M50 moottorin laturi mietintää/Ongelmaa

[Haggis]

Elikkäs tilanne on seuraavanlainen: Autona on e34 vm.91 m50b25. Laturina on Boschin 90A laturi. Autossa on n.1200w musiikki vehkeet,1F konkka,Exiden iso akku (pari vuotta vanha).
Ongelmana on ollut jo pitkään että volttimittari heiluu pikkuisen jo pelkällä tyhjäkäynnillä ja sitten kun rupeaa esim.musiikkia soittamaan kovemmalla niin rupeaa heilumaan reilustikkin ja äänikin voi ruveta pätkiin. Samoin rupeaa auton kaikki valot räppimään myös .

Ongelmaa yritin ratkaista laittamalla ton konkan,laittamalla paksummat virtapiuhat vahvistimille ja uusimalla liitokset/maadoitukset mutta ei oikeastaan auttanut yhtään .

Nyt olen tullut siihen tulokseen että laturissa täytyy olla jotain vikaa. Mites sen voikaan testata mitä voltteja laturi antaa akulle? Toi voltti mittari ei ole suoraa akussa... Ja jos laturi on sökö,niin kannattaako tota alkaa korjaamaan vai kannattaako suosiolla laittaa isompi?

[arzi]

Voi olla ,että laturin hiilet lopussa / loppumassa. Huomattavasti halvempi vaihtaa nuo hiilet kuin koko laturi. Uus laturi alkaen 150 euroa Motonetistä, hiilet mallista riippuen 20-50 euroa.

[jeemu]

Mittaa yleis mittarilla mitä se lataa, ennen ku teet mitään. Tai tuu käymään tos kaupalla niin mitataan siinä. Jos lataus huono, niin myyn uuen säätimen. Maksaa tosiaan sen parikymppiä.

[WSE1]

Tuossa on tehokkain mörkö mitä tuohon "vakiona" saa:

https://www.elektromeka.net/laturi525e349196140A.jpg

140A.
E34 / M50 mallissa on ollut 80,90,105,115 ja 140A latureita.

Bosch mallisista tehokkaimmat henkilöautolaturit ovat 170A.

Jenkkilatureista löytyy sitten jopa 250A tuplatasasuuntaaja versioita jos joku tarvitsee kunnolla sähköä.

[Janzki]

Itsellä oli E36:sen kanssa samaa ongelmaa..Kontista irtoaa reilut 2,0kW jatkuvaa, kolme konkkaa, uusi isohko akku ( en nyt muista amppeeri lukemia ), taatusti riittävät kaapeloinnit jne..Orkkis 90A laturilla tuli todella pahamieli..Valot vilkkui ja välkkyi, myös kierrokset pomppi miten sattuu musiikin tahtiin. Lataus sekä laturi oli kunnossa, ei vain riittänyt enää.
Paikallisesta varaosaliikkeestä tilasin tehdasuuden 140A Bosch:n laturin ja ongelmat kaikkosi..Ainoa mikä tahtoo välillä vaivata on luistava remmi..Ei riitä kiristimessä voimat pitämään remmiä riittävän kireellä, joten joutuu siihen lisäkiristyksen suunnitella.

Uusi laturi kustansi hiukan alta 600e reilu vuosi sitten ja kokoerohan noilla kahdella on melkoinen..ei tarvinnu kahdesti miettiä kannattiko investointi.

[sienimak]

Eipä näiden normi latureiden pitäiskään antaa nimellisvirtaa vielä auton tyhjäkäynnillä. Yleensä ne on mitoitettu sellai et ne enimmäis virran jossain suuremmilla pyörimisnopeuksilla.

Auton laturi on vähän vaikea toteuttaa kun pyörimisnopeusalue on todella laaja.

Jos latausjännite on nyt ilman mitään suurempia kuormia, kuten musiikki juttuja, valot ja puhallin päällä se 13,8 - 14,2V niin on se säädin ok. Hiilet kun loppuu niin sit loppuu lataus. Säätimen uusinta... nii no voihan se vähän muuttaa jännitetasoa mutta ei kuitenkan laturin fyysisiä ominaisuuksia.

Isompi laturi antaa varmaan vähän enemmän virtaa auton tyhjäkäynnillä. Suurempi magnetointi ankkurilla ja suurempi levypakka käämityksellä. Mutta tuskin 140A löytyy tuosta isostakaan tyhjäkäynnillä.

Virtapihdeillä on helppo mitata kierrosten vaikutusta latausvirtaan, sikäli kun kuormaa saadaan aikaiseksi.

[Haggis]

Tuossa on tehokkain mörkö mitä tuohon "vakiona" saa:

https://www.elektromeka.net/laturi525e349196140A.jpg

140A.
E34 / M50 mallissa on ollut 80,90,105,115 ja 140A latureita.

Ajattelinkin että kannattaako tuosta pienestä laturista uusia sisuskaluja,jos hankkisi kohtuuhintaan isomman käytettynä ja vaihtais siihen sisuskalut. Että ei lopu virta varmana kesken :think

Onko Bmw:n M50 moottoreissa kokonaan omanlainen laturi systeemi vai käykö jostain muustakin Bmw:n moottorista laturi??

[WSE1]

140A kunnostettu 245€ jos 90A kunnostuskelpoinen vaihdossa. Ilman vaihtolaturia 330€.
Käytetyn metsästämisellä ja täysremontilla voinee vielä jonkin verran säästää...
Kyllähän tuo kiinnitys melko tavanomaista bosch linjaa on. miksei muustakin voisi soveltaa, hihnapyörän linjaukset välilevyillä varmaankin joutuu tekemään, ehkä kiinnikkeidenkin jos mitat paljon heittävät, ja holkin liikkumavara ei riitä. Ehkä E32 kuutosista voi sopia kohtuu vaivalla. Niin ja E36 M52 moottorisissa on täsmälleen samat laturit kuin E34 M50.

Jos hihna luistaa kannattaa kokeilla toisen valmistajan hihnaa, ja uusia kiristin. Myös hihnapyörien puhtaus ja kuluneisuus on hyvä tarkistaa.

[Janzki]

Niin itsellähän ihan ajossa oli nuo ongelmat..Alle 2000rpm ei juuri kannattanut edes haaveilla "popituksesta"..

Hihna taitaa olla menossa kolmas, orkkis..Vaihdettu siis vaihtamisen ilosta, jos vaikuttaisi, mutta ei niin ei..Samalla tavalla nuo kaikki kitisee lämpöisenä, oli sitten orkkis tai tarvike.
Kiristin, ja rullat luonnollisesti kaikki uusia..Ainoa vaihtoehto lienee olisi, jos ei lisäkiristystä tekisi että karhentaisi tuota laturinpyörän pintaa, mutta lyhentänee kohtuu radikaalisti hihnan elinikää..toisaalta, onhan noita nyt varastossa

[WSE1]

Niin itsellähän ihan ajossa oli nuo ongelmat..Alle 2000rpm ei juuri kannattanut edes haaveilla "popituksesta"..

Hihna taitaa olla menossa kolmas, orkkis..Vaihdettu siis vaihtamisen ilosta, jos vaikuttaisi, mutta ei niin ei..Samalla tavalla nuo kaikki kitisee lämpöisenä, oli sitten orkkis tai tarvike.
Kiristin, ja rullat luonnollisesti kaikki uusia..Ainoa vaihtoehto lienee olisi, jos ei lisäkiristystä tekisi että karhentaisi tuota laturinpyörän pintaa, mutta lyhentänee kohtuu radikaalisti hihnan elinikää..toisaalta, onhan noita nyt varastossa

Voisihan tuota laturin ratasta vähän isontaa, pikkukierrosten lataustehon kustannuksella tosin...
Tai leveämmät/tuplarattaat joka paikkaan - kallista eikä välttämättä sovi edes...
kyllähän sen periaatteessa silti pitäisi orkkis systeemeillä toimia kun on sellaiseksi tarkoitettu. Kannattaa vielä tarkistaa laturin hihnan linjaus.

[Haggis]

Niin ja E36 M52 moottorisissa on täsmälleen samat laturit kuin E34 M50.

Onko E39 M52 mootorissa eroja laturin kiinnityksen ym. suhteen kun tossa E36 M52:ssa?

Olis kiikarissa vm.96 E39 M52:sta 140A Boschi 140€ :think

[pheno]

Oma pitää pientä ulinaa, mutta vain ja vain jos lataus on päällä. Laakerit vaihdettu, yms. kivaa. En tähän mennessä ole löytänyt vastausta miksi.

[Haggis]

Tuli hankittua e36 m50b25:sta 140A Bosch laturi . Hiilet + säädin tuli vaihdettua tähän.

Onhan se vähän erillainen kun to 90A malli,mutta oikeastaan ainut ero näemmä on että 90A mallissa on hihnan vieressä pyörivä tuuletus osa laturissa ja 140A ei ole. Muuten näyttäisi olevan plug and lataa

[325E]

Miten kiinnitys on

Tuli hankittua e36 m50b25:sta 140A Bosch laturi . Hiilet + säädin tuli vaihdettua tähän.

Onhan se vähän erillainen kun to 90A malli,mutta oikeastaan ainut ero näemmä on että 90A mallissa on hihnan vieressä pyörivä tuuletus osa laturissa ja 140A ei ole. Muuten näyttäisi olevan plug and lataa

MIten laturin kiinnitys vanhaan laturiin verrattuna oliko pultit pitempiä
esim. 125mm ja 150mm...ja käykö E34 140A laturi E39 M52 moottoriin
jossa on vakio laturi vaan 80A.