m20b25/b27 alitehoinen lämpimänä

[SeWentwenty]

Oireena on se, että kylmänä auto toimii täysitehoisena, mutta sitä mukaa kun kone lämpenee häviävät myös tehot. Vika ei ole lämpötila-anturissa ja käy myös kaikilla 6lla. Auto ei hyydy täysin, mutta ei myöskään kulje niinkuin pitäisi. Ei ota piikkiä kunnolla eikä pahimmillaan jaksa kiertää edes 4000rpm.

Kytkin remontin yhteydessä irroitettiin imupuolen letkuja, mutta ne on tarkastettu moneen kertaan jälkeen päin ja imuvuotokaan ei pitäisi olla syynä.

Voiko viko johtua b-pumpusta jonka kunto on kyseenalainen?

[Turrikka]

Samoin

Itsellänikin ilmennyt m20b25 pannussa samoja oireita mutta lievemmässä muodossa..Kylmänä kone tuntuu toimivan kuin pitääkin mutta kun kone lämpiää tehoa tuntuu kummasti hukkuvan..

[Erska]

Täällä suunnalla samoja ongelmia.

Kylmänä toimii, mutta muutamaan kertaan on tehnyt sitä ettei ota hetkeen 4000 rundia enempää...lämpimänä myös saa sahata käyntiin pitkän aikaa sillointällöin...

[Rale]

Täällä suunnalla samoja ongelmia.

Kylmänä toimii, mutta muutamaan kertaan on tehnyt sitä ettei ota hetkeen 4000 rundia enempää...lämpimänä myös saa sahata käyntiin pitkän aikaa sillointällöin...

Toi lämpöisenä sahaaminen loppui mulla suuttimien vaihdon jälkeen, ilmeisesti vanhat vuotivat jo sen verran.

[-Jarno-]

Kyl pumpun pit?is ??nt? pit?? jos se on laukeemassa, mut mittaa piruuttaan bensanpaineet jos ois paineens??din antautumassa.
________
Methadone Rehab Forum

[Erska]

tänään oli tarkotus...ei se erikosita ääntä pidä, paitsi pumppu oli kyllä melko kovaääninen kun tankki oli täynnä...

[Erska]

Mittailin omastani bensanpaineet ja tulos oli: Paineet laski heti kun sammutti auton, eli takaiskuventtiili imeisesti laskee takasin.

Toinen ongelma ilmeni eilen kun ykkösellä kiihdytin rivakasti --> kakkoselle ja kaasu pohjaan nin auto hyytyi hetkellisesti ja pumppu vingahti aika ikävästi... ilmeisesti jotain kiinnileikkaantumista havaittavissa...pumpun vaihtoon...

[Ollika]

Mittailin omastani bensanpaineet ja tulos oli: Paineet laski heti kun sammutti auton, eli takaiskuventtiili imeisesti laskee takasin.

Omassa (e30 325e -85) tekee saman että sammuttaessa laskee paineet nollaan. Paineensäädintä epäilen mutta missä kohtaa tämä takaiskuventtiili on? Vai onko vika paineensäätimessä? Löytyykö etk:sta tän takaiskuventtiilin numeroa? Käynnistyminen on jokseenkin hidasta verrattuna johonkin japsi kotteroon joka lähtee heti käyntiin eli bemua saa nyt hieman kauemmin startilla pyörittää. Uusi paineensäädin maksaa kuitenkin aika paljon(n.80e) että ei viitsisi turhaan vaihdella osia.