s14b23 sisuskalut m10 koneeseen

[Msa]

Muutamia kysymyksiä

-Meneekö s14b23 runkolaakerit suoraan (m10 laakerit ei tuntunut sopivan...)
-Vanha kone ollu 80mm iskulla, 135 kangilla ja mäntien puristuskorkeus on ollu 42mm

Uusi kone
-isku 84
-veivit 144mm
- männät (31)?
Tarkotus käyttää 2002ti kantta ja mäntien halkaisijana 90.5 ja mallia wiseco
puristukset tarttis saada 8.5 paikkeille. Mikä sillon olis ok mäntien puristuskorkeus? ja kannattaisko ne ottaa tasalakisena vai montulla

Jos joku osais heittää hyvät speksit männistä olisin kiitollinen niin sais tilauksen vetämään...

[Tzeimi]

Virtalan Ristohan on nuita tehnyt. Soita ja haastele http://www.virtalaracing.com/

Ahtokäytössä haluat varmasti riittävän paksun männän laen. Noin matalalla männällä monttupää voi olla aika hilkuilla?

[Msa]

Wisecoissa on männänlaki 25-35mm Eli kyllä periaatteessa varaa on...
Jotenkin tuntuu että menee kankisuhde aika hurjaks, kun on pitkä kanki ja matala puristuskorkeus.
Mutta kait sen on pakko olla aika hurja jos meinaa koneesta voimaa saada.
Paljonko pitäis palotilan olla millilitroissa jotta rutut sais 8.5 paikkeille?

[S.Kaulaote]

Noissa raakaWisecoissa on 10mm koneistusvaraa! Mutta sillä puristuskorkeudella ei ole mitään tekemistä kankisuhteen kanssa!!
Veivin pituus jaettuna iskun pituudella!!

[vexu524tdic]

S14 akseli Wanhaan M10 lohkoon

Kohtapuoliin pitäis aloittaa kyseinen operaatio:

S14 84mm akseli M10 -77 lohkoon S14 kangilla ja 91mm Wisecoilla. Laakerit puuttuu vielä sekä öljypumppu, näistä jos jollain kokemuksia niin saa opastaa.

Jotain muuta huomioitavaa esim. Ketjukoppa?

M10 L-jet tai wanhalla kannella ja sisäänajoon kaasarilla, myöhemmin ahdettuna ja MS ruutalla...

Melkein kaikki osat alkaa olla hankittuna.