Kuinka putsaan ilmamäärämittarin, M40?

[darex]

Tein seuraavaa:

Vaihdoin pemariin tulpat, uuden polttoaine suodattimen ja otin ilmamäärä mittarin irti aikeissa putsata sen. En osannut ilmamäärä mittarille sitten mitään tehdä, mutta auto silti lakkasi toimimasta.

Tyhjäkäynti on noin 3 sekunttia tasainen kunnes auto melkein sammuu ja kierrokset jälleen nousee 700rpm. Taas 3 sekunttia ja auto lähes sammuu ja palaa 700rpm kierroksille.

Mitä tuolle mystiselle ilmamäärä mutikalle voi tehdä? Lähteekö se kansi siitä väkisin irti? Yritin hieman sitä raotella mutta kansi ei irronnut(onko tämä syynä ongelmaan, kärsikö se?)?

[jappi]

Et ottanut mitään imupuolen letkuja auki?

[Behemoth]

Tein seuraavaa:

Vaihdoin pemariin tulpat, uuden polttoaine suodattimen ja otin ilmamäärä mittarin irti aikeissa putsata sen. En osannut ilmamäärä mittarille sitten mitään tehdä, mutta auto silti lakkasi toimimasta.

Tyhjäkäynti on noin 3 sekunttia tasainen kunnes auto melkein sammuu ja kierrokset jälleen nousee 700rpm. Taas 3 sekunttia ja auto lähes sammuu ja palaa 700rpm kierroksille.

Mitä tuolle mystiselle ilmamäärä mutikalle voi tehdä? Lähteekö se kansi siitä väkisin irti? Yritin hieman sitä raotella mutta kansi ei irronnut(onko tämä syynä ongelmaan, kärsikö se?)?

Taitaa olla labda-anturi sökönä.

edit: siis menikö tyhjäkäynti sekaisin sen jälkeen ku kopeloit ilmamäärämittaria?

[darex]

Taitaa olla labda-anturi sökönä.

edit: siis menikö tyhjäkäynti sekaisin sen jälkeen ku kopeloit ilmamäärämittaria?

Tein nuo kaikki, eli vaihdoin tulpat, PAsuoddatimen ja putsasin jonkun anturin paskasta siitä ilmamäärä mittarista.
Yritin käyntiin ja tyhjäkäynti seilaa rajusti, ei vaikutusta vaikka vaihdoin vanhan PA suodattimen.

JAPPI: En ottanut muuta kuin ilmaputken irti kun otin ilmamäärä mittarin kätöseeni.

[Bmw_e30]

ja se iso imuputki (ilmamäärä mittarin ja kaasuläpän välissä) on varmasti kunnolla paikallaa ettei vedä ilmaa välistä?
elä avaa ilmamäärä mittarin kantta ellet tiedä mitä sisällä on! se täytyy liimata takas kiinni kiinteeks ettei sisälle pääse kosteus jos meinaat avata!

[darex]

Tein seuraavaa:

Vaihdoin pemariin tulpat, uuden polttoaine suodattimen ja otin ilmamäärä mittarin irti aikeissa putsata sen. En osannut ilmamäärä mittarille sitten mitään tehdä, mutta auto silti lakkasi toimimasta.

Tyhjäkäynti on noin 3 sekunttia tasainen kunnes auto melkein sammuu ja kierrokset jälleen nousee 700rpm. Taas 3 sekunttia ja auto lähes sammuu ja palaa 700rpm kierroksille.

Mitä tuolle mystiselle ilmamäärä mutikalle voi tehdä? Lähteekö se kansi siitä väkisin irti? Yritin hieman sitä raotella mutta kansi ei irronnut(onko tämä syynä ongelmaan, kärsikö se?)?

No ongelma palasi ennalleen, eli vaihdoin vanhan suodattimen paikoilleen ja lähdin ajamaan pientä lenkkiä (olin käyttänyt autoa vain pihassa sen jälkeen ku vaihdoin vanhan PA suodattimen paikoilleen). Rajun kiihdytyksen jälkeen seilaava tyhjäkäynti tasaantui ja nykiminen rauhottui hieman.

Tasasella kaasulla nykiminen tuntuu ja tehot edelleen puuttuvat alle 3500 kierroksilla. Eli olemme jälleen alkupisteessä (threadini ongelmasta http://www.btcf.fi/forum/showthread....96#post926996).

Motonetin 19€ PA suodatin oli siis susi, pitääpä soittaa ja kysyä että mitäs paskaa te mulle nyt toimititte. Tai sitten nuo minun puhistus aineeni kuivuivat pois ilmamäärä mittarista ja se alkoi toimia paremmin.

[darex]

ja se iso imuputki (ilmamäärä mittarin ja kaasuläpän välissä) on varmasti kunnolla paikallaa ettei vedä ilmaa välistä?
elä avaa ilmamäärä mittarin kantta ellet tiedä mitä sisällä on! se täytyy liimata takas kiinni kiinteeks ettei sisälle pääse kosteus jos meinaat avata!

Mistä saan tietää mitä sisällä on?
Monet ovat kertoneet joidenkin hiiliraiteiden putsaamisen auttaneen ja muuta mutta niihin ei taida tosiaan päästä käsiksi muuten kuin mittarin avaamalla.

[Bmw_e30]

Mistä saan tietää mitä sisällä on?
Monet ovat kertoneet joidenkin hiiliraiteiden putsaamisen auttaneen ja muuta mutta niihin ei taida tosiaan päästä käsiksi muuten kuin mittarin avaamalla.

en oikei usko et vika hiiliradassa jos kerran ennen tota operaatiota toimi kerran! :/ auto käyntii ja starttipilottii tai vettä suihkepullosta suihkuttelee mahdollisiii imu liitoksiin ja kuuntelee et nouseeko kierrokset.
vai mitenkö sitä määrämittarii pesit ?

[darex]

en oikei usko et vika hiiliradassa jos kerran ennen tota operaatiota toimi kerran! :/ auto käyntii ja starttipilottii tai vettä suihkepullosta suihkuttelee mahdollisiii imu liitoksiin ja kuuntelee et nouseeko kierrokset.
vai mitenkö sitä määrämittarii pesit ?

Tuo nykiminen ja tehottomuus alle 3500rpm on ollut auton ostamisesta saakka. Ostettu marraskuussa. Jotain CRC:n tapaista kosteuden syöjää jonka hain paikallisesta sähköliikkeestä, oikein sähköosille tarkotettu "huuhteluaine".
Voisin tuota vesisuihkutus kikkaa kokeilla. Varsinkin tuolle ilmaputkelle -> http://www.btcf.fi/forum/attachment....9&d=1178034454

[Bmw_e30]

crc jättää vaa vähä rasvapintaa enemmäki kandeis puhistella rasvanpoistajal esim. jarrukliinerit jne