Dieseleiden ketjunkiristimet?

[j-a]

Omissa peleissä on kilsoja mutta ei minkäänlaista ketjuun liittyvää ylimääräistä ääntä, mutta kun tällainen video tuli eteen niin mietin että kannattaisiko tuo pelkkä kiristin kuitenkin varulta vaihtaa:

https://youtu.be/xx6T6PnMBX8?si=CWJl88pLWrmiOrCG

Onko kukaan vaihtanut pelkkää kiristintä ihan varulta vai jakautuuko näissä ketjuhommissa leirit silleen että osa vaihtaa koko jakopään varulta hyvissä ajoin vaikkei olisi oireita, osa sitten kun on oireita ja loput sitten vasta kun loppuu liikut?

[316bemi]

Mikäs moottori sulla autossa? Esim n47/(n57) vm13 eteenpäin on pidempi ja jämympi kiristin/jousi. Vanhoihin m50/52/54 ite vaihdoin joskus pelkän uuden jousen kun alkuperänen oli jokaisessa painunu abaut sentin lyttyyn.

Ite oon tuon n47(310tkm ajettu) ollessa kyseessä mitannu etäisyyden kiristimen tiivistepinnalta siihen laahaimelle sopivalla pultilla ja verrannu kiristimen mittaan. Tietää vieläkö on ketju kireellä.

[j-a]

Yks on 2012 n47 ja toinen 2014 n57. Eli noista vois kannattaa tsekata? Mitä se etäisyys siihen laahaimeen kertoo, jotenkin kuvittelin että kun sen kiristimen ottaa sieltä pois niin se laahain vetäytyy mukana? Vai tarkoitatko että mittaa pultilla niin että kokeilee mihin asti se sormivoimin kohtuudella työntää sen laahaimen ja päättelee siitä mikä on tilanne? Löytääkö jostain mittoja siitä mitä sen pitäisi olla vai vertaatko siihen kiristimeen että jos se alkaa olla ulkoasennossaan siinä mitassa kun pultti ois sormikireydellä niin siitä tietää että ketju on venynyt?