M52B25 Päästöistä, ilmamassamittarista ja lambdasta

[mikron]

Päästöt pielessä, tyhjäkäynnillä HC 180 ja CO rajoilla, kierroksilla CO 0,6. Imuvuodot tutkittu, haitarikumi vaihdettu jo pari vuotta sitten.

Pakokaasupäästötestissä otettiin ilmamassamittarin piuha irti ja päästöt pomppasi pahemmiksi hetkellisesti, mutta tippui samaan mitä ne oli piuha kiinni (tämä viittaisi vialliseen ilmamassamittariin).

Vikakoodit luettu Rahun toimesta, ei vikakoodeja (paitsi IMM, joka johtui todennäköisesti piuhan irroittamisesta, ei tullut nollaamisen jälkeen takaisin).

Onko samalla moottorilla ajaneilla kokemuksia, missä vika todennäköisimmin? Lambdat tai IMM?

Lopuksi: Kokemuksia muiden kuin Laakkosen myymistä ilmamassamittareista ja lambda-antureista?

[ka00z]

Päästöt pielessä, tyhjäkäynnillä HC 180 ja CO rajoilla, kierroksilla CO 0,6. Imuvuodot tutkittu, haitarikumi vaihdettu jo pari vuotta sitten.

Pakokaasupäästötestissä otettiin ilmamassamittarin piuha irti ja päästöt pomppasi pahemmiksi hetkellisesti, mutta tippui samaan mitä ne oli piuha kiinni (tämä viittaisi vialliseen ilmamassamittariin).

Vikakoodit luettu Rahun toimesta, ei vikakoodeja (paitsi IMM, joka johtui todennäköisesti piuhan irroittamisesta, ei tullut nollaamisen jälkeen takaisin).

Onko samalla moottorilla ajaneilla kokemuksia, missä vika todennäköisimmin? Lambdat tai IMM?

Lopuksi: Kokemuksia muiden kuin Laakkosen myymistä ilmamassamittareista ja lambda-antureista?

Lambdoja saa ainakin Ebaysta tai purkaamolta ihan kotoisesta Suomestakin.
Missä kunnossa katalysaattori on? Annoitko moottorille tarpeeksi "happea", ennen päästötestiä? Saattaa olla, että katalysaattoriin on päässyt palamatonta ainetta ja vahinkoa on tapahtunut.

[mikron]

Lambdoja saa ainakin Ebaysta tai purkaamolta ihan kotoisesta Suomestakin.
Missä kunnossa katalysaattori on? Annoitko moottorille tarpeeksi "happea", ennen päästötestiä? Saattaa olla, että katalysaattoriin on päässyt palamatonta ainetta ja vahinkoa on tapahtunut.

Katti vaihdettu kolme vuotta sitten, ja siinä käsityksessä olen, että 99% se ei ole kattivika jos ei sisuskalut ole irronnut.

40km moottorietieajoa parin asteen pakkaskelillä ja suoraan päästömittauksiin, eli kyllä oli lämmin.

[mikron]

Päästöt kohdillaan

Päästöt rajoissa, CO:t lähes nollassa ja HC:t alle 20. Katsastuksestakin leima ilman huomautuksia.

Vaihdetut osat: ilmamassamittari, lambda-anturit ja viimein katti. Vasta katin vaihto tiputti päästöt sallittuihin rajoihin. Ja vieläkin piti antaa happea kunnolla, ennenkuin arvot laski rajoihin.

Imuvuodot tutkittiin jarrukliinerillä ennen osien vaihtoa, eikä löytynyt. Tulihan tuolle mukavasti hintaa...

[Lötkö]

Päästöt rajoissa, CO:t lähes nollassa ja HC:t alle 20. Katsastuksestakin leima ilman huomautuksia.

Vaihdetut osat: ilmamassamittari, lambda-anturit ja viimein katti. Vasta katin vaihto tiputti päästöt sallittuihin rajoihin. Ja vieläkin piti antaa happea kunnolla, ennenkuin arvot laski rajoihin.

Imuvuodot tutkittiin jarrukliinerillä ennen osien vaihtoa, eikä löytynyt. Tulihan tuolle mukavasti hintaa...

Onhan putkisto muuten täysin tivis,ettei vuoda mistään?

Ja kai ne tajus konttorilla peittää toisen röörin ulostulosta.

[mikron]

Onhan putkisto muuten täysin tivis,ettei vuoda mistään?

Ja kai ne tajus konttorilla peittää toisen röörin ulostulosta.

Eipä vuoda putkisto, eikös jäännöshappi olisi silloin enempi kuin 0,07? Ja taitaa olla yksi ulostulo vaan.