324td isommalla turbolla hajosi

[mikkonen]

eli 324 td pannu isommalla turbolla ja mekaanisella ruiskulla otti ja "rusahti" rankassa kiihdytyksessä ja sen jälkeen kolkotti ja sitten ei enää edes pyöri startilla.
ulkoisesti koneessa ei näy mitään vaurioita
Arvauksia viasta otetaan vastaan...

[larmatin]

eli 324 td pannu isommalla turbolla ja mekaanisella ruiskulla otti ja "rusahti" rankassa kiihdytyksessä ja sen jälkeen kolkotti ja sitten ei enää edes pyöri startilla.
ulkoisesti koneessa ei näy mitään vaurioita
Arvauksia viasta otetaan vastaan...

kanki pettänyt

[mikkonen]

Mutta mites kun se rusauksen ja kolkotuksen jälkeen lähti vielä käymäänkin kerran mutta sitten kun uudestaan kokeiltiin niin ei edes pyöritä startilla. onko kampiakseli tosiaan se heikoin kohta? no huomenna pitäisi tutkia tarkemmin. onko foorumilla muita joilla on ollut ongelmia 324td virityksen kanssa?

[mikkonen]

p.s. searchilla luettu melkein kaikki threadit läpi, vastaavaa en löytänyt kenellekään käyneen

[peto2]

päästä öljyt pois.. kuinka paljon kimaltelee?

[Keke71]

Rikki mikä rikki, ei kun motti pois ja remontin tekoon.

[muuris]

onko kampiakseli tosiaan se heikoin kohta?

No ei varmasti ole. Mistä oot tuollasta keksinyt?

Veikkaus: kansi halki, päästänyt vettä alakertaan ja lopun voi arvata...

[mikkonen]

osaisikos joku neuvoa että lähteekö öljypohja irti ilman että tarvitsee purkaa etupalkkia tms pois ensin?

kiitos etukäteen

ja löytyykö netistä korjausopasta e30 bemuun, searchilla löydetyt ei toimineet

[muuris]

En ole 100% varma E30:stä, mutta E28:ssa saa öljypohjan pois kun löysää koneen kumityynyjen mutterit ja nostaa konetta esim taljalla hieman.

Forumilta löytyy kyllä juttua jäsenten puolelta ko koneen virityksestä.

Suosiolla kone irti autosta. En usko, että tuosta remontista selviää ilman varakonetta. Tod näk vaihtoon menee kansi, kampiakseli ja ainakin yksi kiertokanki + öljyruisku. Jos vettä on päässyt sylinteriputkiin pitemmän aikaa niin lohko vaihtoon.

[-Jarno-]

En ole 100% varma E30:stä, mutta E28:ssa saa öljypohjan pois kun löysää koneen kumityynyjen mutterit ja nostaa konetta esim taljalla hieman.

Juu lähtee samalla tavalla.

[mikkonen]

Jaaha tuli tutkittua äkkiseltään niin öljypropun kun avasi niin ensin tuli vettä tms ja sitten vasta öljyä.

eli vaihtokonetta saa tarjota... jos jollain on ylimääräisiä

tai sitten menee auto purkuun...


mites kun joku mainitsee että jäsenten puolella olisi juttua niin onko vielä joku erillinen puoli foorumilla? kun rekisteröidyttyä on tullut ja juttuja luettua mutta en ole mitään erillistä jäsen puolta huomannut

[ZoMbiE]

Joo, se on maksaneille jäsenille aukeava osio. Eli on ihan erikseen.

[muuris]

Tämäkin auto on varmasti saanut kunnolla sikaa. Ei ole jälkikäytetty, on vedätetty kylmällä koneella ja/tai ei ole lopetettu ajoissa kun lämmöt on hieman nousseet, vaan jatkettu kunnes ollaan lähellä punaista. Siten nää M21 taitaa yleisimmin hajota. Esimerkkinä tämä video, kaasu pitäis höllätä 0:45 kohdalla mutta...

onko kampiakseli tosiaan se heikoin kohta?

Tähän et vastannut, mistä tämmöinen käsitys?

[mikkonen]

Tämäkin auto on varmasti saanut kunnolla sikaa. Ei ole jälkikäytetty, on vedätetty kylmällä koneella ja/tai ei ole lopetettu ajoissa kun lämmöt on hieman nousseet, vaan jatkettu kunnes ollaan lähellä punaista. Siten nää M21 taitaa yleisimmin hajota. Esimerkkinä tämä video, kaasu pitäis höllätä 0:45 kohdalla mutta...


Tähän et vastannut, mistä tämmöinen käsitys?

Toi kampiakselin heikkouskysymys mulla tuli vaan mieleen ensimmäisestä vikaarvauksesta tässä topicissa, sentakia sitä kysyinkin.

Itsehän ostin tämän auton tällä viikolla ja ehdin sillä kahtena päivänä ajamaan,
Turboautoihin tottuneena huolehdin lämpimäksi ajamisesta ennen vedätystä ja huolehdin myöskin riittävästä jälkikäyttämisestä.

Lämmöt ei nousseet missään kohtaa minun ajoa yli normaalin. Kenkäähän auto on luultavimmin saanut kun siihen scanian turbokin on asennettu.

en taida tuota korjaamaan alkaa kun se olisi jo kalliimpaa kuin auton hankintahinta joten taidan pistää sen osiksi varsinkin kun on vielä tekniikanvaihtopelinkin kyseessä.
Jos joku tietää rakentajan olisin mieluusti halunnut tietää auton tekniikasta/rakennuksesta enemmänkin. eli tuntomerkit:
punainen 2d kori vm 88 uudemmilla takavaloilla, ollut aikaisemmin bensakoneella, scanian turbo, mekaaninen ruisku ja ix-levikkeet /kaaripalat irrallaan takakontissa. mustat nahkajakkarat ja takaikkunassa teksti: Etuveto onko se joku veikkauksen uusi peli.
takaluukussa tarra: member of btcf


kiitos etukäteen vastauksista t: Mikkonen

[W-Baum]

324td

sait privaa..