M40B18 tyhjäkäynti lämpösenä soutaa

[riuska]

318i käy ja "kulkee"viileenä ihan hyvin mutta lämpösenä tyhjäkäynti vaeltaa 500-1500 välillä. Lämpösenä kun ottaa lisäilmaventtiilistä sen liittimen irti niin käynti tasaantuu. Voisikohan vika olla ruiskun lämpötila-anturissa??

[insp]

Yleinen ongelma niin m20, m30, m40, m50 jne tuoteperheiden moottoreissa.. Itse tyhjäkäynti"moottori" tai lisäilmaluistin on jumiutunut, eikä enään näin ollen toimi niin miten pitäisi. Koska kylmänä kone saa lisäilmaa muualta, niin tyhjäkäynti toimii "oikein".

Suosittelen että tarkistat _kaikki_ imupuolen vuodot esim. laitat raakaa lasolia painepulloon ja suihkuttelet jokaiseen imupuolen letkuun ja tiivisteisiin (esim imusarja) niitä, jos tyhjäkäynti kohoaa, niin siellä on vuotoja. Myös silmämääräinen tarkastelu auttaa, kunhan vähän kääntelet ja vääntelet kumiletkuja.

Myös tyhjäkäyntimoottorin putsaaminen ja rasvaaminen voi auttaa.

Tästä aiheesta on myös juteltu tällä foorumilla monesti.

[riuska]

käytin kaverilla ja laiton liittimen kiinni joutokäynti moottoriin ja yllätys yllätys sillon kävi suht koht tasasesti pientä suotamista oli ja silloin seokset heittelehti. Nyt taas välillä soutaa 500-1000. Imuvuotoja ei ole lyötynyt on katottu heti kun rupes temppuilee. Mikä neuvoksi??

[crybaby]

No oletkos kokeillut toisesta autosta tyhjäkäynti"moottoria" ?
Itse uskon et sun vika on siinä,itsellä kans m40b16 teki juuri tolleen ja tyhjäkäyntimoottorin vaihdoll alkoi pelittää.

[Tuoppo]

Mahdollisia kaikki yllä mainitut viat, mutta ongelman voi aiheuttaa myös ilmamäärämittarin kulunut hiilipinta.

[Phaedrus]

Mahdollisia kaikki yllä mainitut viat, mutta ongelman voi aiheuttaa myös ilmamäärämittarin kulunut hiilipinta.

Ääni tälle ehdotukselle. Suosittelen hankkimaan jostain ehjän ilmamäärämittarin testiä varten (nopea irrottaa). Tämä vikamahdollisuus kannattaa poissulkea ensimmäisten joukossa.

[insp]

Mahdollisia kaikki yllä mainitut viat, mutta ongelman voi aiheuttaa myös ilmamäärämittarin kulunut hiilipinta.

Jos ei tahdo/ole varaa hommata uutta/käytettyä 100% ehjää ilmamäärämittaria, niin voihan itse piirilevyä hiukan siirtää. Hioo kiinnitysrekiä hiukan soikeaksi ja laittaa pari mm alemmaksi tai ylemmäksi. Samallahan liukupinnat putsaa jollain alkohollilla.

Meinaan yhden m40 koneen näin "korjannut". Tyhjäkäynti ei toiminu lämpöisenä. Putsasin tyhjäkäyntimoottorin ja öljysin, tukin pari imuvuotoa, oli yksi tyhjäkäyntimoottorille tulevista letkuista halki päästä. Siirsin myös itse piirilevyä ja putsasin sen. Näin ollen tyhjäkäynti ongelmat hävisivät oikeastaan kokonaan, ehkä ihan vähän jäi, kun tuli paikattua nuo letkut "mcgyver" teipillä, budjettiauto kun on.

[riuska]

Tyhjäkäyntimoottori putsattu hyvin monta kertaa nyt tuli sellainen ongelma että auto ei pysy ollenkaan käynnissä jos siihen tuleva johto on kiinni ei kylmänä eikä lämpöisenä.

[litku]

Täydellinen villiveikkaus, mutta entä kampiakselin ja nokan asentoanturit? Eikö näilläkin ole jotain osuutta ja arpaa tuohon vaivaan...Viissaammat korjatkoon.

[riuska]

Vika rupee selviimään ku on taas kerennyt kattelee. IMM hiilipinta tosi kulunut siirsin sitä härpäkettä mikä siinä pyörii niin millin pari takasinpäin, mistä ei ollut niin kulunut ja pelittää paremmin tyhjäkäynti myyten kyyti ei päätä huimaa, vaikka ei noilla tehoilla todellakaan huimaa. Onneks saa maanantain toisen Imm lainaa ni selviää että onko vika siinä niinkuin aika varma olen.

Minkäs kaikkie IMM tohon käy?