M21D24 laukes

[Pasi_K]

Hyvä tuuri bemarien kanssa jatkuu :think

Lauantai-iltana tuli moottori tiensä päähän. Vauhdista moottori alkoi puskemaan sakeaa tummaa savua ja hyytyi. Lämmöt tai öljynpainevalo ei antanut merkkejä mistään ongelmasta. No vitutuksen saattelemana pukkaan auton lähimmälle parkkipaikalle ja jatkan kävellen kotiin kun puhelinkin oli jäänyt kotia.

Sunnuntaina takas auton luokse tutkimaan. Öljytikku kastuu ihan vähän kärjestä -> lisää öljyä ja kokeilin pyöräyttää startilla -> pyörii tosi vaivalloisesti. Paisuntasäiliössä puhdasta jäähdytinnestettä ei merkkejä öljystä. Öljyntäyttökorkissa ei mönjää tms.

Öljyt oli vaihdettu ~300km sitten ja tarkistettu lauantaiaamuna n.150km sitten ja sillon vielä oli sen verran kuin vaihtaessa olin laittanu. Katosiko öljyt tuossa viimeisen 150km aikana ja kone sanoi poks vai sanoiko kone poks ja öljyt tuli siinä vaiheessa Pieni lammikko oli auton alla aamulla siinä mihin parkkiin jätin.

Jos tuota loppuviikosta kerkeäis nostamaan koneen pois ja katsomaan säilyikö mitään ehjänä. Olisipa yläkerta ainakin ehjänä ja jostain löytyisi TD:n alakerta jonka pohjalle rakentaa uusi kone tms.

[jannel]

Melko varmasti mittarissa kilometrejä 250-300tkm? Ja öljypumpun akseli alkuperäinen? Tainnu siittä kantit karata ja paineet loppu. Toinen arvaus ois tuo jakoremeli!

[jani1632]

Sinänsä jännä ettei öljynpainevalo vilkutellut jos tuo akseli korkkas..??

[mekstrm]

Mulla ois td:n alakerta vantaalla. Itse en sillä ole ajanut, mutta myyjä sanoi että se on laakeroitu noin 5tkm sitten. Kiertarin kaulat hiottu 0,25 alikokoon samalla.

[jannel]

Sinänsä jännä ettei öljynpainevalo vilkutellut jos tuo akseli korkkas..??

eipähän tuo ois mitenkään ihmeellistä! Ö-paine valo syttyy sen verta alhasilla paineilla je kantitonkin akseli kyllä pyörittää pahaset paineet koneeseen! Ja se ei välttämättä kuormitetussa koneessa riitä. Ostin itekki kerran varaosiksi semmosen koneen missä ei ollu ö-painevalo muuta kuin viimesillään kuitannu ku kone oli jo selvä!

[jani1632]

eipähän tuo ois mitenkään ihmeellistä! Ö-paine valo syttyy sen verta alhasilla paineilla je kantitonkin akseli kyllä pyörittää pahaset paineet koneeseen! Ja se ei välttämättä kuormitetussa koneessa riitä. Ostin itekki kerran varaosiksi semmosen koneen missä ei ollu ö-painevalo muuta kuin viimesillään kuitannu ku kone oli jo selvä!

Sinällään ihan järkevä teoria..

Onko topicin aloittaja jo tutkinut moottoria tarkemmin mitä on tapahtunut???

[Pasi_K]

Perkeles ku ei oo kerinny ku hinata omalle parkkipaikalle. Taitaa mennä ens viikkoon että jaksan hinata tallille ja ottaa motin pois. Luojan kiitos autolle ei ole pakollista käyttöä vielä niin ei tarvi pitää kiirettä...

[!THC!]

eipähän tuo ois mitenkään ihmeellistä! Ö-paine valo syttyy sen verta alhasilla paineilla je kantitonkin akseli kyllä pyörittää pahaset paineet koneeseen! Ja se ei välttämättä kuormitetussa koneessa riitä. Ostin itekki kerran varaosiksi semmosen koneen missä ei ollu ö-painevalo muuta kuin viimesillään kuitannu ku kone oli jo selvä!

Toi pitää täysin paikkaansa,kokemusta on.Ei onneks itellä menny sillon ku ahdin paskaksAkselista menee kantit ja pumppu pyörii "nykimällä" ja paine ei riitä.Omassa tapauksessa en olis muuten huomannut mitään, jos ei ahdin olis alkanu ääntämään rumasti

[Pasi_K]

Tuossa eilen hinasin auton tallille ja huomasin että ei perhana tässä syty öljynpainevalo kun kääntää virrat päälle ja muut merkkivalot syttyy :think

[advance]

Mulla saattas olla tiedossa yks dieseli kone oulun alueella

[Pasi_K]

Onko turbo? Jos ei niin mulla on jo tulossa yks turbon alakerta...

[Pasi_K]

Nyt on kone nostettu pois ja purettu. Sylintereissä näkyi vielä hoonausjäljet, mäntiä en ottanu vielä irti. Tosiaan enään ei ole kuin lohkossa kuin kampura, veivit, männät ja vauhtipyörä. Melko nihkeästi pyörii kun vauhtipyörästä ei jaksa käsin pyörittää ja toisesta päästä kampuraa hylsällä+räikällä jaksaa jos vähän pinnistelee. Kansi näyttäisi ehjältä mutta pystyykö sitä kuntoa edes silmämääräisesti katsomaan? Onkohan tuo ihan normaalia että kannentiivisteessä vesikanavien kohdilla oli vain nuppineulanpään kokoiset reiät?

No hommattuna on vasta laakeroitu td:n alakerta, 2kpl td:n lohkoja, peltinen öljypohja öljynpaluulla, td:n imusarja, kova vauhtipyörä+kytkin, risa getrag 260, kkk 27, cooleri, pari td:n jakajapumppua, proturbolta 50mm hukkaportti jne. jne.

Vieläköhän tuosta getragista saa kalun, kakkonen kuulemma rutisee?

[Muumi]

Onkohan tuo ihan normaalia että kannentiivisteessä vesikanavien kohdilla oli vain nuppineulanpään kokoiset reiät?

Kyllä on.
Uudessa tiivisteessä samanlailla, älä vain ala suurentamaan niitä reikiä.

[Pasi_K]

Tuli tuo td:n alakerta nyt. Turbon öljynlähtö näyttäis olevan tuossa suodattimen jalan vieressä, kuten kuuluukin. Ja sen vieressä on joku isompi (10-15mm reikä) putki mikä menee öljytilaan, tätä ei vaparin lohkossa ole joten onko tämä öljynpaluu? Olen saanut kyllä sen käsityksen että öljynpaluun paikka pitäisi olla öljypohjassa.

Lisäksi tässä ei ole öljytikulle paikkaa kuten tuossa vaparin lohkossa imusarjan puolella ihan lohkon alareunassa, e34:ssa näyttäisi olevan mittatikulle paikka öljypohjassa, entä e28? Helpoin tapa lienee porata reikä samaan kohtaan kuin alkuperäisessä koneessa?

Mitenkäs kun tuo jonninaikaa on seisonut niin voiko tuota pestä sisältä ja ulkoa vaikka bensalla ja ilmanpaineella ilman sisuskalujen irroitusta. Entäpä ruosteenalut siitä lohkon kannentiivisteenpinnasta, jollain vesihiomapaperilla tai patapatalla?

Onko td:ssä ja vaparissa eri öljypumppu? Jostain kuulin että olisi mutta vanhassa ja tässä mukana tulleessa samat numerot. RealOEM näyttää myös että olisi samat e34 524td, 324d ja dt:ssä, e28 524td:tä tuolta ei löytynytkään..

[jeemu]

Tuli tuo td:n alakerta nyt. Korvakkojen paikat näyttäis olevan samat eli varmaankin on alunperin e30:stä. Turbon öljynlähtö näyttäis olevan tuossa suodattimen jalan vieressä, kuten kuuluukin. Ja sen vieressä on joku isompi (10-15mm reikä) putki mikä menee öljytilaan, tätä ei vaparin lohkossa ole joten onko tämä öljynpaluu? Olen saanut kyllä sen käsityksen että öljynpaluun paikka pitäisi olla öljypohjassa.

Ei se paluu öljypohjassa ole vaan lohkossa juurikin siinä kohdassa mistä mainitsit putken tumpin tulevan.