M60 moottorinohjaus

[Erich]

Aikani lueskelin vanhoja topicceja, mutta silti jäi muutama kysymys DME:n sielunelämästä...

Mitä eroa on manuaalin ja automaatin moottorinohjauksella? Tyhjillä purkeilla näyttäisi olevan sama osanumero, eli rauta lienee sama.

Kyseessä on konversio 740iA -> 740i, eli laatikon vaihto manuaaliksi. Voidaanko alkuperäinen ohjausyksikkö ohjelmoida uudestaan manuaalille?

Yritin ostaa romikselta manuaalin ohjausyksikköä, mutta sälli tiskin takana sanoi etten mä tee sillä purkilla mitään, koska ajonesto estäisi käynnistämisen. Mikä ilmeisesti pitää paikkansakin, ainakin täältä luetun perusteella. Olisiko tuolle yhteensopivuudelle voinut tehdä ohjelmallisesti jotain?

Entä mitä mahtaa auto sanoa, jos automaatin ohjausyksikön vaan tylysti poistaa järjestelmästä ja yrittää käyntiin automaatin DME:llä?

Entäs nämä virityslastut, ovatko samoja manuaalille ja automaatille? Valmistajien listoilta on huono vertailla, kun ei ole Bosch-numeroita tiedossa.

Siinä nyt alkuun jotain, kiitos vastauksista jo etukäteen!

[Leka]

Tuossa jotain tietoa DME:n eri varianteista.

[Erich]

Kiitos Lekalle jälleen yhdestä linkistä!

Asiaa on selvitetty lisää ja tämän hetken käsitys on seuraava:

DME ei tunnista avainta. Avaimen ja EWS:n täytyy mätsätä, jotta järjestelmä heräisi ja EWS antaisi avaussignaalin DME:lle. Tämä signaali on sama avaimesta riippumatta. Eli kunhan autossa on EWS ja avain jonka se kelpuuttaa, niin manuaalin purkin pitäisi toimia ok. EWS:n inputit automaatissa ja manuaalissa ovat hieman erilaiset, mutta niitä pystynee huijaamaan ainakin aluksi.

Ja lisäksi: purkit voi pyyhkiä ja ohjelmoida uudestaan, mutta Suomessa kenelläkään ei ole siihen vehkeitä. Eli toisin sanoen täytynee tilata se manuaalin purkki ja alkaa protoilemaan.

Jos jollain on tästä eroavia kokemuksia niin kertokaa ihmeessä...