Kytkin M10

[Guest]

Eli koneena ylikoko m10 ja 5v loota. Hylyssä on molemmat VP 215 valu ja 228 teräs. Pinenpään löytyy kykä vaikka ärrältä mutta tohon isompaa on hankaluuksia löytää. ELi mistä olette tilanneet ja mihinkä hintoihin. Vai uskaltaako vaan heittää ton pienemmän kiinni ja isompi myyntiin?

Juu ja söörtsiä koitin, mutta oli niin pirun vanhoja topikkeja, että huh....

[Jonsku]

Nyt menee veikkailun puolelle;

-E30 M3:ssa 228mm vauhtipyörä joten sen kytkin kävisi?
-M30 koneen vauhtipyörä samaa kokoluokkaa, kytkin esim. E28 535?

edit; tarkistinpa realoem:stä, 535 VP d = 240mm joten ei käy mutta M3:ssa 228mm VP

moposportista taisi saada asetelmia ok-hintaan tuossa koossa jos oikein muistan :think

[Terno]

Nyt menee veikkailun puolelle;

-E30 M3:ssa 228mm vauhtipyörä joten sen kytkin kävisi?
-M30 koneen vauhtipyörä samaa kokoluokkaa, kytkin esim. E28 535?

edit; tarkistinpa realoem:stä, 535 VP d = 240mm joten ei käy mutta M3:ssa 228mm VP

moposportista taisi saada asetelmia ok-hintaan tuossa koossa jos oikein muistan :think

moposprt? Eipä käynyt edes mielessä, soitanpa sinne....

EDIT: Siellähän se oli 118e hintaan, täytynee tilata, kunhan levyn vielä keksii... Kiitokset tosta.

[Cell]

Mopojortin asetelmat ovat suutarin mittausten mukaan vakiota löysemmät, joten luvatut väännönkestävyydet ovat sintterilevyllä mitattuja verrattuna vakioasetelmaan vakiomassalevyllä. Massalevyllä pitoa löytyy vähemmän kuin vakiossa.

[Tzeimi]

Joku tavan 1.6 -2.0 moottori toimii ihan hienosti tolla 215:lla. Tuplat, ruutta tms. on sitten toinen juttu.

[Terno]

Joku tavan 1.6 -2.0 moottori toimii ihan hienosti tolla 215:lla. Tuplat, ruutta tms. on sitten toinen juttu.

Tuplat, kyllä, 93mm mäntä 2.0kampura +290ast nokka... Saaknko siis laittaa isomman vp ja kykän saahan..

[Tzeimi]

Tuplat, kyllä, 93mm mäntä 2.0kampura +290ast nokka... Saaknko siis laittaa isomman vp ja kykän saahan..

Juu juu, koolla on väliä

[dantte]

Liittyy tää munkin kysymys aiheeseen. Eli itellä olisi tarvetta uudelle kytin paketille. Nykyinen on 228mm levy ja asetelma.

Voiko muka olla että e21 m10 2.0i 4-syl koneessa on sama 228mm levy, 228mm asetelma ja laakeri, kuin 320 (ei i) m20 6-syl koneessa?
Realoem väittää että olisi sama ja on noissa varaosaliikkeissäkin epäilty...
Jos jollain olisi tietoa tästä niin olisi arvokasta tietää.

[jr66]

Liittyy tää munkin kysymys aiheeseen. Eli itellä olisi tarvetta uudelle kytin paketille. Nykyinen on 228mm levy ja asetelma.

Voiko muka olla että e21 m10 2.0i 4-syl koneessa on sama 228mm levy, 228mm asetelma ja laakeri, kuin 320 (ei i) m20 6-syl koneessa?
Realoem väittää että olisi sama ja on noissa varaosaliikkeissäkin epäilty...
Jos jollain olisi tietoa tästä niin olisi arvokasta tietää.

Pitänee paikkansa... miksi ei ?

[dantte]

Pitänee paikkansa... miksi ei ?

Joo niin kai se sitten on. Mä vaan mietin että miten toi paineasetelma sopii kiinnityskohtineen m10 ja m20 koneiden kanssa. On sitten varmaan samat.

[Luntti]

Onko Terno turbollinen kone?
Jos vapari niin uskon, että riittää ihan vakio kytkinlevy ja asetelma.

[Terno]

Onko Terno turbollinen kone?
Jos vapari niin uskon, että riittää ihan vakio kytkinlevy ja asetelma.

Turbo? Ei ainakaan vielä, hiuka ollut vaikeuksia löytää paineistettuja tuplia, eli siis meinaat että 228 milliselle vakio kykä, jos intaantuu ahtaan niin kykä vaihtoon?

[Luntti]

No mulla on teräsvauhtipyörä ja ilmeisesti 520i tai 525i vakio levy ja asetelma. Pitää jos ei kovin lämpene.
On alkanut luistamaan kun olen vedättänyt lentokentällä päästä päähän.
Tämän hetkistä heppa ja vääntö määrää en tiedä, mutta n. +300 ja 300-350nm.

[jeemu]

Ei muuta ko Sachs race asetelma ja levy, niin ei tartte arpoo kestääkö.

[timpa]

Virtala racingiltä saa moisia sarjoja.Itelle tuli juur sieltä m3 a-ryhmän asetelma ja bmw sporting levy...pitää ihan kivasti vaik ahdistaiskin.ja koko on just se 228mm