Sachsin jenkkiluettelo joka antaa isomman halkaisijan ainoastaan E46 M3:lle? ETK:n mukaan vanhemmissa E36 M3 näyttäisi olevan ZF:n 5-pykäläinen, mutta uudemmissa Getragin 6-gang? Harmi kun tuo Race-engineeringin luettelo ei anna kytkinakselista kuin hammasluvun.

Eli onko jenkkiluettelossa virhe vai onko 6-pykäläistä kahdella eri kytkinakselilla?

Kiitos muuten linkistä, soittelin tuonne ja lupasivat selvittää asiaa...

[L.H]

Hyvä kysymys. Nyt löyty Sachsin jenkkiluettelo joka antaa isomman halkaisijan ainoastaan E46 M3:lle? ETK:n mukaan vanhemmissa E36 M3 näyttäisi olevan ZF:n 5-pykäläinen, mutta uudemmissa Getragin 6-gang? Harmi kun tuo Race-engineeringin luettelo ei anna kytkinakselista kuin hammasluvun.

Eli onko jenkkiluettelossa virhe vai onko 6-pykäläistä kahdella eri kytkinakselilla?

Kiitos muuten linkistä, soittelin tuonne ja lupasivat selvittää asiaa...

http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=21212226958&showeur=on

Ton mukaan ilmeisesti kaikissa e36 M3:ssa olisi sama kytkin ja sama myös 3.8 M5:ssa ja touringissa.

[Erich]

Ton mukaan ilmeisesti kaikissa e36 M3:ssa olisi sama kytkin ja sama myös 3.8 M5:ssa ja touringissa.

No niinpä näyttää. Sekä 5-gang että 6-gang laatikolla. Eli toisin sanoen kuusivaihteisia on kahdella eri kytkinakselilla.

Seuraavaksi pitää selvittää mitkä boorit tossa mun laatikossa oikeasti on. Jenkkiluettelot väittävät että kytkinakseli on 280:ssä 1 1/8", vaikka oikeasti se on 29mm. Lähellä ne kyllä on, mutta eivät vaihtokelpoisia, SAE ja DIN boorit ovat hieman erilaisia. Täytynee kaivaa standardi esiin ja mitata...

Vai tietääkö joku?

[Erich]

waretuksen juhlaa

Nyt löyty tollanen.

Se sanoo, että kaikissa yleisesti tunnetuissa 6-pykäläistä käyttäneissä autoissa olis 28*35-10N, kun taas kaikissa E34 M femmoissa 23*29-10N. Ja E36 M3:lle ainoastaan se pienempi. Mun lootassa lienee toi isompi millikokoinen.

Eikö kukaan täällä ole puuhannut 6-gangien kanssa? Kaikki vaan haaveilee??