Eli mitenkä tuo on helpoin toteuttaa? kone on m20b23. Paria eri tapaa olen kuullut, siimalla/langalla pidetään venttiilejä ylhäällä tai vanhaan tulppaan tekee sovitteen paineilmalle, jolla sitten nostaa venttiilit ylös. Ja mitä kaikkea tulee ottaa huomioon noita vaihtaessa? Apua vaihtoon kyllä on mutta m20 kone ei ole tuttu näitten suhteen.
-
MB W204 C320 CDI
Kawasaki Ninja ZX-7R -
Ainut järkevä tapa on juuri tuo paineilma systeemi. ei tarvii välttämättä olla tulppakaan jonka siihen reikään kiertää kunhan on sama jenka. ja painetta kannattaa olla riittävästi sitten siellä. kaikilla siima ja muilla virityksillä kyllä onnistut pudottamaan venttiilin alasOriginally posted by Rudenorth View Post
BMW E30 325i Touring -90(telakalla), BMW E30 320i -89, Kawasaki ZZR600 -93
Ilo ilman E30 on teeskentelyä.
EX: BMW E30 316i 2d -89, RIP. Ford escort 1,6 kent -77 -
samaa mieltä toi tulppa juttu on todella kurko
...... mitään muuta juttua ei kannata kokeilla on kannessa joku ihme kierre ei mikään vakio
e30 318iS"UFE"
e30 327 TIC "AVO"
e30 325i "AVO"
-MME connection-
-Btcf absolutistit team-Comment
-
Jotkut on myös tunkeneet siitä tulpanreijästä ohutta narua sylinteriin ja sitten varovasti pieni pänni päälle...Aprilia RSV4Comment
-
M14x1,25.Originally posted by Jylppy-- View Postsamaa mieltä toi tulppa juttu on todella kurko...... mitään muuta juttua ei kannata kokeilla on kannessa joku ihme kierre ei mikään vakioComment
-
Tuota, pitääkö m20 koneessa nostaa kansi irti vaihtaessa kumeja?MB W204 C320 CDI
Kawasaki Ninja ZX-7RComment
-
Ei tarvi nostaa kantta missään moottorissa. Kannattaa valmistautua siihen että ne kumit voivat olla aivan saatanan tiukassa paikallaan. Irroitusta varten on semmosia pihtejä ainakin moottori pajoilla. Onko kukaan nähnyt missään semmosia noita myynnissä?Comment
-
Joo, hyvä homma. Tuttu pelotteli että joutuis kantta irroittamaan mutta toinen tuttava kerkes jo toteamaan toisin.Originally posted by Kouris View PostMB W204 C320 CDI
Kawasaki Ninja ZX-7RComment
Comment