Lambdan paikka

[Laakeri]

Elikkäs, uutta putkistoa rakennellaan paikalleen niin lambdan paikka on hakusessa. Pakosarjoilta tulee kahdella putkella koko matka eikä ole yhtään yhdyskohtaa, joten kysymyksenä on, että pitääkö siihen rakentaa yhdyskohta johon lambda laitetaan vai riittääkö että se mittaa toisesta putkista? Asialla on hieman kiire, kun ollaan parhaillaan sovittamassa putkea.
Kyseessä on E36 M50B25.

[jii.veivo]

Kuinka asia on toteutettu alkuperäisessä putkistossa?

[petrolhead]

No silloinhan se käyttää kolmen sylinterin "seostietoa" koko moottorin ohjaukseen. Pakokaasutesterillähän sitten selviää käykö pannu todellisuudessa laihalla vai rikkaallla.
Itse saattaisin jonkun yhdysputken toteuttaa..

Tässä oli ihan vasta topic jossa syy virheelliseen seostietoon oli se että lambda oli putkessa väärin (oliko alkuperäistä "syvempään" kierrettynä vai toisinpäin, en muista)

[Cell]

Kannattaisi vaan pitää se x-pipe siellä.

[Laakeri]

No hätään searchilla löysin jotain puhetta, että ei olisi niin merkitystä miten se lambda siellä on. Tähän hätään sitten laitettiin pelkästään toiseen putkeen se lambda, kattoa jos tuo auto ei pelaa ollenkaan niin aletaan joskus sitä x-pipeä rakentamaan. Ei viittiny alkaa rosteriputkistoa muokkaan x-malliseksi, kun ei ollu rosteriputkea enempää ja lankaki perus mätöävää.

[Make H.]

Omassa m20b25 lambda toisessa pakosarjan kollektorissa pelkästään ja hyvin toimii.

[TDic]

enpähän laittas vaan toiseen,ei oo niin vaikee homma toteuttaa x-pipe.
yhdellä lambdalla/putkella moottorin ohjaus lukee pelkästään kolmen sylinterin keskiarvon,toiset kolme on mitä on.

taikka pystyykö miten moottorin ohjauksella antamaan tietoa kahdelta eri lambdalta?:think