m20b25(27) ei käynnisty lämpimänä

[vette]

No niin moottorivelhot, ongelma on seuraava:

b25 lohkoon 130mm veiveillä, 11:1 männillä, dieselin kampuralla ja b25 kannella koottu moottori ei lähde käyntiin lämpöisenä. Kylmänä, tai 10-15 minuuttia seisseenä lähtee aina ekalla käyntiin.

Bensansyötölle ei ole tehty mitään... voisko olla liian alhaiset paineet? Ajossa ei kuitenkaan ole mitään oireita.

Vai joku lämpötila-anturi tms. rikki?

[Rale]

No niin moottorivelhot, ongelma on seuraava:

b25 lohkoon 130mm veiveillä, 11:1 männillä, dieselin kampuralla ja b25 kannella koottu moottori ei lähde käyntiin lämpöisenä. Kylmänä, tai 10-15 minuuttia seisseenä lähtee aina ekalla käyntiin.

Bensansyötölle ei ole tehty mitään... voisko olla liian alhaiset paineet? Ajossa ei kuitenkaan ole mitään oireita.

Vai joku lämpötila-anturi tms. rikki?

Lähes samalla kokoonpanolla ja "ongelmalla" , taitaa olla juuri tuolla bensapuolella vika, lämä pohjaan ja käyntiin. Muuten kanssa aina ollu laaki peli.

[Harri G]

Ettei suuttimet vuoda pyttyyn bensaa? Itsellä tekee varmaankin näin, joskus lämpimänä pitää vähän aikaa jauhattaa, että lähtee käyntiin.

[ZoMbiE]

Vuotavia suuttimia syyttäisin minäkin...

[vette]

Ennen stroukkausta ei ollu tommosia ongelmia... Oiskohan suuttimet alkanu nyt sitte vuotaan? No täytyypä tutkia.

Mites jos koittais noita vakio bensanpaineita vähän korotella, niin löytyykö tohon alkuperäisen "paineensäätimen" paikalle samannäköinen painetta hiukan korottava säädin? Olis nääs tarkotus pitää auto mahdollisimman originaalina, myös konehuoneen puolelta. Vai onko säädettävä malli ainoa oikea ratkaisu?