Kansipahvi meni?

[Erh4be]

Mutta jos öljynseassa on vaaleaa töhnää (joko tikussa tai täyttökorkissa) ja putkesta on höyryä tullu niin eiköhän se pahvi ole sillon antautunu..

Itse en usko kyllä pahvin antautumiseen kovin helpolla. Toi vaalea töhnä nyt ei todista yhtään mitään talvella pätkäajossa eli ihan normaalia ja tuskinpa se höyrykään putkesta tuli jos konehuone on ihan märkä. Jos vauhtia oli jonkun verran niin näyttäähän se, että perästä se höyry tulee.

Kyllä siellä on joku vesiletku revenny/irronnu tms.:think

[Racink]

Mutta jos öljynseassa on vaaleaa töhnää (joko tikussa tai täyttökorkissa)

Täyttökorkissa olevasta majoneesista ei kannata mitään kansipahvivika johtopäätöksiä vedellä, koska se on ihan normaalia että sitä sinne ilmestyy kylmillä keleillä varsinkin pätkäajossa. Myös oljytikussa saattaa joskus olla pieni kerros "majoneesia"(mittaasteikon yläpuolella) koska separaattorista tuleva paluuletku tulee öljytikun runkoon ja täten saattaa myös sotkea tikkua. Mutta jos tikku kokonaan on alaosastaan töhnässä niin sitten kannattaa jo huolestua.

[Bouma]

Paljon autolla on ajettu?

[JiiKoo]

Joo eli tosiaan vauhtia oli semmonen 80km/h joten voi olla hyvinkin että pukkas konehuoneestakin. Sitten seuraava ihmetyksen aihe onkin että mihin se öljy katoaa jos se on joku vesipumppu tai vastaava mikä on lauennut. Autolla ajettu 220tkm

[Racink]

Sitten seuraava ihmetyksen aihe onkin että mihin se öljy katoaa jos se on joku vesipumppu tai vastaava mikä on lauennut. Autolla ajettu 220tkm

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=73941&page=4

Tuolla jotain juttua m52:sten öljyn viennistä. Tuskimpa tällä nesteiden pihalle tulolla on mitään tekemistä öljyn häviämisen kanssa.

[PFloyd]

Itsellä tuli muutama vuosi sitten talvella palaneen käry sisälle ja konepellin alta nousi savua.
Huohotin jäässä, kannentiiviste paskana, öljyt valunut siihen kuuman koneen kylkeen.
Majoneesia enemmän kuin Hesburgerin varatossa, ja remppa oli paljolti toista tonnia.
Tuon jälkeen olen suhtautunut varauksella pienimpäänkin määrään majoneesia..

Öljyn katoaminen ko autossa korjaantui öljyt vaihtamalla eri viskositeettiin. Silloinen kaara oli 323i E46.

[JiiKoo]

Se palaneen käry tulee siis ihan yllättäen, kestää noin 30sek-2min ja savua ei näy tulevan mistään. Öljyä kyllä muistaakseni näkyy koneen kyljessä tai jossain siellä, voisiko olla venttiilikopan tiiviste mistä se sitten valuttelee sitä minne sattuu ja samalla öljyt vähenee? mitä viskositeettiä PFloyd käytti? Ite kokeillu castrolin softteciä ja magnateciä ja sitten jotain mobilia, viskositeetit ollu muistaakseni 5w-40 ja oisko joku 10w jotain...

[PFloyd]

Se palaneen käry tulee siis ihan yllättäen, kestää noin 30sek-2min ja savua ei näy tulevan mistään. Öljyä kyllä muistaakseni näkyy koneen kyljessä tai jossain siellä, voisiko olla venttiilikopan tiiviste mistä se sitten valuttelee sitä minne sattuu ja samalla öljyt vähenee? mitä viskositeettiä PFloyd käytti? Ite kokeillu castrolin softteciä ja magnateciä ja sitten jotain mobilia, viskositeetit ollu muistaakseni 5w-40 ja oisko joku 10w jotain...

Sorry, en muista. Aikaa kuitenkin jokunen tovi, öljypurnukan annoin auton mukana. Nykyisessä E60:ssa sama ongelma, tosin ei ihan niin suurena kuin E46:lla. Autosalvan vaihtamat öljyt kuluu kyllä nopiaan..viskositeetin vaihto taas edessä.

[e39 beme]

Vähän samanlaista ongelmaa taitaa täältä pukata. Eli mulla 528 -97 ja tossa muutamana aamuna käynnistäessä kuulunut sellasta ihme vikinää aluksi koneesta!

Ajattelin että hihna vaan vähän ujeltaa,Mutta nyt sitte ei puhalla oikein enää lämpöä tupaan olllenkaan.. Ja siitä tuli heti mieleen että olisko se ääni ollu kuitenkin vesipumppu mikä aamuisin kylmällä koneella alkoi ujeltaa:think

Eli nyt oon tutkinut että öljyt ok,vedet ok ja flekti pyörii kyllä. Mittarissa 240tkm.. Nyt viisaammat kertokaa mitä mieltä olette ja mitä kannattaa alkaa tilaamaan? vesipumppu varmaa.. muuta?

Ja muuten onko millanen työ tuo pumpunvaihto?

[_nixu_]

Vesipumppu mitä suurimalla todennäköisyydellä ja kannattaa vaihtaa pikimmiten.
Voihan ne moniurahihnan rullatkin jotain vikinää pitää. Juuri tuohon omaan e39 se vaihdatettiin ja aika ilkeää ääntähän tuo piti loppumetreillä.
Taisi olla noin kolmen tunnin homma merkkikorjaamolla. Vesipumppu + moniurahihnat ja rullat.

[e39 beme]

Kiitos NIXU! joo ei tolla nyt viitti ajella kun tonne korjamolle max! Ja ei muuta kun vesipumppu ostoksille jokatapauksessa.. ja meinasin myös että se moniurohihna+rullat!! myös!

Mitens muuten onko tavarassa eroja? katselin motonetin hintoja niin eväät pumppu,hihna+rulla/t noin 100€ ja varmaan termostaatti kandee vaihtaa??

[_nixu_]

Paha sanoa laadusta mitään, omaan tuli alkuperäistä. Olisko ollu alennuksineen 530€ koko homma. Osat + työ. Työosuus sovittiin etukäteen että max 200€ ja osista taisi tulla -10% alennusta. Töihin meni vissiin 4h kaikkineen kun oli ollut jotain ongelmia ilmauksessa. Se kannattaa sitten tehdä huolella, nämä vanhemmathan on hieman vaikeita ilmata kunnolla.

[e39 beme]

Ok! kiitos tsätkin infosta!! toi oli tärkeetä toi ilmaus juttu!! kyl mä taidan hakee noi eväät tuolta motonetistä jos 100€ saa noi kaikki! :think

[herja]

Vesipumppu mitä suurimalla todennäköisyydellä ja kannattaa vaihtaa pikimmiten.
Voihan ne moniurahihnan rullatkin jotain vikinää pitää. Juuri tuohon omaan e39 se vaihdatettiin ja aika ilkeää ääntähän tuo piti loppumetreillä.
Taisi olla noin kolmen tunnin homma merkkikorjaamolla. Vesipumppu + moniurahihnat ja rullat.

Aika kauan hierovat merkkiliikkeessä. Mä vaihdoin pumpun, termarin ja kotelon samassa ajassa ja tein ekaa kertaa, ilmasinkin tosta ajasta tunnin.

[_nixu_]

Aika kauan hierovat merkkiliikkeessä. Mä vaihdoin pumpun, termarin ja kotelon samassa ajassa ja tein ekaa kertaa, ilmasinkin tosta ajasta tunnin.

No ilmeisesti vesiventtiili/kiertovesipumppu oli häröillyt ja haitannut ilmausta. Pääasia että homma onnistui ja sovittu hinta piti. Olihan siinä moniura ja ilmastoinin hihnojen/rullien vaihtokin. Niin ja unohdin, vaihdettiin huohotin letkut ja separaattori myös.