venttiilikopan kannesta jengat mennyt, miten fiksata?

[MarttiKK]

Eli tiivistettä olin vaihtamassa pienen tihkumisen johdosta. Kun rupesin pistämään kantta kiinni, niin 3 kappaletta ruuveista pyöri tyhjää eikä kiristynyt yhtään.

Millainen homma on tehdä itse jengat ja löytää juuri sopivat pultit? vai onko muita keinoja asian fiksaamiseen?

Moottorina M42

[jsr85]

vanhassa koslassa tein m40 moottoriin uudet kierteet, tais alunperin olla m6 eli porasin 6.5mm reijän ja m8 tapilla uudet jengat. itellä ainaki onnistu.

ps. pultit laitoin sit iha normit hapokestävät m8

[Jochen]

Täällä on hyvät ohjeet ja kuvat:

http://bmw.e30tuner.com/articles_vchc.php

[525TDS Touring]

Eli tiivistettä olin vaihtamassa pienen tihkumisen johdosta. Kun rupesin pistämään kantta kiinni, niin 3 kappaletta ruuveista pyöri tyhjää eikä kiristynyt yhtään.

Millainen homma on tehdä itse jengat ja löytää juuri sopivat pultit? vai onko muita keinoja asian fiksaamiseen?

Moottorina M42

Jos kierteet on alumiinissa, niin ehdottamasti paras konsti on helicoil, mikä tuolla linkissäkin tais olla.

[Rocla]

Itsellä ei ollut vierekkäiset pultit, eikä ollut tullut kokomatkalta kierteet mukana, varovasti vain pyöritin tapilla uudet samankokoiset jengat pohjaan asti ja kiristin hyvin maltillisesti kasatessa.

Hyvä tuli.

Oli loistavasti muutenkin kaikkialta moottorista kierteitä paskana, ei vain aluosista vaan myös lohkosta, esim. termostaatin kotelon jouduin muuttamaan pinnapulteille ja vesipumpun "ison" pultin reiän kairaamaan uusiksi.

[_Pietu_]

Jos kierteet on alumiinissa, niin ehdottamasti paras konsti on helicoil, mikä tuolla linkissäkin tais olla.

Helicoil on hemmetin hyvä vaihtoehto, kun tekee huolellisesti, niin saa varmasti kestävät kierteet. Töissä joutuu yleensä kaikkiin alumiinisiin osiin tekemään helicoilkierteet kun porukka vääntelee alumiinista ne kierteet paskaksi.

[MarttiKK]

MItäs materiaalia tuo M42 kansi on, venttiilinkoppa on alumiinia ja taitaa se kansikin olla?

Missä PKI-seudulla voisi helicoiliin tutustua?

[enyce]

Helicoil on hemmetin hyvä vaihtoehto, kun tekee huolellisesti, niin saa varmasti kestävät kierteet. Töissä joutuu yleensä kaikkiin alumiinisiin osiin tekemään helicoilkierteet kun porukka vääntelee alumiinista ne kierteet paskaksi.

Helicoil on kyl ainut oikea menetelmä jos haluaa tehdä hyvää ja kunnollsita, kierteistä tulee silloin paljon kestävämmät. Ja jos olisin topicin aloittaja tekisin myös ehjistä kierteistä helicoilit ihan vaan varmuuden vuoksi.

[enyce]

MItäs materiaalia tuo M42 kansi on, venttiilinkoppa on alumiinia ja taitaa se kansikin olla?

Missä PKI-seudulla voisi helicoiliin tutustua?

monissa vähän "tasokkaammissa" työkalu liikkeissä myydään helicoil-kittejä, biltemasta saa sitten helicoilia muistuttavan mutta halvemman setin, mutta laadusta en ole vielä itse päässyt perehtymään toisin kun helicoiliin...

[teemumm]

Helicoil on kyl ainut oikea menetelmä jos haluaa tehdä hyvää ja kunnollsita, kierteistä tulee silloin paljon kestävämmät. Ja jos olisin topicin aloittaja tekisin myös ehjistä kierteistä helicoilit ihan vaan varmuuden vuoksi.

Noita kierteenkorjausjuttuja myydään myös nimellä Recoil. Sarja jossa on 10kpl korjauskierteitä, kierretappi ja muut tarvittavat työkalut maksaa jonkun kolmisen kymppiä.

[MarttiKK]

Jaahans, taas ajankohtainen topicci. S50:stä on joku ape raapinut 4 kierrettä paskaksi venttiilikopan kierteistä. Pääsyynä varmasti se, että pulttien kumitutteja ei ole vaihdettu ja sitten on vaan kierretty pohjaavaa pulttia niin kauan, että ne korkkasivat.

Uudet kierteet on nyt tehty Wurthin Time Sertillä. Kuulemma Recoil/Helicoileista ei ole mihinkään, niitäkin tuli korjattua noilla Serteillä. Eivät vaan näköjään kestä. Time Sert toimii täysin eritavalla kuin noi Recoilit ym.

[MikaLaaksonen]

Jaahans, taas ajankohtainen topicci. S50:stä on joku ape raapinut 4 kierrettä paskaksi venttiilikopan kierteistä. Pääsyynä varmasti se, että pulttien kumitutteja ei ole vaihdettu ja sitten on vaan kierretty pohjaavaa pulttia niin kauan, että ne korkkasivat.

Uudet kierteet on nyt tehty Wurthin Time Sertillä. Kuulemma Recoil/Helicoileista ei ole mihinkään, niitäkin tuli korjattua noilla Serteillä. Eivät vaan näköjään kestä. Time Sert toimii täysin eritavalla kuin noi Recoilit ym.

Millanen setti toi Wurthin Time Sert on, pikaisella googlettamisella en läytänyt mitään järkevää esitettä niistä.

Ite ajattelin kyllä korjata sillä v-coil setillä. Oliko se pultti muuten se M6 1:n nousulla?

[MarttiKK]

Millanen setti toi Wurthin Time Sert on, pikaisella googlettamisella en läytänyt mitään järkevää esitettä niistä.

Ite ajattelin kyllä korjata sillä v-coil setillä. Oliko se pultti muuten se M6 1:n nousulla?

Taisi se olla 1.0

Time Sert: http://www.youtube.com/watch?v=Gxnm8J9WXz8