M40 yläkerran parantelua!

[Jezuz]

Lieneekö kukaan koskaan viittinyt ajatella ton parjatun m40 moottorin nokan voitelun parantelua, itse kun tossa purin ostamaani kantta ja hahmottelin ostoslistaa niin huomasin että sitä nokan yläpuolista öljyputkea ja nokkapukkeja voisi vähän muokkailla. Eli hienokseltaan isommat reiät siihen ja muuttelis sen verran että sais niile kahdelle "kuivallekkin" pukille voitelun!!?

Ps. Jos jollakulla ko. kanteen uusia osia ylimmääräisenä niin saapi tyrkyttää!!

[ViperHawk]

Näin M40 koneenkannesta puhuttaessa:

E36:ssa on parempi venttiilikoneiston rakenne, erillaiset(paremmat) venttiilinvälyksen säätimet.

Tuolla on juttua saksaksi.

Näköjään M43 koneen nostajat käy M40 koneeseen :think

[Jezuz]

Juu ton mukaan tosiaan noi m43 rullakeinut passais m40 mottiin, täytynee maanantaina mennä liikkeeseen kattoo käykö ne ihan oikiasti sinne!

[Vertigo]

mitä materiaalia tuo voiteluputki on?

[Jezuz]

Tais olla ihan "mustaarautaa"

[Jezuz]

Huomenna/ylihuomenna tuleepi m43 keinu joten silloin testaillaan käypäisyyksiä!

Pitäisköhän tehdä soveltuvuus tarkastelut kuvineenpäivineen!?

[crybaby]

Huomenna/ylihuomenna tuleepi m43 keinu joten silloin testaillaan käypäisyyksiä!

Pitäisköhän tehdä soveltuvuus tarkastelut kuvineenpäivineen!?

Oishan se hyvä jos kuvineen päivineen tulis juttua,tiedä vaikka itsekkin intoutus sit värkkäilemään :think

[Jezuz]

Selvittelyä tehty ja paljon on edistytty, mutta nyt olis melkein mahdoton kysymys, paljonko m43b18 motissa on venttiili auki kun keinu lepää perus ympyrässä ja venttiilin jouset ei ole paikoillaan? Eli suomeks paljonko pitää hydr. tasaimen olla puristuneena kun kaikki romut kannessa ja keinu perus ympyrällä??

:think

[Jezuz]

Ps. Mahlen online catalogue on äärettömän hyvä

[ViperHawk]

Vähän menee ohi aiheen, mutta eikö olisi helpointa vaihtaa paikalle M43 lohko ja kansi ja laittaa kaikki muu M40 moottorista? :think

[Jezuz]

Ei, ainakaan minunmielestä. Sitä paitsi jos tohon sais simppelit, helpot ja halvat konstit niin varmaan palvelis muitakin omistajia. Koneen vaihtoa en usko kovinkaan monen tekevän kerrostalon parkkipaikalla toisinkuin kannen vaihto onnistunee helposti.

[CJM300]

Eli ihte tein tuon rullakeinu muutoksen omaan kanteeni, ei vain riitä pelkät keinut jos sen tekee se on aivan saa varmaa.

Täytyy saada rullanokan profiililla hiottu nokka, suomessa ei kukaan halua sitä tehdä koska kellään ei ole kyseistä nokkaa, joten vaihtoehdoksi tuli sitten mittatilaus nokka.

Venttiilit ovat n 5mm pidemmät m43 moottorissa, joka ratkeaa joko m43 venttiileillä ja jousilautasilla, TAI venttiilin päälle sopivilla pronssi tai teräs holkeilla jotka saa sorvautettua. Itse päädyin ensimmäiseen vaihtoehtoon ja tilasin kaikki osat kerralla laakkoselta

venttiili jouset kannattaa samalla vaihtaa jäykempiin joska vipusuhde ei ole aivan sama kuin m40 moottorissa.

Lohkossa on yksi erikoinen asia joka minua ihmetyttää. Selittäkääpäs minulle ettö mikä idea on rajoittaa kannelle tulevaa öljyä m40 moottorissa, tämä kyseinen kuristaja on poistettu m43 moottorista vaikka pumput ja muutkin osat käy päittäin.Itse totesin että 2mm reikä ei riitä kannen voitelulle ja poistin sen ilman mitään ongelmia. Täytyy kyllä seurata sitä vielä mutta näin ainakin ensi alkuun.

Ja ihan vain tiedoksi, ei se tämäkään halpa muutos ole. itse en sitä tajunnut ennenkuin 1000,- oli mennyt kun uusilla osilla teki.