M10 Nakuttelee

[Jasso-]

Elikkäs mieltä rassaa tuon kesäauton moottorin nakuttaminen.
Tänään säädin venttiilit toivossa että vähän hellittäisi tuo nakuttava ääni,
mutta eipä tuo minnekkään kadonnut tai vähentynyt.

Tuo nakutus aika selvästi paikallistuu kannen tietämille. Kysymys kuuluukin että
mitä uusia osia kannattais alkaa vaihtamaan nakutuksen kuriin laittamiseksi.
Nokka akseli ei nyt silmä määräisesti ainakaan kovin kuluneelta näyttänyt.
Mahtaisko keinuvipujen uusiminen auttaa kuinka?

Kertokaa nyt viisaammat ja kokeneemmat apuja että olis jotakin tekemistä pitkiksi talvi illoiksi

[isoR]

Elikkäs mieltä rassaa tuon kesäauton moottorin nakuttaminen.
Tänään säädin venttiilit toivossa että vähän hellittäisi tuo nakuttava ääni,
mutta eipä tuo minnekkään kadonnut tai vähentynyt.

Tuo nakutus aika selvästi paikallistuu kannen tietämille. Kysymys kuuluukin että
mitä uusia osia kannattais alkaa vaihtamaan nakutuksen kuriin laittamiseksi.
Nokka akseli ei nyt silmä määräisesti ainakaan kovin kuluneelta näyttänyt.
Mahtaisko keinuvipujen uusiminen auttaa kuinka?

Kertokaa nyt viisaammat ja kokeneemmat apuja että olis jotakin tekemistä pitkiksi talvi illoiksi

Nokka ja keinuthan toimii aina "parina" keskenään, Menee rahat turhuuteen jos uusii vaan jommat kummat.

[S.Kaulaote]

Nokka ja vimpat vaihtoo ni eiköhä se hiljene!

[Jasso-]

Nokka ja vimpat vaihtoo ni eiköhä se hiljene!

No näinhän se on tehtävä!
Mites muuten tuo nokkaketju, mitenkä kireällä sen pitäis olla?
Rattaan päältä kun sitä nosteli niin pari milliä nous ylös siitä, liekkö löysällä vaiko vielä ok?

[isoR]

No näinhän se on tehtävä!
Mites muuten tuo nokkaketju, mitenkä kireällä sen pitäis olla?
Rattaan päältä kun sitä nosteli niin pari milliä nous ylös siitä, liekkö löysällä vaiko vielä ok?

Muistelisin M10 olevan jousella ketjun kiristäjän, jos nousee pyörältä = ketju loppu... toki aina liikkuu jonku verran mutta pari milliä:think.

[jr66]

Taitaa olla se ketju venynyt. Löysää rattaalla pari milliä -> ei osu kunnolla hampaalle -> pitää ääntä ?

[Luntti]

Yksi asia joka ääntää myös on venttiilien lukkosokat. Tai mitä ne on nimeltään.
Eli ne eivät kiristy kunnolla venttiilin ympärille.
Niitä hieman lyhentämällä kiristyy kunnolla venan ympärille.

[Cell]

Lisäksi listalle voi lisätä venttiilikoneiston geometrian, venttiilinpäiden hakkautumisen ja ohjurien kulumisen. Yksikin noista pielestä niin rapirapi rallattaaaaa.....

[Vilikki]

Elikkäs mieltä rassaa tuon kesäauton moottorin nakuttaminen.
Tänään säädin venttiilit toivossa että vähän hellittäisi tuo nakuttava ääni,
mutta eipä tuo minnekkään kadonnut tai vähentynyt.

Tuo nakutus aika selvästi paikallistuu kannen tietämille. Kysymys kuuluukin että
mitä uusia osia kannattais alkaa vaihtamaan nakutuksen kuriin laittamiseksi.
Nokka akseli ei nyt silmä määräisesti ainakaan kovin kuluneelta näyttänyt.
Mahtaisko keinuvipujen uusiminen auttaa kuinka?

Kertokaa nyt viisaammat ja kokeneemmat apuja että olis jotakin tekemistä pitkiksi talvi illoiksi

jos se oikeesti on kesäauto ja haluat nautiskella siittä niin ota reilusti kansi pöydälle, uusi jakopään rissat ja ketjut, tee kunnollinen remontti yläkerralle, vaihda nokka ja nostajat, sitten melkein nuo luntin sanomat kiinnikkeet uudet, koneistamon kautta kotiin kasaamaan uusilla tiivisteillä ja näin on ensikesän nautinnot taattu vakavarman m10:n tahdittamana. Samalla kun käy osia ostamassa niin ottaa uudet nesteet, öljyt, tulpat ja syttyvehkeet sekä suodattimet niin taas on iloa pitkäksi aikaa. M10:n remontteeraaminenkin on vielä kohtuullisen halpaa hommaa ja helppoa tekniikkaa että ei kovin korkalta putoa. Koneistamolla kansi suoraksi ja venttiilit kuntoon. Helppoa, eikö?

[mla]

jos se oikeesti on kesäauto ja haluat nautiskella siittä niin ota reilusti kansi pöydälle, uusi jakopään rissat ja ketjut, tee kunnollinen remontti yläkerralle, vaihda nokka ja nostajat, sitten melkein nuo luntin sanomat kiinnikkeet uudet, koneistamon kautta kotiin kasaamaan uusilla tiivisteillä ja näin on ensikesän nautinnot taattu vakavarman m10:n tahdittamana. Samalla kun käy osia ostamassa niin ottaa uudet nesteet, öljyt, tulpat ja syttyvehkeet sekä suodattimet niin taas on iloa pitkäksi aikaa. M10:n remontteeraaminenkin on vielä kohtuullisen halpaa hommaa ja helppoa tekniikkaa että ei kovin korkalta putoa. Koneistamolla kansi suoraksi ja venttiilit kuntoon. Helppoa, eikö?

Aivan. Itseltäni meni koneistamolle 120 € kun kansi plaanattiin, vaihdettiin pako-ohjurit ja hiottiin pakovenat. Uudet imuventtiilit oli kympin kappale, niitä ei juuri kannata kunnostaa:-) Nokka, keinuvipuakselit ja keinut olisivat olleet arvokkaat mutta hyväkuntoiset löytyi varaosa-autosta - kannattaa ehkä katsella myynti-ilmoituksia jos vaikka tärppäisi.