Eli kyseiseen koneeseen teen täyden koneremontin, ja kysyisinkin onko koneessa mitään erityistä johon pitäisi kiinnittää huomiota normi asioiden lisäksi? Ja vakiona ajattelin koneen pitää, mutta onko jotain järkevää palikkaa mitä sinne heittää kun nyt kone paloina on? Esim. onko matalamman kansipahvin laitossa ideaa?:think
-
-
ei taida olla mitään väliä pahvin paksuudella.. jos nyt keta entinen on ihan normi pahvi.. vakio pahvi tais olla muistaakseni 1,76mm itsellä,huom: muistaakseni!! täydellisen koneremontin voi käsittää monella tapaa,mitä sinulla siihen sisältyy? männänrenkaat,laakerit,yläpuolen tiivistesarja,alapuolentiivistesarja.. jakopään osat?-95 e36 323i coupe
ex: -84 e30 318i, -86 e30 323i, -87 e30 320i
-91 e36 325i -
Kaikki tiivisteet, laakerit, renkaat, jakopäänosat ja koneistukset. Parempaa pahvia mietin koska kerran on jo kyseisessä koneessa palanut...Comment
-
kyllä siellä normi pahvin pitäisi kestää jos kansi on suora ja oikein kiristetty..
ja uusilla pulteilla,mutta sehän on itsestään selvyys..Last edited by Tepi83; 27-01-2009, 21:47.-95 e36 323i coupe
ex: -84 e30 318i, -86 e30 323i, -87 e30 320i
-91 e36 325iComment
-
Tuosta mallia ja 2.8 hilut sisään samalla?E39 530i M-Sport & G08 iX3 M-Sport
Auto Ruotsista - Privalla lisätietojaComment
Comment