Ruutilaatikkoa 530D:hen?

[Jube]

Elikkäs millaisia viritysbokseja porukalla on vanhemmassa 184hv 3.0dieselissä? Miten on pelanneet/olisiko jollakulla jopa ihan mustaa valkoisella paljonko on lisänneet tehoa ja vääntöä?

Minulla on ollut jo 2vuotta tarkoitus ohjelmoida auto Harisella, mutta eipä ole täältä Lapista ollu etelään asiaa ja nyt tilanne on se, että auto on minulla varmaan vielä vuoden verran ja siksi kyselenkin nyt noita bokseja, koska se olisi sitten helpompi ottaa pois kun hävittää auton.
Ohjelmointi kuitenkin maksaisi sen 700€ ja jäisi sitten autoon, jota ei enää kovin kauaa ole aikomusta pitää :think

[casino]

Elikkäs millaisia viritysbokseja porukalla on vanhemmassa 184hv 3.0dieselissä? Miten on pelanneet/olisiko jollakulla jopa ihan mustaa valkoisella paljonko on lisänneet tehoa ja vääntöä?

Minulla on ollut jo 2vuotta tarkoitus ohjelmoida auto Harisella, mutta eipä ole täältä Lapista ollu etelään asiaa ja nyt tilanne on se, että auto on minulla varmaan vielä vuoden verran ja siksi kyselenkin nyt noita bokseja, koska se olisi sitten helpompi ottaa pois kun hävittää auton.
Ohjelmointi kuitenkin maksaisi sen 700€ ja jäisi sitten autoon, jota ei enää kovin kauaa ole aikomusta pitää :think

www.speedkit.de


-omassa autossa tuollainen ja toimii. Tuo ihan kivasti vetoja lisää ja onpa vielä kaiken lisäksi "SÄÄDETTÄVÄ".

[jsr85]

Otappa suunnaksi oulu ja http://www.powerflash.fi/. Tekee karalan kanssa yhteistyötä, itse kävin laitattamassa ohjelman eikä oo päivääkään kaduttanut. hinta alle 500€ Tuos olis lappu, http://s51.photobucket.com/albums/f3...t=BMW_530d.jpg

Kaikki tuli mitä luvattiin!

[Jube]

Kieltämättä lappu näyttää eteenkin väännön suhteen hyvältä, mutta tosiaan se ohjelma sitten menee edelleen ilman auton matkassa :think

Täytynee miettiä asiaa... Tuohan nyt ei hirmu kauka olisi

[MarttiKK]

www.speedkit.de


-omassa autossa tuollainen ja toimii. Tuo ihan kivasti vetoja lisää ja onpa vielä kaiken lisäksi "SÄÄDETTÄVÄ".

Missä se säätöpotikka on?

[r.w.]

Älä lähde noiden boksien kanssa pelaamaan, säätöön vaan suosiolla. Alkuperäiseksi voi aina palauttaa.

[casino]

Missä se säätöpotikka on?

Boksin kun avaat toisesta päästään niin sieltä löytyy "jumpperit" mistä voi lisätä tai vähentää boksin lisäämää tehoa.

Boksin sisällä on piirilevy, useita "mikropiirejä" ja muita elektroniikka komponentteja.

Ainakin omassa autossani vedot lisääntyivät todella huomattavasti. Savutusarvo esim. katsastuksessa oli 0,26 boksin kanssa.

[Jube]

Älä lähde noiden boksien kanssa pelaamaan, säätöön vaan suosiolla. Alkuperäiseksi voi aina palauttaa.

Tiedän toki, että ohjelmointi on paras vaihtoehto ja vakioksikkin voi palauttaa, mutta se 500-700€ jää kuitenkin sille tielle.
Voihan se tietty olla, että ajaa vakiona tuon ~vuoden ja softaa sitten seuraavan auton heti kun ostaa :think

[jsr85]

Ei se kyl hukkaan mene se raha minkä laittaa ohjelmointiin. just testailin töistä tullessa muutaman vedon 80-120km/h 4.7s, alun perin jotain 6-7s. ja todellinen(tankkaamalla mitattu/laskettu) kulutus on ollu 7l/100km REILULLA kaasulla. Ei muuta ku Oulun reissu, ei tarvi edes jonottaa, yleensä pääsee samana päivänä, ja samalla saa EGR.n ohjelmalla pois. Nuo poksit tahtoo nostaa rail-painetta vaik olis 2 miljoonaa mikropiiriä sisällä, ja se ei tuo rail-pumppu siitä niin tykkää, uus ~1500€

[EPDM]

Ei se kyl hukkaan mene se raha minkä laittaa ohjelmointiin. just testailin töistä tullessa muutaman vedon 80-120km/h 4.7s, alun perin jotain 6-7s. ja todellinen(tankkaamalla mitattu/laskettu) kulutus on ollu 7l/100km REILULLA kaasulla. Ei muuta ku Oulun reissu, ei tarvi edes jonottaa, yleensä pääsee samana päivänä, ja samalla saa EGR.n ohjelmalla pois. Nuo poksit tahtoo nostaa rail-painetta vaik olis 2 miljoonaa mikropiiriä sisällä, ja se ei tuo rail-pumppu siitä niin tykkää, uus ~1500€

Ja mitä luulet että ohjelmointi tekee...alentaa poltoainepainetta?

Mutta periaatteessa olet oikeassa, ohjelmointi on kattavampi menetelmä, mutta boksi on hintalaatusuhteessa aika lyömätön, ja en ole koskaan kuullutkaan että pummpu olis mennyt rikki boksin toiminasta, ainakaan meikäläisten. ( OT:jos kyse olis esim PSA autoista niin sitten kyllä, menää suuttimet ovat aika kehnoja). Eihän se nosteta kun on tarvetta ( vähän niin kuin ahdin siinä mielessä) ja riippuen boksin softasta niin ne jopa laskee painetta vakion verrattuna maantienajossa.

...miten kauan muuten luulet että laatikko kestää 500nm.....same difference.

[jsr85]

Ja mitä luulet että ohjelmointi tekee...alentaa poltoainepainetta?

...miten kauan muuten luulet että laatikko kestää 500nm.....same difference.

No en mä mitään luule, oon sen verran lukenu tuota livedataa ettei oo vakiosta noussu rail-paine. Nousu nopeutta on säädettu et nostaa maksimiin nopeammin kuin vakiona.

Ja jos tää toinen oli minulle tarkoitettu nii en hetkeäkään epäile ettei mulla manuaali kestäis tuota +500nm that's it!

-Janne

[Jube]

Ja jos tää toinen oli minulle tarkoitettu nii en hetkeäkään epäile ettei mulla manuaali kestäis tuota +500nm that's it!

Manuaali on täälläkin auto, mutta 302tkm ajettu ja varmaan alkup. kytkin, että sehän se saattaa nöyrtyä väännön edessä :think

[jsr85]

Manuaalissahan tuo kytkin-vp yhdistelmä on se sulake. Ei mulla ainakaan jurise eikä luista yhtään ku paras veto on vasta +2000rpm (ajettu 210tkm), en tosin oo edes yrittänyt väännättää kaasupohjassa alle tuon. Ootko Jube poistanu sen CDV-venttiilin kykimestä? On huomattavasti mukavampi käyttönen kytkin tuon poiston jälkeen.

-Janne

[ruikki]

rovaniemellä ja oulussa on lähimmät digituningit joka päivittää noita ohjelmia.
E39 530d 135 kW (184 hp)
135 kW/184 hp 390 Nm 225 km/h
159 kW/220 hp 510 Nm 234 km/h 949,-
aika tyyris hinta mutta kannaattaa kysyä jos tekevät halvemmalla. joskus ollu tarjous 500 euroa auto kuin auto.

https://www.digituning.com

[Jube]

Auton edellinen omistaja lupasi toimittaa minulle lastun, joka autossa on ollut ennenkin (hänen aikana siis) paikallaan jos hän vain löytää sen, elikkä kokeilen siispä ensiksi sitä

En ole poistanut kytkimestä mitään venttiiliä :think
Missäs tuollainen venttiili ja mitä se tekee?