M52 Ilmamassamittarissa oleva ritilä, vaimentaa imuääntä vai tasaa virtausta??

[Gonzalez]

Eli tuon näköinen ritilä on M52-koneen ilmamassamittarissa kiinni ---> http://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndi...le/Bild-06.jpg

Virtausta tuo ainakin pienentää, tuohan tukkii kolmasosan ellei puolet koko pinta-alasta. Muistelen myös että samanlaista ei olisi ollut ollenkaan M50-koneen massamittarissa, voin toki muistaa väärinkin...

Kumpaa virkaa tämä hoitaa, tasaa virtausta ennen mittaria vai vaimentaa imuääntä?? Eli vaikuttaako tuo ilmamassamittarin toimintaan jos sen poistaa??

[Spetke]

Jospa se onkin laitettu piruuttaan kuristimeksi
Kyllähän se melkoisesti toki kuristaa. Voi olla, että sillä on haettu hieman molempia vaikutuksia takaa. Veikkaampa, että jos poistat ritilän niin seokset menevät laihalle ja lambda säätö ei riitä rikastamaan jonka seurauksena hetken päästä syttyy häiriövalo palamaan. Ja jos sitten lukaisee häiriö muistin niin on häiriö liian laihasta seoksesta joko ilmamassamittarille tai sitten lambdalle. tämä siis veikaukseni asiaan.
Tuossa jäi yhdestä keikasta omaankin autoon M54 B25 koneeseen ylimääräinen ehjä ilmamassamittari ja kun on vielä testerit käytössä niin mikäs sitä periaatteessa estäisi kokeilemasta samaa ritilöiden poistoa, eihän sinä mitään kaiketi menettäisi. Jos ei pelitä niin takaisin vanha massamittari ja nollaa häiriöt pois.
Mutta oletko kokeillut ajella pidempään tuo "kuristin ritilä" poissa?

[jani73]

Ellen mä nyt ihan väärin muista, niin M50 koneen mittarissa on hieman tiheämpi verkko, joka on tehty pyöreästä langasta, kun taas tuossa kuvassa näyttää olevan levystä prässätty.

[Gonzalez]

Mutta oletko kokeillut ajella pidempään tuo "kuristin ritilä" poissa?

Empä ole kokeillut ottaa pois, on vielä paikallaan...

Luin jostain ulkomaisilta saiteilta M50-koneen imusarjan modaamisesta M52-koneeseen ja jossain ohjeistuksena oli poistaa ko.ritilä imusarjaswapin yhteydessä. Tästä jäin sitten ihmettelemään että mitähän virkaa tällä käytännössä on. Tuota 2.8-koneen imupuolta kun on kuristettu jo imusarjalla muutenkin niin voisiko tämä kuulua samaan pakettiin...

[Bessi]

Tasaa virtauksen. en suosittelis ottaa pois...

[SledgeHammer82]

Kyllä noita on pois otettu, varsinkin virikoneissa, joissa imm saattaa alkaa ahdistamaan hengitystä ja hyvin on toiminut ilman verkkoakin. Jostakin luin, että tuon verkon tärkein tehtävä on estää isompien roskien joutuminen mittariin, eli saattaa likaantua/kulua hieman nopeammin jos verkon ottaa pois.

[Gonzalez]

Tuo suurempien roskien joutuminen mittariin kuulostaa järkevältä. Mutta kun on tarkkana suodattimen vaihdossa niin eihän niitä sinne pääse, ainakaan muuta mahdollisuutta roskien pääsyyn suodattimen läpi ei tule mieleen. Vanhan suodatinpaneelin kun vetää kotelosta ulos niin ainahan siitä jotain karisee kotelon pohjalle ja jos Reino suodattimen vaihtajan oletetaan jättävän paskan pohjalle ja laittavan vaan uuden paneelin, niin tuntuu järkevältä estää näiden pääsy itse mittarin lankoihin/liuskoihin...

[masi300]

Tasaa virtauksen. en suosittelis ottaa pois...

juurikin näin...mitä nyt mielestäni ymmärrän suht hyvin konepellin alla tapahtuvasta sielunelämästä. Virikoneet nyt taas täysin eri asia. Kyllä mä uskon että ne insinöörit on laskenut ne imuputkien pituudet melko optimaaliseksi vakio koneelle, ynnä muut resonaattorit ja kotelot ja verkot.

[Sturmovik]

Vähän ohi aiheen, mutta eikös M50 ja M50 Vanos koneissa ole erilaiset määrä/massamittarit? Siis keskenään, ei verrattuna M52.

[SledgeHammer82]

Vähän ohi aiheen, mutta eikös M50 ja M50 Vanos koneissa ole erilaiset määrä/massamittarit? Siis keskenään, ei verrattuna M52.

Ilmamäärämittaria ei ole kummassakaan. Vanhemmissa M50-padoissa ilmamassamittari on kuumalanka-tyyppinen, ja uudemmissa M50TU-koneissa (VANOS) filmityyppinen.

[Sturmovik]

Ilmamäärämittaria ei ole kummassakaan. Vanhemmissa M50-padoissa ilmamassamittari on kuumalanka-tyyppinen, ja uudemmissa M50TU-koneissa (VANOS) filmityyppinen.

Millanen tuo filmityyppinen on? Toimintaperiaate?

[SledgeHammer82]

Millanen tuo filmityyppinen on? Toimintaperiaate?

Tuommoista satuilin jokunen aika sitten:

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=779609&postcount=13

[-Tapi]

Tuo suurempien roskien joutuminen mittariin kuulostaa järkevältä.

No ei kuulosta.

Ajatelkaahan nyt suunnittelijan kannalta, jos tarkoitus on estää n. 3 mm partikkelin pääsy tuosta eteenpäin mutta 2 mm olisi vielä hyväksyttävissä? Tuossa kohdassa imusarjaa kaikki yli 50 mikronin hiukkaset ovat vaarallisia.

Eiköhän tuo ritilä vaan tasaa virtausta koko putken halkaisijan alueella eri virtausnopeuksien pyrkiessä vääristämään sitä samanaikaisesti.

[Gonzalez]

No ei kuulosta.

No ei sitten...

Lisättäköön infoa tuosta M52-moottorin mittarista tarkemman tarkastelun jälkeen sen verran, että tuon ensimmäisen viestin kuvassa olevan paksun muovisäleikön takana on vielä lisäksi samanlainen tiheä metalliverkko kuin M50-moottorin mittarissa.


Nyt tulee sitten täysin mutu-tuntumalta tämä seuraava, saa ja pitää kommentoida mikäli tietämystä asiasta on:

Lähtökohta:
-M50-moottorissa on virtaavampi imusarja, ja mittareita verrattaessa M50 koneen mittarissa ei ole tätä paksua muovisäleikköä, eli myös mittarin kohdalla "imuputki" virtaa paremmin.
-M52-moottorissa on imusarja pienempi ja virtaa vähemmän. Verrattattaessa imupuolta muilta osin imuputki on täysin sama ja myös itse puhdistin jne, mutta ainoastaan mittariin on lisätty tämä muovisäleikkö.

---> Eli toimiiko/virtaako tämä "ahtaampi" M52-koneen imusarja jollain alueella tasaisemmin/paremmin jos imupuolta on rajoitettu hieman myös jo ennen imusarjaa??

[Gonzalez]

ensimmäisen viestin kuvassa olevan paksun muovisäleikön takana on vielä lisäksi samanlainen tiheä metalliverkko kuin M50-moottorin mittarissa.

Itse itseäni lainaten...

Naputtelin tuon verkkoyhdistelmän irti tuossa jokin aika sitten ilmamassamittarista ja halkaisin rautasahalla tämän ns. "kiekon" halki jolloin sain verkot toisistaan erilleen. Tämän jälkeen laitoin tiheän metalliverkon takaisin, ja nyt imupuoli vastaa siis täysin M50-moottoria imusarjan lisäksi myös massamittarin/näiden verkkojen osalta. Moottoritiellä persdyno sanoi että jotain positiivista tapahtui yläkierrosten hapensaannille jälleen, tiedä sitten takuuvarmaksi mutta huonompaan suuntaan ei todellakaan tultu.

Juu ja en vie autoa vielä dynoon vaikka joku sitä ehdottaisikin. Jatkoa on vielä luvassa, hiljaa hyvä tulee...