m52b28 vesipumppu

[x-arttu-x]

Auto keitti ja lykkäsi syylärin korkin kautta nestettä ulos. Noh, hain motonetista uuden vesipumpun, nyt sain irti vanhan ja ihan ehjältä se näyttää? (Autolla ajettu 203tkm, eli juuri vesipumpun vaihtoaika?) Vaihdan sen nyt silti, kun uusi tuli ostettua. Ongelma on tällä hetkellä se, että millä saan punasen ympyrän sisällä osittain olevan osan irti tosta mutterista. Kun uusi vesipumppu ei sisällä tota isoa metallikiekkoa, mikä nimeltään onkaan.

[jumbo]

ois ollu helpompi irrottaa tuo viskon mutteri vielä pumpun ollessa paikallaan:think Ja kokeile ettei pyöri "tyhjää" vanhan vesipumpun siipipyörä.. voi olla että siksi keitti...

[okko]

Vähän perse edellä oot purkanu, mut ei hätää. Laita kiinni viilapenkkiin, ja väännä "väärään" suuntaan mutteria. Vaihda paisuntasäiliön korkki ja termostaatti, tai muuten saat pian taas kynsiä vesipuolta. Eli kerralla kuntoon.

[kaol]

Kuten edellä..
Mutta jos omistat hitsin, niin nappaa pumppu akselistaan kiinni johonkin järeään, niin päätet irroittamaan viskon.

Ps. Äärimmäisen kova napautus avaimeen, niin jo aukeaa.

[K.S.]

tai kaikessa rauhassa 100 kevyttä napausta, aukeaa kyllä. Tarkasta myös sitten tuon viskon toiminta..

[kehveli]

Ei näin.

Varmaan mennyt vähän aikaan tuon pumpun irroittamisessa. Oliko kenties hankalaa??

No Virheistä oppii

Tosiaan viskossa väärän suunnan kierre ja joskus kun visko on ajan myötä löystynyt, niin joutuu irrottaa pajavasaralla. Eli terävä isku siihen mutteriin, niin että pyörähtää auki.

[siksta]

Juu, tosiaan tuo terävä isku mutterin "särmään" on ainut vaihtoehto saada
tuo helposti auki.

Pari viikkoa sitten, kun itselle pumpun vaihdoin niin neljännellä iskulla aukes.

[Matula]

Ja sitten kun vesipumppu on paikoillaan ja laitetaan tuo visko paikoilleen niin sitä ei tarvitse siihen kiristää, riittää kun sen pyörittää käsin. Vääränkätinenkierre pitää huolen, ettei se siitä irtoa ja on mukavampi sitten irrottaa seuraavalla kerralla.

[x-arttu-x]

Kiitoksia neuvoista, hoitui homma taas astetta helpommin nyt toimii eikä ilmeisesti pukkaa nestettäkään mistään ulos ainakaan 20km testilenkin perusteella, kiva ajella taas.

Sellanen pitää vielä kysyä, että miksi paisuntasäiliön korkki pitäisi vaihtaa?

[okko]

korkki säätää järjestelmän paineen ja hajoaa ajan myötä. Voi mennä niin, että ei pidä painetta ja silloin lämmöt nousee ja puskee vetet pihalle. Termari on myös kulutusosa. Alkuperäinen jumiutuu yleensä auki, jolloin lämmöt ei nouse ja harakirit sitte miten sattuu

[x-arttu-x]

Jatkan nyt tänne. Enää auto ei keitä mutta lykkää vettä pihalle imusarjan alta. Mikä arka paikka siellä on? En ole vielä imusarjaa ottanut irti vaan ajattelin tällä kertaa ennen purkamista kysyä neuvoa

[Tonton]

Jatkan nyt tänne. Enää auto ei keitä mutta lykkää vettä pihalle imusarjan alta. Mikä arka paikka siellä on? En ole vielä imusarjaa ottanut irti vaan ajattelin tällä kertaa ennen purkamista kysyä neuvoa

Kannen tiiviste??

[intfreak]

Jatkan nyt tänne. Enää auto ei keitä mutta lykkää vettä pihalle imusarjan alta. Mikä arka paikka siellä on? En ole vielä imusarjaa ottanut irti vaan ajattelin tällä kertaa ennen purkamista kysyä neuvoa

Kaasuläppäkotelon lämmitys.

[K.S.]

keskellä kantta on lämpöantureita ja kaasuläppän lämmitykselle lähtevä letku, takaosassa on sisätilalämppärille menevä letkuliitos, jonka tiivistettä ei sitte vaihdetakkaan ilman kannen irrotusta...