Venttiilikopan tiivisteen vaihto

[V-Power]

Pitäis moinen jo kaun roikkunut operaatio tehdä pois kuljeksimasta.Yksi asia tuli mieleeni näin viime metreillä!Mihin momenttiin pitää kopan mutterit kiristää? :think
Kellään faktatietoa?

Niin ja autona on tuo 540i e39 1997

[Gustaff]

Ei ole faktaa mutta...

Nehän muistaakseni pohjaavat ne mutterit, ja itse kumit painavat kopan kiinni.
Eli eipä tartte momentteja miettiä.

[Camo]

Nehän muistaakseni pohjaavat ne mutterit, ja itse kumit painavat kopan kiinni.
Eli eipä tartte momentteja miettiä.

Näin tapahtuu ainakin -92 E36 320i:ssä.

[540iA]

Nehän muistaakseni pohjaavat ne mutterit, ja itse kumit painavat kopan kiinni.
Eli eipä tartte momentteja miettiä.

Juurikin näin, uusi ne kumit niin ei vuoda niistä.

[ruikki]

e36 325i:ssäki ne pohjas.
oon joskus miettiny käyttääkö monetkin momenttiavainta remontissa?
ite en kyllä oo käyttäny koskaan vaan vääntäny sormituntumalla nii kovalle ku uskaltaa
sanottakoon että kantta en oo koskaan autosta käyttäny irti. siihen sitä käyttäsin.

[V-Power]

Nehän muistaakseni pohjaavat ne mutterit, ja itse kumit painavat kopan kiinni.
Eli eipä tartte momentteja miettiä.

jaa se menee niin!Hyvä,eipä tarvi niitten momentti härpäkkeitten kanssa kikkailla!
Muutenkin todennäköisesti laukeaa hermot muutamaan otteeseen,kun tilaa näyttäis olevan aivan perkeleesti

[Jaska PKP]

Jep, näinhän se menee, pohjasivat myös M60 koneessa ja vaikka näyttääkin ahtaalta ni ei se loppujen lopuksi oo paha homma ollenkaan! Ja tosiaan niitten pulttien ympärille kannattaa kans hommata ne kumit.
Eli, osa 12

Ja jollain pikkupeilillä kannattaa tarkistaa vaikeista paikoista että se tiiviste kans
varmasti asettuu joka kohasta kunnolla paikolleen!

[Jukipuki]

Tässä ohjeessa ilmoittavat momentiksi 10Nm ..."Using a torque wrench, tighten the bolts down to 89 in-lb (10 Nm)".

Ohje on kylläkin e36 koppaan...

[jarci]

s50:kin on pohjaavat mutterit.

[aapok]

itse laitoin 10nm nuo kiinnitysmutterit

[mikalkai]

Jep, näinhän se menee, pohjasivat myös M60 koneessa ja vaikka näyttääkin ahtaalta ni ei se loppujen lopuksi oo paha homma ollenkaan! Ja tosiaan niitten pulttien ympärille kannattaa kans hommata ne kumit.
Eli, osa 12

Nuo samat kumit on varmaan myös muissakin koneissa, kuten E36:n 325:n koneessa? Voiskohan johtua siitä, että edelleen vuotaa, jos noita kumeja ei ole uusittu vaan pelkkä tiiviste? :think

Teenpä tuon homman seuraavan kerran itse niin ei varmasti vuoda.

[Jaska PKP]

Joo, samat kumit löytyy myös tuosta M50 pannusta. Ja samalla ku nuo vaihat ni tarkasta että se varmasti kans on paikollaan suorassa joka kohasta! Itellä ainaki pari kertaa jäi vähä vinoon se ku tuohon M60:een sitä laitoin.

[ruikki]

tuli tuossa mieleen että vaikka pohjaaki mutterit nii momentti kai niissäki on kuten muillaki muttereilla ja pulteilla joka paikassa.
eikö ne momentit oo sen takia että osat tulee tarpeeksi lujaan kiinni mutta ei kuitenkaan kierteet korkkaa.
jos nuoki mutterit kirraa liian lujalle nii jengatha sieltäki menee.
ite toimin kuitenkin ilman momenttiavainta nuokin oon omaan kiertäny nii lujalle että pysyy, kovaa rasitustahan noille venttiilikopan muttereille ei tuu. että pysyy kohtuuella

[Risto113]

Uusikaa ne kumit pulttien alle!!

itsellä m50 koneessa uusi tiiviste vuosi, koska vanhat kovettuneet "kumiprikat" ei painaneet tiivistettä tarpeeksi. Uusimalla kumit sai pulttejakin vääntää kovempaa viimeiset kiekat, eli painetta tuli tiivisteeseen reilusti enempi, ja nyt pitää!

[V-Power]

Jep, näinhän se menee, pohjasivat myös M60 koneessa ja vaikka näyttääkin ahtaalta ni ei se loppujen lopuksi oo paha homma ollenkaan! Ja tosiaan niitten pulttien ympärille kannattaa kans hommata ne kumit.
Eli, osa 12

Ja jollain pikkupeilillä kannattaa tarkistaa vaikeista paikoista että se tiiviste kans
varmasti asettuu joka kohasta kunnolla paikolleen!

Eikös toi tiiviste asettuis parhaiten oikein paikalleen kun sen esim.liimaa pienillä pisaroilla tiivisteliimalla sieltä täältä kopan kanteen kiinni vai onko pois suljettu vaihtoehto?Syystä että?