535i kansia menee ku leipää

[Antti84j]

Olisiko kenelläkään (ehjää) kantta myytävänä! -90 535i

Nokka-akselin kunnolla ei ole väliä!
On nimittäin mennyt taas kansi halki! Vitun uskomattomia vehkeitä!
Nestettä katoaa jälkiä jättämättä n.1,5 litraa 1000km ja Venttiileitä säädettäessä löytyi venttiilikoneistosta jäähdytin nestettä!
Enkä ole edes leiponut kylmää konetta tai päästänyt lämpiään liikaa!

[herja]

Aika jännä juttu, mulla pääsi lämmöt ihan tappiin eikä silti kansi porsinut. Tiivisteen välistä päästi sitten lopulta öljyä veden sekaan ilmeisesti sen takia kun kannepultit venähti. Paskaa tuuria vaan.

[kaol]

Olisiko kenelläkään (ehjää) kantta myytävänä! -90 535i

Nokka-akselin kunnolla ei ole väliä!
On nimittäin mennyt taas kansi halki! Vitun uskomattomia vehkeitä!
Nestettä katoaa jälkiä jättämättä n.1,5 litraa 1000km ja Venttiileitä säädettäessä löytyi venttiilikoneistosta jäähdytin nestettä!
Enkä ole edes leiponut kylmää konetta tai päästänyt lämpiään liikaa!

Anteeksi nyt huomautus, mutta onko tämä ostoilmoitus, kun ei ole yhtään kysymystä tai kysymysmerkkiä?

[Antti84j]

Anteeksi nyt huomautus, mutta onko tämä ostoilmoitus, kun ei ole yhtään kysymystä tai kysymysmerkkiä?

se on ihan mitä itse tykkäät! halusin kuulla vaan vähän kommentteja ja myötätunnon osoituksia tuossa ostohalukkuuden seurana! eli ei ole pelkästään ostoilmoitus!

nää on tarkkoja nää äidinkielelliset jutut!

[z3]

Eikös nuo kannet pitäisi olla aika kestäviä? Onko mitään muuta syytä, joka voisi hajottaa kannen?

[328 e36]

Eikös nuo kannet pitäisi olla aika kestäviä? Onko mitään muuta syytä, joka voisi hajottaa kannen?

epäilen kanssa etteivät ne hajoamiset siihen lopu kun pistetään uutta kantta kiinni vaan..joku muu on se mikä aiheuttaa tuon kannen hajoamisen.. onko lohkoa tutkittu tarkemmin?

[Antti84j]

Eikös nuo kannet pitäisi olla aika kestäviä? Onko mitään muuta syytä, joka voisi hajottaa kannen?

Liikkeessä jossa edellinen haljennut kansi oli koeponnistuksessa kehui että näissä m30 koneen kansissa on tyyppivikana toi halkeaminen?!? Jokin rakenne virhe, veikkailivat siellä! Mutta ei tälläkään foorumilla ole muita halkeamis kiukutteluja kuin toi mun vanha, ettei kumminkaan ihan hirveän usein vissiin tapahdu! Paitsi tietysti mulle!

[Antti84j]

epäilen kanssa etteivät ne hajoamiset siihen lopu kun pistetään uutta kantta kiinni vaan..joku muu on se mikä aiheuttaa tuon kannen hajoamisen.. onko lohkoa tutkittu tarkemmin?

Sen verran mitä silmällä näkee! Eli vähän! Kertokaa nyt ihmeessä sitten että mikä lohkoon liittyvä seikka voisi semmoisen sitten aiheuttaa?!
Asennuksessa käytin autodatan ilmoittamia kiristysarvoja ja uusia pultteja, eikä tämä nyt ihan eka kansiremontti ollut minkä olen tehnyt, että ei sen puolesta pitäisi mitään kamalia hasseja sattua!

[aripaa]

[QUOTE=Antti84j;913083]Sen verran mitä silmällä näkee! Eli vähän! Kertokaa nyt ihmeessä sitten että mikä lohkoon liittyvä seikka voisi semmoisen sitten aiheuttaa?!


Onko lohko varmasti suora! sen voi tarkistaa itsekin jämyllä metalli viivaimella kansitasosta.

[WSE1]

Mullakin 735:n ostotilanteessakin jopa keitteli ja pari kertaa sen jälkeenkin, neste kun pääsi vähäksi kannentiivisteessä olleen vuodon takia. Uusi tiiviste ja nyt on jo toista vuotta menty ilman nesteen häviämisiä tai muitakaan ongelmia joten kyllä se lämmönnousua kestää näemmä ihan hyvin tuo kansi. Montakos kantta on ns. mennyt ja mikäs on vanhoissa kansissa vikana?
Kun asennat seuraavan kannen niin huuhtele järjestelmä kokonaan ja laita silikaattivapaat "punaiset" nesteet sisään koneeseen. Näillä ei kannen vesitiloissa muodostu oksidoitumista joka saattaa aiheuttaa pistemäistä lämpökuormaa kun kertyneen oksidikerroksen myötä ei kyseinen kohta enää jäähdykään yhtä hyvin.
Tosin, ei se alukansikaan tuosta vain halkea, joten jatkoselvitykset olisi paikallaan.

[jani1632]

Sen verran mitä silmällä näkee! Eli vähän! Kertokaa nyt ihmeessä sitten että mikä lohkoon liittyvä seikka voisi semmoisen sitten aiheuttaa?!
Asennuksessa käytin autodatan ilmoittamia kiristysarvoja ja uusia pultteja, eikä tämä nyt ihan eka kansiremontti ollut minkä olen tehnyt, että ei sen puolesta pitäisi mitään kamalia hasseja sattua!

Ja olet 100% varma että lohko ei ole halki,sekin aika yleinen vika..............yleensä halki kansipulttien reikien kohdalta.Voi aiheuttaa nesteen katoamista mm.öljyn sekaan.
Yleinen moka että pultinreikä jätetään nestettä täyteen ja vedetään kansipultit kiinni,sanomattakin selvää mitä tästä seuraa....

[WSE1]

Yleinen moka myös sekin että pultinreikä jätetään nestettä täyteen ja vedetään kansipultit kiinni,sanomattakin selvää mitä tästä seuraa....

Tai öljyä liikaa sinne reikään. Öljytä toki pitää, hienokseltaan. Eipä sinänsä että tuosta useimmin seuraisi juuri mitään kun ei se kierre niin tiivis ole mutta ei silti kannata kokeilla tuuriaan.

[jani1632]

Tai öljyä liikaa sinne reikään. Öljytä toki pitää, hienokseltaan. Eipä sinänsä että tuosta useimmin seuraisi juuri mitään kun ei se kierre niin tiivis ole mutta ei silti kannata kokeilla tuuriaan.

Juu, öljy vielä pahempi vaihtoehto.
Noh jos joku asentaja tosiaan nuo reiät jättää puhdistamatta liiasta öljystä ja nesteestä niin kyllä saa kädet ja jalat katkoa ja ruveta vaikka leipuriksi.

[WSE1]

Juu, öljy vielä pahempi vaihtoehto.
Noh jos joku asentaja tosiaan nuo reiät jättää puhdistamatta liiasta öljystä ja nesteestä niin kyllä saa kädet ja jalat katkoa ja ruveta vaikka leipuriksi.

Ei ammattilainen jätäkään mutta edellisen kommentin heitin vain siksi ettei kotipihalla kannen toissailtana kiinniruuvannut virtasen ville menetä yöuniaan, itsekin ensimmäisiä moottoriremontteja tein toistakymmentä vuotta sitten kiinnittämättä asiaan huomiota ja tiedän monen muunkin tehneen - eikä nekään ole vielä haljenneet. Toisaalta kuta uudempi ja tarkemmin työstetty motti on kysessä sitä tärkeämpi pultinreikien puhtaus on. Jokatapauksessa ne kannattaa puhdistaa, aina.

[Antti84j]

kyllä kyllä

Juu, öljy vielä pahempi vaihtoehto.
Noh jos joku asentaja tosiaan nuo reiät jättää puhdistamatta liiasta öljystä ja nesteestä niin kyllä saa kädet ja jalat katkoa ja ruveta vaikka leipuriksi.

Putsasin kyllä kansipulttien reijät imemällä sen kaiken saituvan suupieleen sieltä ja "puhdasta" tuli! Eli kyse ei ole siitä että olisin hydrauliprässänny suinpäin!
Mutta varma en voi olla lohkon kunnosta ennen kun otan kannen pois seuraavan kerran! Tämä on siis toinen kansi joka on halki!

Tällälailla tilanne eteni edellisenkin kerran! Tehköön tästä joku diagnoosia!
1. Alkaa kuluttaan jäähdytin nestettä (lisää kerran 2000km)
2. kuluttaa enemmän (lisää 1000km välen)
Tätä kesti melkein puoli vuotta!
3.Yht´äkkiä kulutus kasvaa räjähdysmäisesti (lisää 200km välein )
ei vieläkään öljyssä merkkejä "sekaantumisesta".
4. Viimesen kerran kuin pyyhkäsin autolla tallille remontin aloittaakseni niin oli vedet menneet öljyn sekaan oikein viimeisen päälle!

Mystistähän tässä oli että vaikka kulutti noinkin paljon nestettä niin se katosi ihan jäljettömiin! Jos sitten pyttyyn meni osa, mutta auto kävi silti kuin käkikello! Eikä tullut maahan mistään!
Nyt ollaan vaiheessa kaksi! Nesteen kulutus vähän pieneni kun kaadoin jäähdytysjärjestelmän paikkaus aineen in:een!