Moottorin ja vaihteiston adaptaatiot

[Silmaauki]

Missä kaikissa eri tilanteissa olisi hyvä moottorin (tai vaihdelaatikon) adaptaatiot nollata ja onko tämä kenties riippuvainen jonkin verran moottorin tyypistä?

Ainakin NOX-sensorin vaihdon jälkeen adaptaatiot pitäisi nollata, mutta entä esim. Vanoksen solenoidien ja nokka-akselin asentotunnistimien vaihdon jälkeen (N43)?

Entä oletteko aina tehneet vimpan päälle tämän alla olevan ohjeen mukaan vai oletteko kenties vain nollanneet adaptaatiot ja käyttänyt sen jälkeen autoa ihan normaalisti?

https://bimmerprofs.com/re-adaptation-engine/

Yritin tuossa tutkia myös newtis:n puolelta, mutta sieltä en löytänyt mitään ohjeita adaptaatioihin. Tämä hieman hämmentää minua, että mikä on BMW:n oma kanta adaptaatioiden nollaukseen?

[VilleP]

NewTis:issä on aina erikseen mainittu, mikäli kyseinen työ vaatii lopuksi adaptaatioiden nollauksen. Eli ei ole mitään yleispätevää ohjetta. Ainakin vag puolella kun vcds:llä nollaa ihan vaan vikakoodit, niin nollautuu moottorin adaptaatiot, en tiedä tekeekö ista saman. Yleensähän kun jokin muuttuvaa suuretta mittaava laite vaihdetaan, niin silloin olisi hyvä nollata adaptaatiot, jotta uusi mittaustulos lähtisi puhtaalta pöydältä.

[Silmaauki]

Vikakoodien nollaus on muutamissa kohdissa newtis:sä mainittu, mutta adaptaatioita ei ole mainittu niissä, joita selailin. En usko, että vikakoodien nollaus Istalla nollaisi adaptaatiot, mutta ehkä joku muu tietää paremmin?