Originally posted by Aslakki
View Post
-
Ihan sama kuin kesäisinkin. Samanlaisissa lukemissa pyöri täällä 530d lämmöt, päätermarin vaihtamalla nousi takaisin normaaliin 90. EGR-vesikierto on omassa tapauksessa tukittu, joten vika ei tällä kertaa siinä voinut olla.325i -08
i3 REx -17
M5 -98 Imolarot
535i -90 N/A project (maatumassa)
Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06, 535DA -05 -
Onkos tuossa pre-faceliftissä vielä tuota EGR-vesikiertoa (EGR-termaria)?Originally posted by Cell View PostE39 525iA - 01, Toyota Avensis 2005 2.0d, Toyota Corolla 2007 1.6, Ex. E30 318i cabrio 3/1992, Ex.E39 530i M-Sport 11/2001, Ex.E39 525iA-01, Ex.E36 325i coupe 4/1994, Ex.Toyota Avensis 2006 2.0d, Ex.Nissan Primera 2.0i 1999, Ex. E39 530da touring 2/2000, Ex. Opel Vectra 2.0 -97, Ex. Toyota Corolla 1.6 -88
Se mikä ei tapa, se vit... ketuttaaComment
-
Minulla pre-faceliftissä moottoritie nopeuksissa tällaisilla pakkasilla (-33 astetta) hieman yli 80 astetta, tosin munuaiset teipattu umpeen.
edit. Alle 20 asteen pakkasella normaalisti 88 astetta moottorissa...pää kumarassa kohti uusia vastoinkäymisiä...Comment
-
Täälä öljyn pinta putoaa noin 20tkm vaihtovälillä ylärajasta hiukan alle puolenvälin. Jostain syystä öljyä tuntuu kuluvan enemmän kun öljyt on tuoreet :think. Kilometrejä mittarissa ainakin 370tkm. Pitääpä tarkistella noita lömpöjä kans.E60 535dA LCI -07 M-sport
E39 530dAT -99 "M-sport"Comment
Comment