750 m70 öljyvuoto

[miikko]

kone vuotaa oljyä kannen taka osasta ja minun käsityksen mukaan koko kannen taka pääty on irtonainen "lätkä" mutta kun tilaa ei ole niin paljo että näkisi kuin se on kiinni niin kysymys kuuluu että olisiko jollai kuvaa kannen taka päädystä niin että näkisi kiinnityksen että voisi vaikka silmät kiinni alkaa sitä sieltä purkamaan ei millään viitisi koko kantta alkaa irroittamaan sen takia jos ei ole pakko
kiitos jo etukäteen

[Epäuskollinen autoilija]

kone vuotaa oljyä kannen taka osasta ja minun käsityksen mukaan koko kannen taka pääty on irtonainen "lätkä" mutta kun tilaa ei ole niin paljo että näkisi kuin se on kiinni niin kysymys kuuluu että olisiko jollai kuvaa kannen taka päädystä niin että näkisi kiinnityksen että voisi vaikka silmät kiinni alkaa sitä sieltä purkamaan ei millään viitisi koko kantta alkaa irroittamaan sen takia jos ei ole pakko
kiitos jo etukäteen

Ootko varma, ettei kyseessä ole ylemmän öljypohjan tiiviste? Minun käsitykeni mukaan ainoat mahdolliset vuodot tuon M70 moottorin takaosassa on joko venttiilikopan tiiviste tai tuo ylemmän öljypohjan tiiviste. :think Itse taistelin tommosen öljyvuodon kanssa aikanaan, kun omistin 850:n bemun. Tuo ylempi öljypohjan tiiviste on ns. tyyppivika kyseisessä moottorissa. Oire on, että moottori vuotaa öljyä pakosarjan ja pakoputken päälle aiheuttaen ärsyttävää käryttämistä. Remppa on muuten sitten melko kovatöinen. Moottori pitää käyttää poissa paikoiltaan, jotta tuon tiivisteen saa vaihdettua.

[miikko]

no sehän kuulostaa hyvältä putken ja pakosarjan päälle öljy juuri vuotaakin ja kun ventiilikopan tiiviste on uusi niin se varmaan on sitten se öljypohjan tiiviste kele missä se ylempi öljypohja siaitsee varmaankin koneen yläosassa kun pakosarjan päälle vuotaa mut missä tarkalleen ?

[Hela]

kyllä sen tiivisteen saa vaihdettua ilman konetta irroittamatta. takapäähän lähelle vaihdelaatikkoa joutuu poraan parit reiät et saa piilossa olevat pultit irti. konetta joutuu tosin hiukan nostamaan taikka sitten alapalkkia hiukan laskemaan et saa öljypohjan pois.

[Epäuskollinen autoilija]

kyllä sen tiivisteen saa vaihdettua ilman konetta irroittamatta. takapäähän lähelle vaihdelaatikkoa joutuu poraan parit reiät et saa piilossa olevat pultit irti. konetta joutuu tosin hiukan nostamaan taikka sitten alapalkkia hiukan laskemaan et saa öljypohjan pois.

Juu on mullakin jossain tuo ohje, jolla sen pystyy noin tekemään. Toisaalta, jos tuon rempan teettää jossain korjaamossa, niin he eivät rupea tommoseen kikkailuun. Veikkaan, ettei mikään ammattikorjaamo ala tekemään tuota hommaa alle 10 tunnin laskutuksen. Bemarin virallinen ohjeaika hommalle oli muistaakseni 12 tuntia. Tietenkin jos on itsellä tilat, vehkeet ja taidot millä tehdä tuo, niin tuolla kikka kolmosella voi säästää useita tunteja remppaan kuluvaa aikaa. Itsellä ei ollu tiloja tai välineitä, joten teetin tuon suosiolla ammattilaisilla. Remppa tuli maksaan kaikenkaikkiaan muistaakseni 700e, josta työn osuus oli 600e. Tämä oli siis korjaamolla, jossa tuntilaskutus oli 60e/h.