m20b20 ja m20b25 kannet

[Kyytsis]

Raakasylinterikansi e30 320i vuodelta 1989 motronikilla 11 12 1 277 753

Sama kansi löytyy autoista e28 520i, e30 ja e34 520im20. Ratkaisee varmaan väittelyn.

Jep. Itse kukin joskus erehtyy - pääasia että asian oikea laita selviää

Näin on. Tulipa taas itsekkin pohdittua asiaa, viime talvena oli ajankohtainen. Silloin päädyin k-jet kanteet jota sitten vähän paranneltiin. Nyt aikomus päivittää se vielä isommilla venttiileillä...

Tämän threadin voisi lukita ennenkuin täällä aletaan tappelemaan... 8)

[dunkelblau]

Onks kukaan koskaan mitannu paljo M20B20 ja M20B25 kansien imukanavilla sitten on eroa millilitroissa? Sehän määrittää aika pitkälle kanavan todellisen koon. Nuo kuvat ei ainakaan mulle sano muuta, kuin että B25 kannen imukanavan suuaukko on laajempi...

[T3]

Raakasylinterikansi e30 320i vuodelta 1989 motronikilla 11 12 1 277 753

Sama kansi löytyy autoista e28 520i, e30 ja e34 520im20. Ratkaisee varmaan väittelyn.

Jep. Itse kukin joskus erehtyy - pääasia että asian oikea laita selviää

Näin on. Tulipa taas itsekkin pohdittua asiaa, viime talvena oli ajankohtainen. Silloin päädyin k-jet kanteet jota sitten vähän paranneltiin. Nyt aikomus päivittää se vielä isommilla venttiileillä...

Tämän threadin voisi lukita ennenkuin täällä aletaan tappelemaan... 8)

Noh... Mitäpäs tuosta, KAIKKI me olemme erehtyväisiä.

Voisin ottaa vielä vaikka kuvat erikseen K-Jetronic, L-Jetronic, 2,0-Motronic ja 2,5-Motronic kansista ja laittaa vaikka sit tänne. Tämän jälkeen ei kenenkään tarvitsisi kysellä kansien eroja, senkun katselisi kuvat.
Tää nyt oli vaan mun idea, eikä sitä ole pakko toteuttaa. Tuntuu vaan siltä, että vähänväliä tulee uusi topic, joissa noista eroista kysellään.

Noista kuvista selviäisi kansien TUNNISTENUMEROT, kanavien/palotilojen mallit ja niiden erot.
Hyllystä löytyy myös ETA-kansi/nokka, jonka KUVA kertoisi mikä ero sillä on muihin kansiin.

Vai haudataanko koko ajatus?

[Kyytsis]

Noh... Mitäpäs tuosta, KAIKKI me olemme erehtyväisiä.

Voisin ottaa vielä vaikka kuvat erikseen K-Jetronic, L-Jetronic, 2,0-Motronic ja 2,5-Motronic kansista ja laittaa vaikka sit tänne. Tämän jälkeen ei kenenkään tarvitsisi kysellä kansien eroja, senkun katselisi kuvat.
Tää nyt oli vaan mun idea, eikä sitä ole pakko toteuttaa. Tuntuu vaan siltä, että vähänväliä tulee uusi topic, joissa noista eroista kysellään.

Noista kuvista selviäisi kansien TUNNISTENUMEROT, kanavien/palotilojen mallit ja niiden erot.
Hyllystä löytyy myös ETA-kansi/nokka, jonka KUVA kertoisi mikä ero sillä on muihin kansiin.

Vai haudataanko koko ajatus?

Ei haudata, hyvä ajatus. Palvelisi sitä FAQ ajatusta jota joskus on pompoteltu. Tästä olisi helppo koostaa sitten m20 kansi FAQ, kyllähän näitä joku aina kerran kuussa kysyy.

[nemesis]

Raakasylinterikansi e30 320i vuodelta 1989 motronikilla 11 12 1 277 753

Sama kansi löytyy autoista e28 520i, e30 ja e34 520im20. Ratkaisee varmaan väittelyn.

Jep. Itse kukin joskus erehtyy - pääasia että asian oikea laita selviää

Näin on. Tulipa taas itsekkin pohdittua asiaa, viime talvena oli ajankohtainen. Silloin päädyin k-jet kanteet jota sitten vähän paranneltiin. Nyt aikomus päivittää se vielä isommilla venttiileillä...

Tämän threadin voisi lukita ennenkuin täällä aletaan tappelemaan... 8)

Noh... Mitäpäs tuosta, KAIKKI me olemme erehtyväisiä.

Voisin ottaa vielä vaikka kuvat erikseen K-Jetronic, L-Jetronic, 2,0-Motronic ja 2,5-Motronic kansista ja laittaa vaikka sit tänne. Tämän jälkeen ei kenenkään tarvitsisi kysellä kansien eroja, senkun katselisi kuvat.
Tää nyt oli vaan mun idea, eikä sitä ole pakko toteuttaa. Tuntuu vaan siltä, että vähänväliä tulee uusi topic, joissa noista eroista kysellään.

Noista kuvista selviäisi kansien TUNNISTENUMEROT, kanavien/palotilojen mallit ja niiden erot.
Hyllystä löytyy myös ETA-kansi/nokka, jonka KUVA kertoisi mikä ero sillä on muihin kansiin.

Vai haudataanko koko ajatus?

erittäin hyvä ajatus, täältä yhtä monta ääntä tälle ajatukselle kuin mitä multipersoonia minulta löytyy eli _monta_

ja tämä sitten ihan aikuisten oikeesti hymiöstä huolimatta.

[qizmo]

joo, kuvia vaan tulemaan. ite tuossa just eilen otin kannen irti. imukanat ihan pyöreen malliset (paitsi se kolo suuttimille) ja aika pienet. vm81.
pitäs saada vähä virtaavammaks kun ois etan alakertakin

[Kyytsis]

joo, kuvia vaan tulemaan. ite tuossa just eilen otin kannen irti. imukanat ihan pyöreen malliset (paitsi se kolo suuttimille) ja aika pienet. vm81.
pitäs saada vähä virtaavammaks kun ois etan alakertakin

Muista, ei se koko, vaan muoto.

Pätee ainakin virtausten kanssa.

[qizmo]

Muista, ei se koko, vaan muoto.

Pätee ainakin virtausten kanssa.

No niinhän se on.. mut esim siinä imusajan ja kannen välissä on melkosen iso kynnys mikä haittaa virtausta :wink:

[BestMotorWith]

Laittakaapa kuvat b20 ja b25 palotiloista jos niissä on kerta eroja.. 8)

[bmwbmw]

hmm... eikös sitten b25:n kansi olisi ihan omiaan b20:sen turbotuksessa??? isommat kanavat/venttiilit ja puristus suhde laskee..?

[Suutari]

Hyvä ajatus tuo kansi fag..niinku kaikki tekniikka osion tiedonkeräily hommat. Mihinkähän se fag osasto on vaan sitten jäänyt? Vois mitata noista sitten palotilatkin samantien sinne. Auttas paljon hommia.

[Jacek]

M20B20 palotila on 40ml - M20B25 palotila on 43ml. Jälkimmäinen mitattu uudesta kannesta uusilla venttiileillä (ei karstaa), ensinmainittu mitattu parhaan mukaan pestystä kannesta.

[Suutari]

Hieno homma! ja noissa m20b25 kansien eri puristussuhteella olevissa koneissa ei kai ole eroja kannen palotilan tilavuuden suhteen?
Pitää mitata iteltä kuhan nostan pois.

[Jacek]

Hieno homma! ja noissa m20b25 kansien eri puristussuhteella olevissa koneissa ei kai ole eroja kannen palotilan tilavuuden suhteen?
Pitää mitata iteltä kuhan nostan pois.

Ei ole ei. Mittaa ihmeessä - aina parempi mitä useampi varmistaa tuloksen

Itse käytin plexilevyä tiivistettynä kannen pintaan, vaseliinillä tiivistettyjä venttiilejä (ei jousia paikallaan kun uusi kansi jne) ja 1ml jaotuksella olevaa ruiskua. ATF -öljyllä mittasin

[Suutari]

Hieno homma! ja noissa m20b25 kansien eri puristussuhteella olevissa koneissa ei kai ole eroja kannen palotilan tilavuuden suhteen?
Pitää mitata iteltä kuhan nostan pois.

Ei ole ei. Mittaa ihmeessä - aina parempi mitä useampi varmistaa tuloksen

Itse käytin plexilevyä tiivistettynä kannen pintaan, vaseliinillä tiivistettyjä venttiilejä (ei jousia paikallaan kun uusi kansi jne) ja 1ml jaotuksella olevaa ruiskua. ATF -öljyllä mittasin

Mittaan jo ihan senkin takia et mistä sitä ikinä tietää kuka niitä on laskenut/viilaillut jos ei orggista oo tehtaan jäliltä vieressä :wink:. Kivempi varmistaa just ton kannen tiedot kun miettiä et onko plaanattu ja kuinka monesti tms. Mut se onkin sitten jo toinen juttu.